大众车为什么解决不了烧机油？
大众车没有彻底解决烧机油问题。大众车烧机油的主要原因是发动机设计或制造缺陷，同时存在许多客观因素，例如使用品质不佳的机油、过度维修以及正常的磨损等，这些因素都会导致烧机油的加剧。虽然大众公司在烧机油问题上采取了行动，例如在引擎设计和制造过程中进行了改进，在现有车型上提高了引擎油耗指标等，但目前尚未彻底解决这个问题。烧机油是汽车领域的一个普遍问题。为了解决这个问题，汽车制造商需要持续从汽车设计和制造过程中寻找更可靠的解决方案，同时，车主们也应该选择正确的机油品牌和做好车辆维护保养，以减少烧机油的可能性。
大众烧机油为什么不建议修理？
是因为大众车烧机油是一个比较普遍的问题，是有办法解决的，并非烧机油就得对车进行大修，要找准原因，对症下药。
1、平时注意对车的保养，一般是5000公里一小保，60000公里一次大保养，不要因小失大，舍不得保养车，等到车子出问题不仅要花更多的钱修车，而且威胁我们的安全。
2、定期的更换机油，更换机油的时候加一次机油精，这样可以在一定程度上缓解烧机油的问题。
大众14t烧机油怎么办？
大众14T 烧机油的情况可能是由多种原因引起的，下面是几个可能的原因和对应的解决方法：
1.发动机磨损：发动机磨损会导致汽缸和活塞之间的间隙变大，进而会造成机油泄漏和燃烧过多的机油。如果是这种情况，需要先检查发动机的压缩情况，如果压缩不足会导致机油泄漏或者燃烧过多的机油。如果发现有异常，需要进行发动机的维修保养，或进行发动机部分的更换。
2.使用低质量机油：低质量机油可能会在高温下分解，在氧化和变稠的情况下因阻塞机油流通而多烧机油。因此，使用符合汽车生产厂家规定的高品质机油可以降低机油的消耗，以保证机油系统的正常运行。
3.阀门密封不严：发动机阀门密封不严可能导致机油流失和进入汽缸，直接导致机油的消耗量的增加。需要进行阀门的检查和更换。
4.气门间隙不当：气门间隙是发动机正常运行必要的条件之一。如果气门间隙不当，会导致机油损失和喷射不准，导致机油燃烧过多。需要进行气门间隙的调节。
5.进气歧管积碳：进气歧管积碳会导致进气阻力增加，使得部分机油在燃烧后无法完全燃烧，导致排放的废气总量增加，影响机油的消耗。需要定期进行清洗和维护，特别是在使用动力性质较好的高档汽油时尤为重要。
总之，要解决大众14T 烧机油的问题，首先应根据具体问题进行诊断，并进行相应的修理和维护。同时，也应该重视换油的周期，并选择合适的机油品牌和规格，定期进行更换。
大众烧机油原因？
1、气门油封：
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。应及时更换气门油封，确保气门的密封性。
2、活塞间隙过大：
当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。直接更换汽车活塞环即可。
3、驾驶习惯：
如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。
4、机油油量：
如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。 去到汽修店进行处理。
大众车为什么会烧机油？
一般认为，大众车烧机油是造车技术问题。其实不止大众车，奥迪车也有这个问题。大众汽车烧机油的真正原因，在于发动机调校过于激进，这种情况在涡轮增压机型上面尤为突出。但也有人说，大众车烧机油是大众公司故意为之，他们认为适量的烧机油有利于车子提升性能。
