为什么摩托车的转数要比汽车的转数高出这么多？
摩托车是单缸，功率又小（相对汽车而言），为了增扭而逐级减速，它有初级减速、档位减速（个别也有档位小比例增速）、最终减速。 汽车多缸、水冷，功率大，是增速传动。 为了车速和相当的扭力，摩托车设计时只有提高转速，而汽车较低的转速即能获得较高的速度。 所以同速度的摩托车要比汽车的发动机转速高。
摩托车发动机转速为什么比汽车的高？
摩托车发动机转速比汽车高，核心问题是摩托车排量小功率小，要满足一定的扭力和启动条件，摩托车只有设计发动机高转速了。
为什么摩托车发动机转速比汽车发动机转速高？
不单是单缸摩托车发动机几乎所有的摩托车发动机的转速都比普通家用轿车发动机的转速要高得多，因为摩托车发动机要强调体积小+重量轻+大功率体积小——不方便增加排气量重量轻——不方便配置增压最后还得大功率，因此在不增加排量配置增压的前提下增加转速几乎成为增加摩托车功率的唯一途径。
为什么摩托车的转数要比汽车的转数高出这么多？
之所以摩托车的转数要比汽车的转数高出这么多。是因为摩托车的曲轴连杆的长度相对于汽车的较短,在规定时间内旋转的次数要多一些
为什么摩托车转速高，汽车转速低？
摩托车发动机转速比汽车高，是因为摩托车排量小功率小，要满足一定的扭力和启动条件，摩托车只有设计发动机的高转速了。
为了车速和相当的扭力，摩托车设计时只有提高转速，而汽车较低的转速即能获得较高的速度。
摩托车大多是单缸，对比汽车来说功率小，为了增扭而逐级减速，它有初级减速、档位减速（个别也有档位小比例增速）和最终减速。
而汽车多缸加水冷，一般功率大，是增速传动。 越大的缸输出的扭矩越大。而在起步时扭矩和转速的相关也可以大致简化为转速越大扭矩越大。
对比一般用车，汽车算1.6L，摩托车0.125L是比较常见的数据，汽车以十余倍的排量换来的是能以更低的转速动起来而不至于拖档，而摩托车由于排量相对较低，只能靠较高转速起步。
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