今天给大家介绍的车型就是大众尚酷！英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为"大众汽车有史以来最具动感"的双门轿跑车。还有早期的大众CC依然很好看！大众有着深厚的设计功力，真不明白为什么走上套娃的道路？
我们首先了解一下待检测的车型信息，说实话，尚酷虽然很常见，但是每次见到都让我驻足欣赏这动感的设计，真是深得我心！车辆名称：大众尚酷， 出厂日期：2011年10月那年就有了这样的设计，潮！表显里程：63074公里， 卖家报价：14.5万，我可记得新车指导价当时可是不便宜呢！
首先还是从外观开始检测，前机盖有磕伤，车身的其他部位随处可见小的刮蹭划痕，对于7、8年的车来说，有划痕是很正常的。
肉眼观察后还是要有专业的仪器去检测，除机盖和车顶外其他外观覆盖件均有喷漆，左后翼子板处有钣金喷漆痕迹，漆面数值高达1221，此处重点标记，我推测此处可能出现过刮蹭，后期经过刮腻子喷漆修复的。
尚酷2.0TSI是继尚酷1.4TSI引进中国市场之后，大众汽车为中国车迷带来的又一份惊喜。最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒，虽然不及高尔夫R身上那台更高功率的发动机，这主要是为了让你副驾上的小姐姐坐着平稳舒适！
机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，由此在一定程度上可以判断没有拆卸的现象！
继续检查，当然最明显的还是这个玻璃水壶盖了，用透明胶带给粘起来了的！！！这是有多节俭呢？可是响应国家的号召！
大众集团的另一个问题出现了，气门室盖渗油，而且这台车渗油的比较厉害，发动机正时链侧盖也有油渍，这个目前没法判断是正时链盖渗油还是由于气门室盖渗油流下去的，需要清洗干净，再次检查。
拔出机油尺，可以看到机油已经很黑了。这就要求我们必须更换机油机滤了。汽车机油长时间不换会导致密封作用、润滑作用、冷却作用大大降低，机油内的杂志磨损内部零部件，从而影响发动机使用寿命，也会导致发动机容易出现故障，引发安全隐患。所以如果车主购入，建议马上更换机油。
电瓶检测仪显示电瓶寿命为百分之百，看来车主刚更换不久，客户可以省下一笔了，这些算是消耗件，没有什么太大的关系！
刹车油笔显示刹车油含水量已经超标了，这个是需要尽快更换的。刹车油有强烈的吸水性，长时间不换刹车油内水分增多，沸点降低，刹车时的高温很容易产生气阻，造成刹车不灵敏，制动距离边长，严重的可能会刹车失灵。这类涉及到行车安全的保养项目还是必须重视的。
发动机舱检测完毕就进入驾驶舱了，从外观看到内饰，你就会有一定的失望，如此靓丽的围观竟然还是大众内饰的老一套，大众的设计师可是真的偷懒了！难道就不能有一个配上尚酷外观的内饰设计吗？这样的设计风格，是不是大家喜爱的德味呢？
虽然是后排少了两个门，尚酷看似娇小，但是在空间上，其实前排座椅左右空间非常宽敞，后座坐两人并不觉得拥挤。作为两门车，后排上下车的不方便是与生俱来，由于门很宽大，在狭小的停车场开门时很容易碰到旁边的车。
设计风格也是无力吐槽，看看最新的大众集团的内饰设计，依然如此。主驾驶座椅底部的调节电机没有一点锈蚀，座椅的固定螺丝没有拧动拆卸，方向管柱也没有生锈痕迹，点烟器也无泥沙锈蚀痕迹，综合起来我推断主驾驶座椅是原厂座椅，给个好评！
当看到档把的时候，我一度怀疑车辆有过调表（表显公里数是63074KM）因为档把磨损的有点厉害了，上面都有包浆了，难道原车主是按照手挡开的吗？于是又仔细的检测了其他内饰磨损，发现除了档把以外都是轻微的磨损，我只能说档把的材质没有那么好，再或者就是原车主的驾驶习惯是不是喜欢把手放在挡把上？
安全带生产日期是2011年9月与车辆的出厂日期相符，没有拆卸更换痕迹为原厂部件，安全带回位依然顺滑，这一点还是比较重要的。
上架检测在检测中是必不可少的，因为很多问题都可以在底盘检测中找到答案，所以上架检测是检测过程的重中之重，比如车辆是否托底，悬挂衬套是否老化，车辆是否出过事故等等。
这不上到架子就发现轮毂有刮蹭掉漆痕迹，而且右前轮胎和左后轮胎为11年，即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。所以建议立即进行更换。
底盘整体不错，没有托底，漏油的显现，但是发现下支臂固定螺丝有拧动拆卸痕迹，而且减震器的固定螺丝也有拧动痕迹，这难道是事故引起的更换吗？可是当看到全车悬挂部件的时候，我的困惑解开了，其他悬挂部件一样都有拆卸痕迹，这时候车主看到我在检查悬挂，就过来说是以前改的悬挂和轮毂来降低车身高度，这不要出售它，所以前两天就又改回来了，结合车身骨架的情况，车主说的没有问题，这样的外观加上低趴范，更是十足的吸人眼球!
按照惯例，静态检测的最后一项，经过漫长的等待，电脑OBD检测显示系统正常，这点还是有点让我感到惊喜，看来车辆的电器系统还不错或者可以说车辆保养还是可以的。
到了令人激动的路试检测，虽然在路试环节我不能驾驶和拍照（公司的严格规定）但是你肯定喜欢坐在里面看路人注视车辆的目光，整个检测过程中，2.0T的动力表现自然不用多说。动力输出非常流畅而且换挡动作也非常轻柔，当油门踩下一半时就能给你很强的推背感。什么？你说这动力不如高尔夫R？我副驾是有小姐姐的人，开那么快有什么用？不知道要延长和小姐姐相处的时间吗？
到此，全部的检测结束了，做个总结吧：前机盖喷漆有磕伤，全车多处喷漆，玻璃水壶盖损坏，刹车油需更换，机油需更换，气门室盖渗油 左侧大灯未安装到位 涡轮增压渗油 发动机侧盖渗油 , 扶手箱开启异响，内饰档把磨损明显， 后风挡玻璃有划痕 ，轻微烧机油，四轮轮毂有磕伤，右前轮 ，左后轮需更换四轮悬挂螺丝有拆卸痕迹疑似改动。下面结合车况与市场行情给出报价：
原车主的聪明点在于，改了悬挂之后，原厂的配件依然保存，悬挂的改动痕迹可是不好讲清楚，所以我给出了13.96 万的报价以及以后的价格趋势，大家有没有觉得选择二手车是一个很有性价比的选择？最后客户拿着我给出的报告建议以13.9万购得此车。心动！心动！
以上是大众尚酷二手车报价及图片（14万的大众尚酷还值不值得的入手）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注evche.cc。
