老捷达是中国汽车行业的一个经典品牌，其历史悠久，堪称华夏汽车工业的元老之一。然而，随着时代的发展和市场需求的变化，老捷达逐渐失去了其竞争力，最终在2014年被强制退市。而这一退市，让很多老捷达的车主和爱好者倍感惋惜。
老捷达公司成立于1956年，是中国第一家大规模生产汽车的企业。经过几十年的发展，老捷达曾经成为当时国内轿车市场的主力军。然而，由于管理和技术等方面的原因，老捷达在市场竞争中逐渐落后，销售额越来越低。2009年，老捷达负责人曾公开表示，公司的盈利能力已经出现了严重问题。
在2012年，老捷达曾与上海赛恩汽车有限公司合并，但是这种合作并没有起到明显的提升效果。2014年5月，老捷达突然宣布其股票将被ST(特别处理)。ST是中国证券市场对于股票连续三年亏损的公司进行的特殊财务处理。在被ST之后，老捷达的上市地位开始动摇。
2015年10月，上海证券交易所发布公告，决定终止对老捷达公司股票的上市交易。这意味着，老捷达正式退市，结束了70多年的上市历史。据专业人士分析，老捷达的股票在退市前一个月的平均价格为0.58元，而在退市当日的收盘价只有0.48元。可以看出，退市给老捷达带来了沉重的打击。
对于老捷达的退市，众说纷纭。一些人认为老捷达的管理和技术等方面出现问题是导致其退市的主要原因；另外一些人则认为，老捷达的退市是市场环境和政策等多方面因素共同作用的结果。但无论怎样，退市给老捷达的车主和爱好者带来了极大的不便和影响。在退市后，老捷达的维修服务和配件供应显然会出现问题，这也让很多车主深感不安。
总的来说，老捷达的退市是中国汽车行业历史中的一个重要事件。它不仅像一面镜子，让我们看到了中国汽车企业的发展问题，也提醒我们需要深入探讨如何加强企业管理和技术创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
