大众帕萨特一直以来都是被选为“公车”的热门之一。图中这台老车是帕萨特领驭，1.8T手动标准型，07年首次登记，第一个“使命”就是某领导的工作用车。当年的指导价18.48万元，在当时也算不便宜了。

大众帕萨特一直以来都是被选为“公车”的热门之一。图中这台老车是帕萨特领驭，1.8T手动标准型，07年首次登记，第一个“使命”就是某领导的工作用车。当年的指导价18.48万元，在当时也算不便宜了。目前已经行驶了17万公里，新任车主是为年轻创业者，花费3.5万元买到手。

早在2000年初的时候，那时候大街上的车还都是方头方脑的，帕萨特的出现，让我们第一次了解了什么叫作“流线美”。2005年上市的帕萨特，有了中国化的名字“领驭”，这让帕萨特在中国市场的感召力得到大幅提升，加上拥有“行政级”的高级感，想不火都难。

中控看起来还是大众家族式，相对日系车来说，这样的中控还是比较老套，但是绝对够用。

用料和品质真的没话说，大面积皮质铺设，凸显豪华的仿木纹面板，都属上乘。比现在大众动不动满车的硬塑料强太多。一些功能按键都还好用。

乘坐感受相对来说还是很不错的，毕竟这款车定性为“官方用车”，所以不管开的人怎么样，坐在后排的人绝对算得上可以！后排乘坐空间比较宽敞，身高在170CM以下的人，跷二郎腿绝对没问题。

外观看起来在当时绝对算时尚，不死板！显得车头宽大，富有浑厚感。前灯的设计给人有一种经典的感觉！这样的情怀老车还是不错的，目前来看小毛病还不多。

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标签： 帕萨特 领驭 十多年