只要是汽车迷,基本都知道这台三菱4G63发动机,信仰车三菱EVO九代车型都是用它,在退休以后也就被沈阳航空三菱引进国内,那时国内汽车刚起步,奇瑞、东风、华晨等都用过这台发动机,虽然它皮实耐用,但这款发动机实在太老,面对高速发展的车市,还是免不了被淘汰的命运,这时,宝马授权给华晨汽车生产一款代号为CE16的发动机,并且允许向其他厂商销售,这才有后来不少国产车用上宝马发动机,包括今天的主角猎豹MATTU。
猎豹Mattu来头不小,它是拥有军工品质的SUV,一般来说,但凡拥有军工背景的车企都会被打上"坚固、耐用"的标签,德国的宝马与大众就是如此,靠得天独厚的技术支持使它们在全球销量火爆,同样是拥有军工背景的Mattu却混得非常惨,近几个月的销量只有几百台,卖不动,定价方面,猎豹Mattu的指导价为11.68万-15.88万,这样的价格就能搭载宝马的发动机,不得不说性价比很高。
外观方面,猎豹Mattu前脸使用瀑布式格栅,仔细一看确实酷似玛莎拉蒂,车标没有像大多数车一样嵌入前格栅中,而是融入到与日间行车灯贯穿的镀铬饰条中,两侧大灯使用当下最流行的开眼角设计,样式犀利,不过大灯灯源只有高配才有LED,这点猎豹显得诚意不足,车侧非常硬朗,上腰线从车头横贯车尾搭配侧裙处的镀铬装饰。
车尾是猎豹常用的设计,有点外突,也采用英文字母当尾标,不过猎豹Mattu的尾灯是贯穿式的,这又想到林肯MKZ的车尾。猎豹Mattu的三围分别为4696/1906/1709mm,轴距为2700mm,同级的哈弗H6三围分别为4600/1860/1720,轴距为2680mm,很明显Mattu整体要比"神车"哈弗H6大上不少,由此可见猎豹Mattu的内部空间相当充裕。
坐进车内,猎豹Mattu的豪华氛围打造得十分到位,根本不像一台10万出头的车子,映入眼帘的是一体式的液晶大屏,边上使用钢琴烤漆与大面积银色饰板,液晶屏下方是带有复古味道的空调口,非常类似奔驰S级。配置方面,猎豹Mattu主流配置都有,而6气囊、倒车影像、全景天窗、皮质座椅等除去丐版没有,其余版本都带。
动力层面,猎豹Mattu全系搭载宝马1.6T,匹配6MT和6DCT,最大功率200马力,1.6T压榨出200马力,比哈弗H6搭载的2.0T发动机马力还要大。言之,猎豹Mattu的产品力虽然不错,但是品控做得属实一般,甚至可用差劲形容,发动机异响、刹车不灵、底盘异响等频频爆出,导致口碑变差,这对于一款汽车来说是致命的,再加上猎豹知名度不高,不了解的人太多,了解的人又因为品控问题不会买,陷入死循环,所以Mattu要想销量有所起色,就必须发挥军工品牌的本色,把品质提高上去。
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