本田奥德赛作为一款MPV车型,在市场中一直很受关注,毕竟对于家庭用户来说,是很好的刚需车型之一。而目前2023款奥德赛全面上市,全系车型都采用油电混合方案,厂商指导售价在23.58~35.48万之间,一共推出了7款车型。作为家族新款车型,外观上进行全新塑造,并且科技功能上进行了增强,下面就从多角度来跟大家探讨一下2023款本田奥德赛。
从外观角度来看,全新设计增加了时尚感,脸部前格栅是六边形处理,看上去会有SUV的感觉,内部横向镀铬装饰条点缀拓宽了脸部宽度。两侧大灯组则采用羽翼式设计,远近光灯都采用LED光源,遗憾的是低配版车型没有提供日间行车灯,而雾灯组是全系标配,摆放在下包围左右两侧,长条式设计看上去更有质感一些。
作为一款5门7座MPV车型,本田奥德赛空间是消费者关注的重点,新款车型长宽高分别在4861×1820×1712毫米,车身轴距在2900毫米,侧面采用侧滑门设计,线条上相对于上代车型更复杂一些,特别是轮眉位置,线条曲线感很足,一直蔓延到前车门位置。底部轮毂则进行熏黑处理,尺寸根据配置不同,低配在17英寸,高配在18英寸。车顶采用悬浮式设计,和大多数MPV车型一样,不过没有提供车顶行李架会有一些遗憾。
尾部给消费者的感觉则比较腼腆,有一定上窄下宽,尾灯组环节辨识度不错,左右两侧加入C型灯带,中间用贯穿式银色装饰条连接,并且进行一定熏黑处理。底部则比较收敛,排气孔采用隐藏式设计,看上去比较稳重。
进入本田奥德赛车内,风格塑造上跟老款车型有一些不同,中控面板采用哑光木纹方案,看上去更有格调一些。换挡杆从之前的机械挡把改变成电子按键挡把,看上去更有科技感一些。中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸方面在10.1英寸,提供车联网以及OTA升级,而手机互联同样没有缺席,但只提供了CarLife。
作为一款7座车型,空间是消费者关注的重点指标之一,首先地台高度只有126毫米,座椅布局上采用2+2+3方案,第二排座椅支持前后左右调节,可以随意进行组合。奥德赛同样可以应用于商务场景,在第三排座椅放倒后,第二排座椅可以调整到比较靠后的位置。从刚需角度来看,第三排座椅实用性不差,我自己身高在1米8,把第二排座椅放在中间位置,坐在最后排不会觉得难受。
从动力上来看,本次新款奥德赛选择搭配本田家族第三代i-MMD双电机混合动力系统,发动机环节采用2.0L自然吸气引擎,发动机压缩比达到13.5:1,最大功率在107kW,最大扭矩在175N·m。除此之外匹配了一个前置驱动电机,从参数上来看,电动机总功率在135kW,电动机总扭矩在315N·m。
写到最后,2021年MPV市场相对活跃,除了一些经典老款车型之外,涌现出了很多后起之秀,比如说起亚嘉华、北京现代库斯图。对于一些经典MPV车型来说,升级是势在必行的,这一次本田奥德赛的改变不算小。
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