目前来看，在国内家用车市场当中，销量比较靠前的应该是德系和日系，虽说美系、韩系、法系在售的车型也不少，但是这几年的销量是大不如以前。由于国内汽车市场品牌较多，相信很多买车的朋友在购车时，总会在日系、德系和自主品牌车型中进行挑选。那么问题来了，德系、日系自主三个品牌到底哪个品牌更良心？家用车到底选哪个品牌？今天就跟大家详细地分析一下，这三个品牌的优缺点。
德系车的优势和劣势
一、首先我们先说一下德系车，在国内我们最常见的就是大众，然后还有高端品牌bbA，（Bba是奔驰宝马和奥迪）比较典型的中低端车型有朗逸、宝来、速腾、迈腾、途岳等。这些热门车型在国内的口碑和影响力都是非常不错的。相信开过这些车的朋友应该也比较清楚，这些车型的优点缺点也非常明显。
德系车的优点
德系车尤其注重三大件调教，它的最大优势体现在操控性好底盘扎实，最重要的是，德系车高速行驶的质感和操控性是非常不错的。由于德系车进入国内市场比较早，早期的大众桑塔纳和polo等车型，给消费者留下了很不错的印象，外加德系车品牌大多历史悠久，在工业领域起步比较早，各方面技术领先，皮实耐用成为了大众汽车的标签，就目前来看，德系车的车身工艺和钣金依旧做得要比日系车良心。
大众桑塔纳，朗逸，poLo
德系车的缺点
德系车的缺点也非常明显，特别是早期的车型，比如奥迪、帕萨特烧机油现象车主投诉的案例非常多。而且车龄较长的车型还出现漏油、渗油等现象。就现在来看德系车的中低端品牌，依旧存在配置低内饰用料差的现象。正是因为以上缺点，有很多消费者选择放弃大众，去买日系车的主要原因。
大众朗逸内饰
二、日系车的优缺点分析
众所周知，日系车在国内占据的市场份额非常大，比较有代表性的车型有轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、XRV、 CRV等很多车型。由于日本国内的资源相对匮乏，他的造车理念倾向于经济实用，主要以耐用性和节油为目的，比如丰田的很多车型，给消费者的印象就是＂一车开三代＂，几十万公里无大修，可以说，保值耐用是日系车的最大优势。
当然，这不代表日系车就没有缺点，首先，日系车的成本控制非常严格，整车轻量化设计和钣金工艺用料非常节约。特别是一些低端车型，内饰的做工和材质方面处于同级别中等偏下的水平。另外，日系车底盘调教和高速行驶的稳定性与同级别的德系车型相比，还是有一定差距的，特别是低端车型在噪音和操控方面，确实有很大的提升空间。相信很多开完美系或者德系车的朋友，再去开日系应该能体会到差距比较明显。
本田雅阁
所以说，日系车城市化成为主流，适合城市上下班代步，省油耐用是它的最大优势，特别是国内高油价时代，日后的用车成本保养维修是不得不考虑的问题，正是如此，大部分人会考虑日系车。
三、国产品牌的优势和劣势
自主品牌汽车这几年发展的非常快，很多人在买车时同价位更倾向于合资车，原因无非就是觉得合资车的质量更放心。特别像早期的很多车型，车体生锈发动机噪音大、油耗高等问题，这是自主品牌普遍存在的几个现象，不过随着各大国产车企的研发能力提升，在核心技术方面的差距与合资车相比越来越小。
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自主品牌的优势主要体现在，同价位车型空间更大配置更高，用料钣金更良心。而在价格方面，要低于合资车同价位的车型，特别是核心技术方面有了很大的进步。其中，比较典型的就是奇瑞自研的瑞虎系列的鲲鹏发动机，在动力和性能方面已经超越了一些合资车品牌。另外，还有长安系列的蓝鲸发动机，匹配爱信的AT变速箱，整车的性能和驾驶体验要优于同价位的合资品牌，还有国产一线大品牌的吉利帝豪、哈弗H6等车型，无一不代表着国产品牌的崛起。
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当然，自主品牌最值得表扬的应该是比亚迪的混动车型，比较有代表性的车型，比亚迪秦plusdmi，在不充电的状态下，可以正常行驶，油耗仅三升多，采用比亚迪自主研发的刀片电池，更低的油耗和超长的续航，大大的降低了用车成本，发挥了其作为一款超级混动车型的最大优势。
比亚迪秦plusDM-i
国产车的缺点：很多国产车自主研发的发动机参数是非常优秀的，但在加速成绩和油耗等方面，与合资车相比却不占优势，其实原因很简单，一辆车的整体性能不只要有一台好的发动机，还需要更好的变速箱、底盘、以及发动机的喷射技术，只有三大件完美的匹配，才能达到一个最理想的状态。所以说，自主品牌在核心技术方面与合资车相比还是有一定的差距的，当然，这点差距也在慢慢的缩小，相信不用几年自主品牌将会超越合资品牌。
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整体来看，德系、日系、国产这三个品牌，哪个品牌更良心？很明显，自主品牌以更高的性价比，更高的配置，更大的空间，显然是更良心。这三个品牌到底怎么选？我个人的建议是，城市代步为主考虑省油、耐用可以选日系。用车频率较高追求操控、皮实、好开就选德系。追求性价比和更高的配置空间，可以优先考虑自主品牌。
丰田
总之一句话，根据自己的能力预算，选择适合自己的车型，家用车仅仅就是个代步工具而已，只选对的不选贵的，适合自己的就好。
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