Jeep为了纪念2007年创造的汽车攀爬海拔高度的吉尼斯世界纪录，推出了牧马人高地版。而除了纪念当年的世界纪录，高地版车型相比起现有的撒哈拉、罗宾汉这两个版本更为时尚，我们也对高地版进行了实拍，我们一起看看高地版有哪些变化，同时也率先实拍了热度颇高的角斗士皮卡。
外观方面，高地版在外观上延续了现款牧马人的设计，前脸采用了Jeep家族经典的气孔进气格栅以及圆灯的设计，在灯具上采用效果更佳的带透镜LED大灯。
与普通版相比，高地版在灯具周围上增加了钢琴黑点缀，同时每个进气孔都配有同样配色的边框，看上去对比感受更加强烈。
高地版均为四门版车型，与其他车型相比，顶棚部分由原来的哑光黑色变成了与车身同色的材质，看上去更加时尚的同时，辨识度也更高。
尾部与普通版区别不大，采用外挂式备胎加侧开门的设计，尾门分为两段式开启，配合粗壮的保险杠看上去野性十足。
除了常规的颜色外，高地版还有两款采用特殊颜色的车型，分别是巴哈马沙滩粉特别版，以及丛林绿限量版。这两款拥有特殊涂装的车型将采用限量的形式，前者将限量180台，后者则为300台，我们这次实拍的是更为稀有的巴哈马沙滩粉特别版。
加入“猛男粉”后的牧马人拥有了不一样的味道，牧马人给车迷的印象一直是硬核为主，而这次的巴哈马沙滩粉则让其拥有了温柔的一面，配合牧马人的刚硬线条，有种独特的飒爽之气，高地版拥有全新的轮毂造型，新的熏黑五幅轮毂相当有力量感。
巴哈马沙滩粉特别版拥有专属的车身拉花，以及车顶拉手。
除了实拍的巴哈马沙滩粉特别版，还有丛林绿限量版以及阿拉斯加极光绿特别版，在颜色选择方面可谓相当丰富。
内饰设计上，高地版在设计上与普通版一致，官方称为“展翼式”中控台设计，两侧对称并同样使用圆形与矩形相呼应，同样可以直接用水冲洗。
高地版车机升级为8.4英寸，提供更强的功能以及可视效果。
车窗控制被安排在中控台上，目的是让车门具备可拆卸的功能。
只要你喜欢，随时可以让四个车门离开，更适合在极端环境中穿越。
在性能上，高地版采用与普通版相同的2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是8速自动变速箱。
四驱系统自然不会缺席，高地版采用与撒哈拉相同的Selec-Trac®智能分时四驱系统，在铺装路面可以选择经济性更强的2H模式，这时将会把全部动力都输出到后轴。如果遇到附着力差的路况时，也可以将其置于AUTO模式，让系统自行分配前后动力，在铺装路面也可以使用。同时也提供前后动力50：50的中央差速锁止状态，并提供可以放大2.72倍扭矩的低速四驱模式。
而除了牧马人高地版外，今天的另一位主角则是首次进入国内的Jeep皮卡角斗士。角斗士是以牧马人为基础衍生的皮卡车型，前半部分与四门版的牧马人基本相同，最大的不同则在于后方货斗。
角斗士虽然是一款皮卡车型，但与传统的皮卡还是有所不同，一般皮卡车型很难在货斗展示设计感，而由于牧马人独特的外观，反倒让角斗士在后车斗上显得足够特别。同时后窗拥有独立的窗口，更多的是起到透气的作用。
内饰方面与牧马人基本一致，同样是可冲洗的内饰材料，车机也升级为8.4英寸的屏幕，作为一款皮卡车型，这样的内饰没有可以抱怨的地方。
性能方面则与国内的牧马人不同，角斗士采用3.6L V6发动机作为动力源，最大功率284马力，峰值扭矩347N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，自然吸气发动机提供更顺畅的输出，同时也能保证有良好的低扭。四驱系统与高地版相同，搭载Selec-Trac®智能四驱系统，整体表现与牧马人相若，同样能应对大部分路面。
角斗士的车身尺寸相当夸张，尺寸为5592mmX1856mmX1856mm，轴距为3488mm，让其拥有了相当可观的载物空间。值得一提的是，后货斗的挡板带有阻尼设计，不会像工具皮卡一样需要自己进行缓冲，省心的同时质感也得到了提升。
作为皮卡中的牧马人，角斗士的玩乐属性相当强，牧马人上的可拆卸硬顶得到保留，也是目前在售皮卡中唯一一款可以实现敞篷的车型。
牧马人高地版除了纪念Jeep之前的壮举外，更重要的是提供了一个偏向时尚的车型选择，相比起更偏向越野的撒哈拉和罗宾汉，高地版为那些向往远方，但同时也希望座驾更为时尚精致的消费者，提供了一个崭新的选择。而角斗士则可以看成是越野皮卡的全新理解，除了拥有皮卡的功能性外，更拥有皮卡不具备的玩乐属性，你期望在牧马人上的体验，同样能在角斗士上获得，并且拥有更全能的表现。
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