为什么德系车比日系车贵？
在当前国内汽车市场当中，有很多合资汽车品牌，有两类汽车老王特别感兴趣，一个是德系车，另外一个就是日系车。这两个车系虽然在国内汽车市场当中都很受欢迎，但是发展的方向大相径庭。为啥德系车比日系车档次高？跑一趟高速你再看，差距太大。
就从日系车开始说起，就以丰田卡罗拉为例，作为一款紧凑型家用轿车，这一款车特别省油，而且价格并不是特别贵。之所以这一款车比较省油，是因为这一款车的车身比较轻，从根本上降低了汽车油耗，日系车的发展方向就是节能。而对于德系车来说却不是这样，和日系车亲民的形象相比，德系车比较高端，而且多是以豪车自居，很多一线豪车品牌都是来自于德系车，比如奔驰，奥迪和宝马。而且更加注重性能，车身一般都比较重。到底差别有多大呢？跑一趟高速公路就知道了，而且汽车行驶速度越快，两者差距就越明显。因为日系车车身比较轻，所以在高速公路上开车时容易发飘。而德系车因为吨位比较重，就很少出现这个问题，但是油耗也会比较高。
日系车为什么比德系车贵？
日系车和德系车都是我国人民比较信赖的家用车，但是人们所需要的需求不同，德系车主要是以驾驶舒适性能强动力充沛而出名。
而日系车则是以皮实耐用操控性能强，而且还经的起时间的考验，确实有开不坏的感觉。所以同等级别的车日系车要稍微好点也比德系车要贵点。
德系车过了10万公里毛病就多吗？
是的
不耐用容易坏，修不好，而且烧机油。
德系车行驶10万公里以后缺点会逐渐浮现出来，德系车最大的缺点就是保养费用贵。大众老款EA888发动机经常出现烧机油的毛病，当年很多大众和奥迪车主都会在后备箱里备一瓶机油。
德系车的第2个缺点就是小毛病多。俗话说，修不好的大众，开不坏的丰田，大众汽车虽然没什么大毛病，但是小毛病不少，不是换挡顿挫就是车内异响。虽然这些毛病不影响行车安全，但是影响驾驶体验。
polo为什么那么贵？
自古以来就有一分价钱一分货的说法，同级别的车里,POLO价格算是比较贵的，而它贵自然有贵的地方，首先大众品牌效应，这个牌子本身就相对贵些，再者，质量上，性能稳定，POLO到现在已经是第6代了，几十年的市场时间验证了它稳定的性能，对于用户来说，科技含量高不高是其次，更注重稳定，其次，用料厚道，安全性高，德系车钣金厚度普遍比较厚，车身较重，这些都是成本，POLO车身还采用激光焊接，焊接成本更高，当然带来的好处是更安全，在受到撞击时，激光焊接的地方会比用普通焊接的地方更牢固。
为什么奥迪这么贵呢？
因为它们定位就是豪华品牌啊，不卖得贵，就不符合豪华品牌的定位。
奥迪奔驰都属于德系豪华车的代表品牌，还得加上宝马品牌，国内简称为BBA，德系豪华车的三驾马车。
在中国，得益于先期国产化及终端的大幅优惠，奥迪的A4，A6，Q5都是其最畅销的三个车型。而奔驰最畅销的则是C和E级轿车，还有GLC这SUV。奔驰最具代表性的车型则是旗舰行政轿车—S级。
