想买一辆10万元左右的SUV，朋友向我推荐了两款车，一款是哈弗H6，一款是长安CS75 PLUS，可是我并不想选择国产车，就拒绝了他的好意。但是10万级的合资SUV却不多，而且大多是小型SUV，比如标致2008、起亚KX3、日产劲客等，想买合资紧凑型SUV的话，选择起来十分困难，三菱劲炫不是我的菜，大众探岳又超出了购车预算，正当我左右为难的时候，我看到了黄渤代言捷达SUV的信息，从《疯狂的石头》开始，就很喜欢黄渤，而捷达SUV也有着大众品质，可以说捷达SUV完全能够满足我对一辆合资SUV的所有幻想。
捷达VS5最低售价：8.68万起
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捷达SUV有两款，一款是VS5，一款是VS7，根据我的购车预算来看，还是捷达VS5(图片|配置|询价)更加适合，它的价格范围在8.48-11.28万元之间，我想要自动挡车型，9.58万元的280TSI自动进取型就是最佳选择。看好了品牌，选好了车型，接下来就水到渠成了。这款车有一定优惠，销量也很不错，它上市当月销量就突破了8000台，随后两个月销量都过万，即使今年在芯片短缺的影响下，VS5的1-8月累计销量也达到了47449台。在我眼中，捷达VS5价格很合适，销量也很高，现阶段还有几千元的优惠，很能打动我，因此毫无意外的，我成为了捷达VS5车主。
捷达VS5是基于大众MQB平台打造的，虽然它的价格不高，但是仍然配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立后悬架，“四轮独悬”保证了它的行驶稳定性和乘坐舒适性，虽然VS5没有悬挂大众车标，但是在“骨子”里，它就是一辆拥有大众血统的德系SUV。
内饰方面，捷达VS5采用了T型中控台设计，它的一切设计都与“花里胡哨”无关，不过用起来很顺手，所有按键和旋钮都在它应该在的位置上，很实用。8英寸中控屏幕支持CarPlay和CarLife，能够兼容不同操作系统的智能手机，通过语音识别控制还能打电话，对于我来说，这些功能已经够用了。
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捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，车身尺寸看似不大，实际上它采用了短车身+长轴距的设计，车内空间十分宽敞，后排乘客的腿部空间也不局促，满足全家出游还是绰绰有余的。
如今驾驶捷达VS5已经有段时间了，整体上对它的各方面十分满意，接下来就谈谈我的使用感受。大众的1.4T发动机很常见，爱信6AT变速箱也很常见，但是1.4T+6AT的动力总成却不常见，大众习惯给这台型号为EA211的1.4T发动机匹配7DSG双离合变速箱，习惯给型号为EA211的1.5L发动机匹配6AT变速箱，而1.4T+6AT的动力组合在大众汽车中还是“头一遭”。那么，这套动力总成驾驶起来又有怎样的表现呢？
1.4T发动机的最大功率是150马力，峰值扭矩是250牛·米，对于捷达VS5来说，动力输出可以用“连绵不绝”来形容，在中低转速区间，发动机一直卯着一股劲儿，不会出现力不从心的感觉，而且发动机对油门的响应也很积极，驾驶起来十分轻巧。爱信6AT变速箱则是一如既往地平顺和稳定，它的换挡速度虽然没有7DSG变速箱快，但是动力输出更加线性，从主观感受上来说，会觉得它更柔更软了，舍去了一些传递的直接感换来更多的绵密感。
捷达VS5的底盘调教偏舒适，悬架减振器对路面上的大部分震动都能有效过滤，面对较大起伏的路面，减振器也不会出现多余的颤动，它的整个底盘十分厚重、紧致，没有松散的感觉。
从驾驶层面来讲，捷达VS5贴满了一汽-大众“标签”，它的“三大件”都是根正苗红的大众原品，行驶质感绝非同级国产SUV可以比拟。我时常扪心自问：捷达VS5是一辆“廉价车”吗？我觉得不是，不论是软件实力还是硬件实力，它的水平都不弱。我认为捷达品牌的定位与斯柯达很相似，主要目的就是为了降低消费者拥有高品质汽车的门槛，而不是制造粗制滥造的廉价商品。因此，捷达VS5是一款十分值得推荐的合资SUV。
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