铃木奥拓为什么这么保值？
奥拓保值率高的原因包含品牌、质量可靠性以及市场流通量。
在微型轿车领域，奥拓已经经过100年的发展使其，到08年成为世界第十大汽车制造商，旗下车型以经济省油、可靠耐用著称，其中在小排量车型领域依靠深厚的研发和制造经验被公认为“世界小车之王”。奥拓凭借其扎实的车身和低廉的价格，在中国已经是创下了50万辆的销售奇迹，并且这一热销态势在新奥拓上市后依然延续，面对这么一款“微轿之王”其二手车市场高车龄、高价位的现象也就不感到意外了。
2023款铃木奥拓国内怎么能买到？
奥拓2023款全国各个4S店可以买到！
2023款铃木奥拓曝光，内外设计大变化，新增丰田1.2 T，内饰总算机灵了。新款的奥拓内外设计大变化，外观上有些长城欧拉的味道，都是主打比较可爱的风格，复古造型融合大眼车灯，中网的设计也比较灵秀，双色的轮眉与车子下侧的勾边形成一体，并且呼应窗框以及车顶的萧条，设计感突出。到了尾部再次呼应车头的大眼车灯，设计元素很惊艳。
奥拓为什么那么耐用？
主要是发动机好。铃木三缸发动机质量很好。铃木新奥拓的发动机是一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
2023款铃木奥拓k10国内有售吗？
2023款铃木奥拓k10国内是没有销售的。铃木品牌很早之前就已经从我们国家退出了，现在也不会在国内销售的新车型了。
奥拓为什么停产？
一是长期不换代，车型老旧。以铃木北斗星为例，从引进中国到铃木退出中国市场，北斗星在国外早已换代。
在中国一直沿用老的涉及外形。奥拓也存在此类问题，铃木在国内生产的最后一代奥拓是2009年款的第七代图），2014年国外已有新版设计外形，但国内一直未引进。
二是不了解中国市场。中国人确实以大为美，但是并不代表小车没有生存空间。铃木退出中国市场前，本田飞度、丰田致炫、大众波罗销量足以说明一切。作为小车之王的铃木为什么没能抓住保这波红利呢？除营销手段、网点分布等外在因素外，单从车辆设计这一点分析，铃木没有吃透中国人最根本心理。以大为美，小车要做大，即尺寸虽小，但视觉感要大；车型占地面积小，但内部乘坐空间要大。上述两点铃木基本都没有做到
三是不重视中国市场。这点不比赘述，从车型换代周期和对中国市场的了解就可以看出。相较于中国市场，铃木把中心放在了印度等汽车落后地区。看看铃木在印度的销量足以说明一切。
