最近接到一位粉丝大哥的咨询，说是想要换车。沟通下来感觉粉丝大哥是个很感性的人，他觉得自己就是入错坑的典范，当年买第一辆车就特别喜欢帕萨特，毕竟是B级车里面的标杆嘛，再加上大众这个品牌身边开的人也不少，所以在19年中旬毫不犹豫的入手了帕萨特。
但随着大众帕萨特在中保研的那一撞成名之后，自己心里多多少少就有点膈应了，自己花了近20万买的高档B级车还不如稍微便宜一些的国产车，甚至还被网友嘲笑开车时记得戴头盔，一怒之下就把车卖了。
既然买新车都不靠谱，大哥就想买台二手车找一找情怀，说干就干，卖了车后就在网上逛了一圈，选择了这一台15年的英菲尼迪Q70，可车定下来后，工作上的事又忙起来了，再加上自己也不懂车，就委托到我们来检测，接下来就是老王我出马了。
检测前先简单介绍一下车辆基本信息：
该车是2015年2月份上牌的英菲尼迪Q70L 2.5L雅致版，当年新车指导价44.88万，如今表显里程为6.1万公里，卖家报价18.68万，据卖家口述外观有部分喷漆腻子修复，没有事故，其他没有问题。至于最终车况如何就看检测结果了。
看到实车，大致看了一下车外观细微划痕比较多，比较在意美观细节的话可能需要入手后整备下，内饰倒是没有明显严重磨损情况。
外观用漆膜仪检测下来的情况还算可以，车头部分前保险杠与两边叶子板缝隙明显不合，从部件边角可以也可以看见有明显喷漆修复痕迹，车身多处喷漆腻子修复，好在数值不算很大。
右前门数值存在异常，内侧漆面居然和外侧原车漆面相当，成功引起了我的注意，仔细查看车门螺丝存在拆装，内饰板拆装，锁块拆装，这右前车门肯定是更换过的。对于这种铝制车身，后期有损伤变形的话，修复工艺要求还是比较高的，所以稍微剐蹭变形点就会选择更换。
车身骨架柱体无损伤修复，门槛内侧漆膜仪数据均正常。
大灯及前部框架结构正常，无拆装修复和换件的痕迹。
两侧叶子板加强筋原厂焊点正常，加强筋表面没有变形修复痕迹，测量漆面数值也在正常区间范围。
两侧纵梁主体结构件目测正常，未发现有变形修复痕迹，稍后检查底盘需要再次检查一下纵梁底部情况防止遗漏。
后备箱行李箱盖经过测量漆面喷漆划痕修复，检查内部脚链螺丝也无拆装痕迹，尾箱盖玻璃日期，封胶均为原厂状态，仔细检查车尾后围板骨架正常，原厂焊点均在，内外均未发现有变形修复情况。
我们在检测过程中，由于车头和车尾是碰撞事故高发地，所以需要各个边角位置都要检查到位。外观检测结束，主要是一些覆盖件钣金喷漆修复比较多，但未发现有伤及骨架的重大事故。
发动机部分，气门室盖部件固定螺丝没有拆卸痕迹，四周密封部位也比较干净，没有明显漏油情况，进排气岐管等附件也没有大面积拆卸维修存在。机脚以及变速箱机脚螺丝也都没有拆卸过，可以排除发动机和变速箱吊装维修的可能性，稍后底盘检测也需要再次检查一下底部维修情况以及是否漏油。
这个表显的6万多公里，从内饰磨损来看倒是没有差的特别多，结合维保记录基本可以排除有大范围调表的嫌疑。
座椅底部滑轨固定螺丝没有拆卸痕迹，滑槽内也没有明显泥沙生锈情况，座椅底部线束插头以及金属骨架也很干净。 仪表台内部以及方向机管柱表面很干净没有明显锈蚀发生，从地毯边角扒开可以看见地板比较干净，没有泡水生锈的情况。点烟器安全带卡扣内也很干净，没有过水生锈现象。
电脑读取OBD故障码，各个电控系统正常无故障码，蓄电池还能再用一段时间，油水方面没问题，但要记得按使用周期及时更换。
举升车辆查看底盘，无托底剐蹭，各悬挂部件一切正常，发变无拆装分解，无渗漏油痕迹。
下面检测完毕了，给车子做一个简单的总结吧。经过目前检查下来，可以确定此车外观存在多处喷漆修复，而钣金主要集中在车身右侧，右前门也是更换过的。检查发动机舱时发现正时罩盖处渗油，底盘只是更换了些易损件，其他零部件一切正常，整体车况还是比较不错的。
返程途中查了下这款Q70的行情，如果不考虑情怀溢价的话，这个车况至少还得砍个大几千下来。过了好几天，大哥回消息了，表示自己砍了5K美滋滋带回家，开了几天感觉很不错，看来大哥是特别喜欢这个车啊。当然二手车的价格在不同的地区可能会有一些差异，你们觉得今天这辆车怎么样呢？
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