说到皮卡，可能大家想到都是，好莱坞电影中的画面，一个大汉开着个皮卡，畅游在广阔无人的公路上，例如福特F150这样的美式大皮卡，再加上巨石强森这样的体型，给人留下了深刻的印象。而在国内，确实很少见到类似的车型，但也不影响一些对皮卡有深度执念的人，不管是皮卡的外观、装载能力还是通过性上确实让不少的人为之着迷。说到皮卡，就不的不让人想到长城，长城在皮卡领域也是深耕多年，也是取得了不错的成绩，而小编今天给大家说的这款皮卡就是来着长城旗下的风骏5，那么这款皮卡真如小编说的那样优秀嘛，咱们来一起看下。
此次最新的长城风骏5 2023款共有两种车型分别是2023款 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K和2023款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K，两款车型的厂商指导价分别是7.48万和7.68万，而小编试驾的这款是风骏5 2023款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K。
外观方面风骏5延续了家族化的设计风格，非常的耐看硬朗，大尺寸的镀铬装饰条贯穿整个进气格栅，层次感也很强，整体的造型也比较片突出，精致感比较明显，两侧的大灯采用了卤素光源，也没有配置透镜，局限于价格也是没有办法的事，不过好在现在夜间行驶，照明都是比较良好的，所以卤素光源的使用，到也不会影响太多。
来到侧面，风骏5的整体造型还是比较朴素的，没有多余的装饰。修长的车身，全车尺寸达到了5523x1720x1675mm，属于长尾箱的版本，为装载更多的货物提供了必要的条件，轴距3350mm，在同级别车型中也是属于中上水平，215/75 R15的轮胎规格，轮毂的样式也是比较常规，没有追求一些花里胡哨的东西，实用性很强。
来的车尾处，形状比较方正，竖条设计的尾灯，也是在其他皮卡车型中的常规操作，车尾的下方还设置了踏板，为装载货物或者是人员的上下提供一定的便利，并且在车厢的内部使用了黑色的涂层，有一定防刮防水的功效。
内饰方面，风骏5的车内跟外观的风格相似，朴素简洁，大面积的使用了黑色硬塑料材质的面板，再辅以一些银色的镀铬条点缀。“T”字型排列的中控区域，上层为空调出风口，中间为收音机娱乐区，下方则为空调旋转钮等物理按键区域，虽然说没有中控大屏，但是倒也增加了蓝牙/车载电话的功能，也是挺不错的。塑料材质的多功能方向盘，这对一辆7万多的皮卡来说，已经是超过同款车型了。
仿皮材质的座椅，前排座椅带有多功能调节，但是后排座椅在舒适性上就差了一些，并且靠背不支持调节，因为后面有货厢的存在也是没办法的事情，但是整体的乘坐感还算是舒适，比较得益于车身尺寸，空间还是比较大的，不管是头部还是腿部，坐进气之后能有大约四到七公分的距离，但是想要有乘用车性的舒适度，那还是查挺多的，比较这算是一款“工具性”的车辆。
动力方面风骏5搭载了1.5L排量4缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大扭矩240N·m，最大2200-3200扭矩转速，多点电喷的供油方式，配备5挡手动变速箱，NEDC百公里综合油耗8.7L，从参数上看可能不是很起眼，但实际驾驶起来，除了起步时有点慢以外，在动力持续输出上还是挺充沛的，对于载货或者是自驾出游是可以满足的。
底盘方面，前置后驱的驱动方式，前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂，非承载式的车体结构，液压助力的转向类型，这样的组合更趋向于一些硬派越野车，在舒适性方面跟一些轿车或者SUV相比会差一些，但是承载性会更好，毕竟出发点不同。
总体来说，皮卡车型在国内市场属于小众车型，而且局限于当地的一些道路的政策法规，更限制了皮卡的发展，但是不得不说，风骏5这款，在使用性上还是超过国内其他皮卡车型，而且在产品力和质量上也不用太过担心，毕竟长城在国内皮卡领域也是属于领先企业。如果你是喜欢皮卡的车友，那么这款风骏5，你赶紧怎么样呢？欢迎在评论区留言。
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