近日，一组新一代标致208实车图在国内曝光，且外观部分几乎没有任何伪装，从曝光图看，新一代标致208与国外版本别无二致，前脸具备典型的最新家族式设计风格，包括倒梯形镀铬点阵式前格栅、獠牙式前灯组，以及位于前格栅上部的208字母标识等，而内饰部分目前还不得而知，相信变化不大。
虽然，这款车型是否将引入国产还不能确定，但既然已经有实车出现在国内，那么相信这款车型将大概率在不久后引入国内，参考国外版本售价，新车入华后，起步价或将不低于12万元。
因为目前为止还没有更多该车的国产信息，其动力单元或将沿用国外1.2T三缸引擎，国外版本有75马力、100马力和130马力三种高中低调校，而传动方面将匹配6速手动或8速自动变速箱。
看到这恐怕不少网友已经忍不住吐槽了，一款1.2T三缸的A0级小车，起售价竟然高达12万元，明显比竞争对手POLO、飞度高出一截。当然，这个预期售价只是参考了国外版本进行的推测，东风标致显然也知道，如果以这样的起售价进入国内，几乎是没有任何竞争力的，本身国内A0级市场已经荣光不再，如此售价想走量，无异于天方夜谭。
那么问题来了，在国外售价已经明确的情况下，新一代标致208必然不会给到国内消费者太多惊喜，但只要引入，自然还是想要在POLO、飞度所把持的市场中分一杯羹，那么，是否会在国内消费者能够接受的范围内进行成本控制，进而稍微降低售价门槛呢？或者，单纯只是将新一代标致208引入以完善目前东风标致的产品阵营呢？
再说回三缸，标致旗下的1.2T三缸引擎曾经搭载于多款车型上，但没有任何一款车型，能够凭借着过硬的产品力盖过国内消费者对三缸的偏见，无论是主销的紧凑级别还是曾经以钢炮自居且产品力不凡的标致308S，这款三缸机并没有受到待见，换句话说，尺寸更大、级别更优的标致308S都不曾完成的任务，交给市场环境更差的新一代标致208，自然也是不切实际的。
当然也有一种可能，新一代标致208进入国内后将全面采用目前标致408的这套动力系统来形成高低档搭配，降低成本以拉低售价。
好消息是，目前国内小型车市场还处于以燃油车为主力的时代，自主品牌的纯电产品与之形成不了直接的竞争关系，这间接的降低了一些入市难度，但强如飞度，在最近的9月份销量也仅为10000台出头，市场萎缩严重，因此，无论从任何角度看，新一代标致208都不会掀起太大波澜，反倒是东风标致旗下目前仅有508、408、5008等三款车型在售，新一代标致208入华后，在构建更完善产品阵营方面，意义倒是不小。
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