当国产宝马X5L以60.5-77.5万的价格上市时，十个有七个人都说贵了，毕竟这个价格与大家预期的55万起步价来说也有一定的差距。但是经过我们的实地走访探店之后发现，现在买国产的宝马X5，不仅没有优惠，居然还要加价？
尽管要加价，但是还是无法抵挡大家购车的心之切。受沈阳疫情、芯片等影响，大部分车企提车时间都有可能迟则生变，这也是大家急着买车的原因。那实际要加多少钱？买车又要等多久呢？
加价幅度全国不一：经销商行为
最高加5万！
首先笔者走访了广佛两地的经销商，均没有其他优惠，并表示全款购车与贷款购车在价格方面均有出入，而且上牌费用都在3500-5000左右。为了方便网友对比两者金额，我们以最热销的2.0T顶配为例，并将保险、购置税差额抹平去0头方便比较。
佛山经销商报价
落地价约71.45万
咨询佛山某经销商的报价，加价的幅度不大，大概在5000左右，但是上牌费用无法优惠，也相当于变相加价，总体加价金额在8500左右。如果是以贷款购车，除了3500元的金融服务费之外，具体的购车费用或加价项目还能再谈谈优惠。
广州经销商报价
落地价约73.08万
根据一些网友的反馈，在一周前去广州的宝马4S店，仍告知30Li（2.0T）车型需加3万-4万装饰费，40Li（3.0T）车型需加4-5万装饰费。而目前根据实地走访的结果，购车需要加1.98万元的终身小保养套餐。当然不排除部分经销商仍有其余加价行为，相对来说，1.98万的终身小保养套餐更加划算。
其他地区加价
比进口版还贵
除了广佛两地，通过网友采访已经电话沟通我们了解到，部分地区还是存在较大幅度的加价，除了加装饰费用，甚至要有部分地区存在裸加的行为，而部分地区可以平价提车，无需额外的装饰费，不过5000元左右的上牌费用则像是宝马行规。
在北京地区，30Li和40Li须在指导价的基础上分别加2.98万元和 4.98万元的装饰费用。而在衡阳市，购买30Li车型需要加多1.1万的咨询服务费，相当于裸加1.1万元。不过随着时间的推移，相信加价幅度越来越少。
根据销售的说法，由于沈阳疫情以及芯片短缺等问题，导致工厂产能减少，越早下定才能保证更快提车。而加价的幅度也与提车的优先度有关，意思就是加得越多，提车越早。
加价行为是经销商行为？
加价乱象丛生
尽管经销商承诺能尽快排期提车，但是经销商之间也存在等级、地区差异，相对的，配额以及发车的速度肯定也有不同。所以如果您还是决定要尽快提车，加价购车，并且经销商还承诺可以及时提车的话，务必在合同中注明延期交付能有对应的赔偿等细则，以免自己的权益受损。
相比之前丰田赛那全国经销商加价的统一性，这次宝马X5L的加价行为可以说每家店每个城市都不一样，真的不是急着用车的消费者们，不妨再等一等，相信未来宝马X5L不用加价甚至还有优惠。
提车时间：30Li 6-7月 40Li 7-8月
而在提车时间方面，当然是越早下定越快提车，而经销商给到的最快交付时间有望在6月底。由于40Li车型配置更高、发动机装配等原因，时间会比30Li更长，有经销商给出的承诺为7月中旬，更有甚者无法给出准确的答复，只能下订之后等消息。
另一方面原因，30Li车型更低的售价必定造成它比40Li车型更走量，所以产能分配相信也将优先2.0T车型。至于是不是30Li车型更赚钱，这个懂得都懂，反正和销售聊的意思都希望您买2.0T。
进口版优惠3-5万？！
现在买进口版或许更划算！
反观进口版本，从经销商处我们得知目前存在着少量现车，而且还有3-5万的购车优惠。
X5进口版根据车型的不同，优惠幅度在3-5万元，而国产宝马X5，则加价1-5万元，此消彼长，总体来看，好像进口X5现在买更加划算。但不能否认的是，国产宝马X5的轴距比进口X5多了130mm，与宝马X7的轴距一致。所以这个价格值不值，还是见仁见智，有钱人的烦恼，还是交给有钱人去考虑吧。
车型回顾
新车的官图在正式上市前就已经正式发布了，在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，比进口版车型的轴距加长了130mm，从而带来了更加富余的后排空间。车尾方面则延续了进口车型的设计，并在左下角出增加了「华晨宝马」的字样。此外，新车还提供了不同等级的智能辅助驾驶系统、不同造型的轮圈以及黑化的侧窗饰条可选。
新车内饰设计同样维持了进口车型的设计，三幅式方向盘、全液晶仪表、12.3英寸中控屏等都得到了保留，依旧是熟悉的内饰功能区域布局。不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。
宝马X5长轴版最大的改变就是后排空间，新车后排座椅采用了更加柔软的填充物，并增长了坐垫长度，座椅靠背也将有角度调节功能，可以使得后排乘客可以找到最舒适的坐姿。此外，新车高配版本上还配备了空气悬架，使得整车底盘的调教更偏向于舒适化。
相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175cm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。
动力方面，搭载xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾标车型，分别将搭载2.0T发动机和3.0T发动机，同时还将搭载48V轻混系统。最大功率分别为272马力与370马力，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。其中，搭载3.0T发动机的国产宝马X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盘方面，国产X5长轴距版或将进行专门调校，同时新车将会标配电磁悬架，高配车型还将拥有空气悬架供消费者选择。
而关于选购哪款配置，以及各配置之间的差异，我们此前也有详细的分析，有兴趣购车的不妨点击了解看看。
总 结
当娇惯成了浇灌
尺寸更长、价格更低，对消费者来说确实是好事。但是当消费者到店时被通知加价，确实会有被欺骗的感觉。在上市前，我们也做过一次探店，当时销售还信誓旦旦地说起步价绝对不超过60万，而且还承诺不加价，所有的话术只为了您能尽快下订交钱。部分网友甚至由于盲订合同不明朗，遇到了盲订定金不能退的情况。
自从2000年上市以来，宝马X5全球销量已经超过了200万台，这成绩很难在其他中大型SUV上看得见，所以宝马X5也是当之无愧的中大型SUV标杆。但是国产宝马X5L上市后加价的情况，确实让不少消费者转投阵形。不知者会不会对X5的良好形象，受到影响呢？
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