我知道汽油一点就燃，为什么摩托车不会燃烧爆炸，原理是什么？
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汽油的易燃易爆是毋庸置疑的，不然加油站就不会小心的连电话都不让打，那么摩托车为什么会稳如泰山的正常工作呢？
对于内燃机来说它的工作过程不同于我们家里的煤气灶，并没有我们想象中的那么简单，它要完成一个运转过程，必须要通过吸气，压缩，做功，排气来实现，这一系列动作进行的同时还需要供油系统和点火系统的辅助帮助。
如果再这样枯燥的说下去看官老爷们可能就不耐烦了，那么骑士分享接下来就不科普发动机的做工过程了，简而言之的来描述一下。
摩托车发动机正常的运转是间接性的，不是像煤气灶一样打着了就不熄火，它只有在做功冲程当中才会点火，其它的三个冲程是没有火花的，并且除了进气冲程以外，每一个工作冲程状态下，就不会有新的可燃混合气体进入缸体。
换言之，摩托车发动机之所以不会出现自燃，主要就在于曲轴的旋转可以自动关闭和开启发动机的点火状态，只不过因为发动机整个旋转过程的速度比较快，这样的变化实际的骑行中我们根本就感觉不到。
但摩托车出现一些故障时，车辆就会出现突突的现象，这时候表明发动机点火和熄火的时间点就被放大了，所以我们才会感觉到这种明显的变化。
通过以上的描述我们再来加强一下了解，就会明白其中的原有，发动机启动时首先会进入吸气状态，然后会进入压缩状态，这时候进排气门就会关闭，当活塞移动至上止点时，火花塞就会点火，压缩后的可燃混合气体就会被点燃，活塞就会被瞬间产生的爆发力驱动，然后就会进入排气冲程，随着发动机的惯性活塞，配气机构，供油系统，点火系统又会重复上一动作，如此周而复始，没完没了就实现了动力的连续性，所以车辆既不会熄火，也不会出现爆炸现象。
断油后摩托车不能启动，怎样处理？
汽油里有水或混合气过浓，先检查汽油，再检查化油器的风门是否没有关闭，清洗化油器，检查混合气是否过浓。是不是骑没油了，有一大部分摩托车是
真空阀
供油，摩托车启动后才下油，这时你找到真空阀气管，吸一下，下来油就可以了，1、摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。
2、若发动机在断油熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。
3、还有些摩托车是双凸台或者多凸台的，如果你用了单凸台的点火器上去，也会有这个怠速正常，无法正常加油的问题，实际上就是断火。
摩托车打不着火把油箱盖打开在盖上才能打着火？
打不着火的原因很多，需要依次排查。常见的原因。以电喷车为例:
1.检查火花塞是否闷油、积碳，如果是的话更换火花塞就能解决。
2.检查电瓶是否电量充沛。
3.检查高压包。
4.有时候发动机温度过高也无法正常打火。
5.检查抽油泵是否工作。
6.检查超越离合是否能够正常工作。
摩托车电启动打火电线为什么热而且打不动？
1.打开阻风门（如果有）
2.换冬季机油5W30，最好换全合成机油，前提是你买到正品。
3.电瓶充满电，保证电瓶有效。每次打火不要超过5秒，2次打火间隔30秒以上。
4.有脚启动（打火棍）的，在打开电门之前踹几脚，没有的，挂3档，捏离合，推30米，可以有效降低启动阻力。电瓶亏电时，也可以推发。
以上是油路和化油器、火花塞、点火器正常的情况下，否则逐一排查。冬季可以适当调高怠速，比如1500转。去大加油站换高标号汽油，比如中石化的95号汽油。
如果这些都做到了还是不行，换车吧，电喷车点火容易的多。
踏板摩托油料充足，但是打火时不轰油门打不着怎么回事？
如果是不拧油门打不着火，可以检查一下怠速是否偏低，火花塞是否不良，是否有淹缸情况，气门间隙是否过小或关闭不严，化油器的混合比等是否调试不当，电控风门是否有问题，负压油箱开关是否损坏等，这些都可能会造成这种情况。
