比亚迪为什么退出欧洲市场比亚迪海外为什么不卖混动？

暂无作者 2023-10-06 14:52:10

比亚迪海外为什么不卖混动？

比亚迪出口的车型没有混动。

一方面，可能是混动技术在全球市场比较成熟，已经有很多主流的汽车厂商推出了混合动力车型，竞争较为激烈；另一方面，比亚迪出口市场主要是欧洲和北美市场，其中欧洲市场对于传统汽油车较为抵制，对电动车和插电式车型更为青睐，因此比亚迪更多地选择推出电动和插电式车型。

此外，国内汽车市场上，比亚迪在混动领域已经有多款车型推出，包括汉、唐等，混动技术相信在未来的出口市场上也有较大的前景。

同时，不断推进技术创新和研发将有助于比亚迪提高产品在国际市场上的竞争力。

比亚迪元在欧洲为什么不叫元？

因为元朝是蒙古人建立的，而蒙古铁骑在历史上踏平欧洲无敌手，欧洲人或闻之丧胆或自诩为成吉思汗后代，而害怕或者自诩这两种情绪都对现代中国怀有敌意~ 所以在那卖车不能用这个名字

比亚迪哪一年布局欧洲市场？

1998年

比亚迪早在1998年就开始了对于欧洲市场的布局，在荷兰设立了第一家海外分公司，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹更是遍及欧洲20多个国家、100多个城市。也正是早先的布局，为此后新能源汽车的开拓奠定了基础

比亚迪在欧洲的受欢迎程度？

挺高。尤其新能源汽车

近年来，国产汽车取得的成绩大家是有目共睹的，无论是轿车还是SUV，都出现了许多“黑马”车型。丰富配置和时尚的外表，而且价格十分亲民，成功走进千家万户。随着新能源汽车飞速发展，咱们我们跟上了时代的潮流，也有许多优秀的品牌。比亚迪就是其中比较优秀的品牌之一，旗下的车型在市场的欢呼声都很高。国产车曾经“廉价”的帽子，将一去不复返，在国外也是“香饽饽”般的存在。

最近，比亚迪在欧洲市场又火了，推出了汉、唐、Atto3(元PLUS)三款车型，还与国外最大的租车公司签订10万辆的汽车供应协议，因此被国外媒体广泛关注。其中国外知名媒体DW对比亚迪Atto3(元PLUS)做了全方位的测试，在一系列的测试条件下，并取得不错的成绩，在节目测试最后主持人给出了相当高的成绩。

比亚迪汽车发展到今时今日，能够有畅销海外市场，并且能得到当地知名媒体的好评，其中的核心技术的关键。对于新能源汽车，大家可能对电池有点担忧，而比亚迪的刀片电池可以完全打消顾虑。比亚迪在电池领域深耕多年，电池安全性的方面是强项，其刀片电池在国内外饱受好评。

在DW的测试视频中，驾驶员对比亚迪的刀片电池做了针刺测试，不起火也不冒烟。另外还做了重卡承压测试，依旧可以做到不起火、不冒烟，可见这个成绩是非常出色的。也进一步验证了比亚迪刀片电池的安全性，能够开拓海外市场也是预料之中。这么“黑科技”的产品，节目播出之后也得到部分欧洲网友的认可，是更高价值、更安全、更舒适的选择，也成了最畅销的我们品牌。前不久，比亚迪第300万辆新能源汽车下线庆典中，比亚迪明确表示：进一步全力推进全球市场，推动乘用车的产业国际化。比亚迪一直秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，在过去的2023年以186万辆的成绩登上销量冠军的宝座，超越了以前的老大哥特斯拉。这也说明了比亚迪的实力雄厚，同时也彰显了我们品牌汽车在世界范围地位上升，更具竞争力。

目前比亚迪取得的成绩，仅仅只是一个开始，随着比亚迪汽车不断的深耕，发展到现在已经遍布全球六大洲，高达70个地方和地区，超过400个城市。汽车市场从“油”向“电”是一种趋势，而作为国产新能源汽车的比亚迪，身上的担子很重。比亚迪作为新能源汽车中的佼佼者，在国际市场开疆拓土，在技术研发方面还需加倍努力。

综合网上欧洲网友的反馈，他们对比亚迪新能源汽车还是蛮认可的，也期待研发出更新颖的产品。相信未来比亚迪能在国际市场取得更优异的成绩，引领我们更多的国产品牌走向世界，让全世界做到我们制造。