即便自主品牌在这几年取得了长足的进步，但还是有不少人觉得合资车的品质更为可靠，所以选车时优先考虑合资品牌。在紧凑型SUV市场，合资车型的售价一再下探，竞争力十足。
随着油价的攀升，国产SUV油耗偏高的弱点开始被逐渐放大，合资车型则迎来了大好机会。今天教授就挑四款车型给大家讲讲油耗表现。
马自达的创驰蓝天技术名震中外，二代也有望于明年推出。2.0L和2.5L缸内直喷发动机引入了DualS-VT技术，还搭载了I-STOP和I-ELOOP节油系统。整台发动机都是原装进口，不仅可靠性有保证，燃油经济性还不错。
这两副发动机最出名的就是阿特金森循环，在低负荷时可减少喷油量，降低油耗。除了技术先进外，较轻的车重也是油耗偏低的重要原因。手动挡车型的整备质量仅为1390kg，而2.0L自动挡车型则是1450kg。
逍客可以说是这个级别的佼佼者，一直以来的销量表现都不错。1.2T发动机代号为HRA2，采用了缸内直喷技术。6个挡位的手动变速箱可最大化地压榨燃油，1358kg的整备质量比CX-4还要轻不少。
至于CVT车型，虽然有液力变矩器在损耗动力，但是没有具体挡位的特点还是可以有效降低油耗。同时，1.2T CVT车型的质量仅为1376kg。2.0L车型同样采用了直喷技术，1403kg的整备质量也对油耗的降低贡献良多。
近几年来，大家都说买韩系不如买自主。从油耗表现来看，智跑确实是偏高了一点。2.0L发动机虽然分为高低功版本，但两者的马力差距仅仅只有5匹。手动挡车型用的是6速手动变速箱，多一个挡位可更好地降低高速巡航时的转速。
不过，2.0L发动机仅仅用的是多点电喷技术，难免会有雾化不均匀的现象，降低了燃烧效率。自动挡车型使用的是6AT变速箱，有了液力变矩器的损耗，油耗难免会高一点。不过，1430kg的整备质量不算太重，对油耗也有一定的正面帮助。
柯珞克的油耗表现可以说是最为令人惊喜的，EA211缸内直喷发动机技术先进，整体的燃烧效率较高。发动机与7挡双离合变速箱的匹配完善，双离合变速箱由于没有了液力变矩器，所以在传动效率上比AT和CVT要高不少。
与此同时，柯珞克在轻量化方面也有杰出表现，1380kg的整备质量对于油耗的降低有明显的帮助。虽然油耗偏低，但柯珞克需要加注95号汽油，目前92号汽油与95号汽油在单价上有接近7毫的差距。这其实就相当于92号汽油车型8.2L/100km的表现，还是在一个可以接受的范围。
总结
除了智跑外，其余三款车型的油耗都不算太高。买家用车最怕的就是油耗高，不然看着油价蹭蹭往上涨，心里也容易害怕。逍客和CX-4都算是省油耐用的代表，至于柯珞克凭借着双离合的高效表现，也取得了不错的油耗数据，只是要加注95号汽油这点，难免让人不爽。
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