为什么欧洲用柴油取暖？
欧洲柴油取暖的优势在于对于基础设施的要求较低，例如使用天然气取暖必须要安装天然气管道。
另外这项取暖技术已经非常成熟，柴油的价格目前也仍相对比较便宜。这种供暖方式的缺点在于，需要额外辟出储藏柴油的空间，燃烧柴油会造成更多的碳排放量，取暖费用依赖于市场上柴油价格的变动。
乘用车用柴油的国家？
国际上乘用车使用柴油的国家有很多。其中一些国家包括德国、法国、意大利、英国等。这些国家普遍使用柴油车的原因是多方面的。首先，柴油车在燃油经济性方面更为出色，其油耗相对较低。此外，柴油车在长途行驶和牵引方面表现更好，因此在需要高扭矩和耐久性的应用场景下比较受欢迎。此外，柴油车的尾气排放相对于汽油车来说，二氧化碳排放量较低，环保性能也更好。但是，近年来由于对环境保护和空气质量的关注，一些国家也开始逐步减少柴油车的使用，并转向推广电动汽车等更清洁的替代能源车辆。因此，乘用车使用柴油的国家会因不同国家的政策和环境要求而有所变化。
国六柴油和欧洲柴油对比？
国六柴油与欧洲柴油对比如下：
1.国六柴油的排放标准几乎毫无保留的照搬的是欧洲柴油的排放标准。
2.国六的颗粒物浓度已经低于欧洲柴油标准。
3.国六a在一氧化碳CO、碳氢和氮氧化合物THC+NOx两项上，不及欧洲柴油标准。
4.国六b的严苛标准的确远超欧六标准，这也是令不少企业头疼的地方。
世界上柴油发动机多还是汽油发动机多？
世界上应该说是柴油发动机多于汽油发动机，当然这要看是货车，还是家用轿车。说起柴油车，可能很多朋友都觉得离我们很远，因为在国内使用柴油发动机的大都是一些大卡车、货车、公交车等，虽然也有少部分乘用车也会有柴油版的车型，但在中国来说还是太少了。有一个很特别的数据和大家分享一下，在欧洲，柴油乘用车在整个汽车市场的占比高达50%左右，
柴油发动机省油，动力强，为什么不都使用柴油发动机呢？
柴油发动机结构相对于汽油发动机比较笨重，而且柴油机的尾气处理比较复杂。所以，小汽车较少使用柴油发动机。注意，是较少而不是没有，目前使用柴油发动机的小汽车还是有的，特别是欧美的汽油品牌都有推出柴油版的汽车。
