自动档汽车挂进档没反应，挂很多次才有，怎么回事？
生活中，对于汽车挂不上挡这种原因，大家总觉得只有手动挡才会有，但其实不然，自动挡也是会出现的，因为开车停车时，我们还是要P挡、N挡等档位之间切换的，那么在驾驶自动挡车时，自动挡车突然挂不了档怎么办呢，下面就一起来看看吧。
自动挡车突然挂不了档怎么办
1、档位锁锁住了
大家可以看到，有的车，有这个档位锁的，如果这个锁住了，或者卡住了，我们的挡杆也就挂不动了。在开车时，从p挡挂入其他挡位，日系车一般需按下换挡锁止开关，德系车一般需要踩下刹车。p挡兼有手刹功其他能，15度以下的坡不会倒溜，坡度太大必须拉手刹。
那应该怎么做呢?我们可以拿钥匙打开档位锁再试试，如果还是不行，那就检查一下踩刹车的时候，刹车灯亮不亮，如果刹车灯不亮，那就是刹车开关坏了，汽车电脑检测不到我们有没有踩下刹车，所以也就挂不动挡了，刹车开关在刹车踏板下方，自己都可以更换。
如果临时没有配件更换，也可以拿钥匙按下档位锁，强制进行挂档，这个方法只能临时应急使用。 自动挡车突然挂不了档怎么办（图片来源：摄图网）
2、其他原因
大致分为以下几种：
1、p挡锁止机构卡住不能回位。
2、换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令。
3、挡位拉线损坏，断裂。
4、控制电脑故障。
变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成。当扳动排挡杆至P挡时，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，从而实现驻车锁止。
当我们停车时，没有让汽车充分停住，就着急把挡位推入p挡，汽车由于惯性会向前冲，造成力集中到锁块与齿轮之间，就容易出现这种卡死。
使用自动挡汽车，科学的停车方式是：车进入停车位后，先踩住刹车挂N档，然后拉起手刹，接着松开脚刹车后熄火，最后再挂P档拔钥匙即可。而不是直接推入p挡，自动挡车主最好养成这种停车习惯，避免锁死，否则一个人还真不好推。
自动挡车这两种情况不能挂P挡
1、在上坡或者下坡路段
像在这种路段停车的话，直接挂P挡当然是没有问题，但是在第二次启动车的时候，想从P挡上摘出来或者摘到R挡、空挡，你会发现P挡是非常难往下弄的，其实是因为驻车挡跟齿轮之间会有一个棘爪，然后紧紧的扣在那，若是强行挂入其它挡，肯定对车有一个损伤。
其实可以先挂入空挡，然后拉手刹，将车辆的力给释放掉，最后在挂入P挡，这样再等第二次开车时候，你从P挡挂到任何一个档，就会非常顺畅了。
2、在等红灯时候，到底需不需要挂P挡
关于这个，虽然P挡和空挡都是让车辆停下来，但是大家要记住，在空挡的时候，并没有棘爪跟齿轮啮合，而是说在空挡的时候，只是切断了一个动力，然后需要拉起手刹，这样的话，万一后面发生追尾，对发动机和变速箱都没有损伤的。
那如果挂入P挡，就是有一个棘爪跟齿轮进行啮合，一旦发生追尾，对发动机和变速箱都是有损伤的。
因此，在等红绿灯时，不管时间多长，完全没有必要挂到P挡。毕竟在路上的情况也是瞬息万变的，并不知道下一秒会发生什么，所以对车辆做出最好的保护是很有必要的。
希望对大家有帮助。
冬天自动档车发动了踩油门不走怎么回事？
汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
自动挡卡顿什么原因？
常见原因如下:
发动机供电系统:
火花塞，点火线圈，如果高压点火不好，发动机会间歇性工作。
发动机机油供应系统:
喷嘴，如果喷嘴有积碳，轻微堵塞或雾化不良，容易造成喷油不正常。
传输故障:
变速箱的冲击、顿挫、断档通常是由于阀体损坏，或者变速箱的油变脏，里面有杂质，特别是阀体内的污垢、杂质堆积堵塞管路，导致无法有效调节油压，造成顿挫、冲击、打滑等。
机器脚垫损坏:
发动机脚垫损坏，变速箱脚垫损坏，松开油门无法起到缓冲作用，会造成顿挫。
节流阀积碳过多:
如果长时间不清洗节气门，过多的积碳会导致节气门的开启角度发生变化，在松开节气门时会有顿挫感。
开的时候挂d挡不踩油门不走是怎么回事啊？
自动挡车，挂入D档，松开刹车不踩油门，车身会随着怠速缓缓前移，这种前移的速度应车而异、应地形而异、应车况而异。
首先，部分车前移是不明显的，例如速腾、POLO等，而有些车前移较明显，如马自达、锐志。
其次，前移会随车辆怠速（即自动挡的1档）的转速而有所变化。
一般情况是，转速较高时（如冷车启动后）前移明显，而转速较低时（如绿灯起步）则前移不明显。
最后，这种牵引的设计，一定程度上可以防止自动挡车启动后溜坡，但是由于其牵引力有限，地形、刹车的稍小变化也会对其前移状态有很大影响。楼主提到自己的车有2个月闲置，是否是刹车盘与刹车片间的锈蚀导致刹车力发生变化，而使楼主车辆起步前移有了变化，可以在行驶中，多踩几脚刹车，尽快磨去刹车盘和刹车片表面的锈蚀，在体验一下。同时，关于机油的更换，一般车辆为半年或5000公里，以先到为准。
2021款凯美瑞自动挡车怎么开教程新手？
凯美瑞自动挡操作要确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。
新一代凯美瑞将老款车型的2.4L发动机和5速自动变速箱，升级为2.5L双VVT-i发动机和6速自动变速箱(运动版配备了换挡拨片)，最大输出功率达到135kW，最大扭矩达到235Nm;而2.0L排量的低端车型，仍将沿用现款车的动力总成。
新凯美瑞动力系统的升级可以说表现出了足够的诚意的。原本2.4L发动机+5AT变速箱的组合分别升级为了2.5L发动机+6AT变速箱。这款代号为5AR-FE的2.5L自然吸气发动机具有双VVT-i进排气双可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速可自动调整最佳进气量，兼顾了动力性能和油耗的表现。这款2.5L发动机的最大功率达到了135kw，最大扭矩为235Nm，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%
