不同于常规家用车型，性能车的实用性并不强，且价格也不实惠，因此，愿意入手该类车型的群体，大多数是性能爱好者，以至于性能车在普通市场的受众度并不高，但这并不代表性能车在普通市场的知名度低。事实上，每一款性能车在车市中，都能引起很大的热议，比如奔驰推出了旗下首款国产化性能车，也就是奔驰AMG A级，该车的外观设计虽与常规版A级差别不大，但超300马力的最大功率，无时无刻不在彰显自己性能的身份，这款车也称为很多车迷津津乐道的奔驰入门级性能车。
不过，奔驰AMG A级近40万元的入手门槛确实不亲民，相较于直接入手该性能车，这款风靡全球的“小钢炮”或许比较亲民一些，它就是大众高尔夫GTI。早在1976年就进入性能汽车界的高尔夫GTI，是性能界实打实的老将，该车外观设计与常规版差别不大，但骨子里的躁动因素并不差，而经过多年的耕耘，如今名声已响彻全球，经常被性能爱好者放入首选名单中。如今，高尔夫GTI也迎来了第八代车型，且该车已于今年9月29号正式上市，并定价为22.98万元，相比较奔驰AMG A级的门槛确实要实惠不少，也更容易入手。
全新高尔夫GTI保留了海外车型的外观设计，采用多筋线设计的机盖，却营造出扁平化视觉效果，机盖下沿镶有贯穿式细长LED日间行车灯，该灯带上沿还采用红色装饰条点缀，提高车头的辨识度。大尺寸的前包围采用镂空网状式设计，进一步提高车头的视觉冲击感，此外，前包围内部采用黑色镂空网状式设计，在提高车头运动感的基础上，还带来高端感。
来到侧面，不规则样式的大灯延伸至前翼子板处，同样带来凌厉感，刀锋五幅式轮毂具备不错的吸睛能力，轮毂内侧还若隐若现出红色卡钳，加上前翼子板处镶有的红色标识，在提高辨识度的同时还增强运动感。尾部一眼就能看到处于LOGO下沿的“GTI”标识，双拼色的后包围两侧还镶有双边两出的圆形排气口，加上自带的小型扰流板，也带来浓厚的运动感。
坐进车内，三幅式多功能方向盘采用银色装饰条围绕，下幅部位内侧还采用红色装饰条点缀，并刻有“GTI”字眼，内嵌于中控台内的仪表盘微微外凸，方便与10英寸的液晶中控屏组成双联屏设计，进而提高车内的科技感。视线下移，就能看到贯穿式空调出风口，该出风口周围与空调摆叶，均采用银色装饰条点缀，中控台正前方采用特殊纹理材质，二者设计相结合，又带来不错的视觉质感。
说实话，全新一代高尔夫GTI运动感并不差，且该车还与奥迪同一平台打造，品质等方面不逊色其他一线豪华车型。尤其是动力方面，可以看到该车搭载型号为EA888-DKX系列的2.0T四缸全铝直喷发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，拥有220马力的最大功率，实测0-100Km/h仅为6.71秒，实测百零制动则为39.74米。此外，为了提高该车的操控性，高尔夫GTI还提供麦弗逊式独立前悬架+多连杆式后独立悬架组合，该套悬架还额外配备悬架软硬调节功能。
总结：其实，国人对性能车的兴趣值并不低，像街面上停着的常规版思域、高尔夫，都能或多或少看到改装的痕迹，比如加装扰流板、更换轮毂、贴各种运动标识等，均默默朝着性能车靠拢。而随着国人经济水平的提高，像高尔夫GTI此类性能老将，也逐渐走入大众视野中，加上其20多万的入手门槛相比较奔驰AMG A级近40万元的门槛来看，还是要实惠很多，也不算遥不可及，因此，纵使该车不靠走量站稳市场，但依旧具备较大的市场潜力。
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