作为长安福特推出的首款SUV产品，翼虎在2013年上市后，就以出色的产品力获得市场的肯定，而翼虎的上市，也算是彻底终结了途观的神话。
那到底2017款的福特翼虎实力表现如何呢？
2017款翼虎采用了全新家族式命名规则，按照马力分为EcoBoost 180和EcoBoost 245两种动力传动系统，共提供了7款车型。
从外观上来说，17款的翼虎采用的是全新的家族式外观，别说，看起来还真有点小锐界的既视感。
大尺寸的倒梯形前进气格栅与带LED日间行车灯的前大灯，加上两根粗壮的镀铬饰条横穿格栅，延伸了横向视角，让车身看起来更宽了。
缩小了尾灯面积，则让尾部看起来更稳重。值得一提的是这个进气格栅具备主动关闭功能，能随着车速的变化调节进气格栅启闭角度以减少风阻，根据官方的数据，这个功能据说是可以降低7.8%的油耗。
17款翼虎的车身尺寸上基本没啥变化，就是高度增加了6mm。从车身长宽高尺寸上看，翼虎在紧凑级SUV这个级别里面算是中等水平了，2690mm的轴距更是在众多车型中处于脱颖而出，而长轴距带来的就是乘坐更加的舒适。
17款翼虎原厂配置固特异轮胎
17款翼虎还有一个是很值得表扬的地方，就是除了EcoBoost 245 运动型 Sport用的是黑色高光19寸轮毂外，全系其他型号配的都是18英寸固特异轮胎。全系都配置的固特异轮胎，这在紧凑级SUV里面来说真是优势更明显了，看来翼虎为了拿下这个市场，也是费尽心啊。
17款翼虎原厂配置固特异轮胎
固特异这个品牌在轮胎行业算数一数二的了，以高品质优性能打天下的它，也被很多豪车品牌如奔驰，宝马，保时捷等等选为原厂轮胎配置。所以翼虎全系配的固特异轮胎，还是很惊喜的。
17款翼虎的内饰很着重科技感，虽说是延续了老款的设计，但是整体还是很大方的，不过就没有太大特色了。大面积的软性皮革，布局也没有变，就是细节上做了一些改进，比如空调控制区通过减少按键来让驾驶者的操作更加简单、直观，机械手刹也被电子手刹取代，方向还增加了加热配置等等，这点到了冬天还真是实用性很高啊。
既然是SUV了，那动力的表现自然也是大家关注的一个点，以EcoBoost 245四驱尊翼型为例，配置的是2.0升涡轮增压发动机，采用了双涡流涡轮增压技术，最大功率从之前的242马力提升为245马力，峰值扭矩还是保持在350牛·米，但转速区间则从3000转/分优化到了1750-4000转/分，所以在开始加速的时候，可以很明显的感受到17款翼虎的改善，动力很流畅，而且几乎感受不到顿挫感。
总的来说，17款翼虎的表现还是很不错的，在产品的设计、配置、价格等多方面都进行了一定的调整和提升，所以这款车能占据这么大的市场也不无理由了。
如果想入手同级别车型的话，翼虎的整体竞争力还是会领先同级的，建议不妨可以考虑17款翼虎咯。
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