能当SUV用的三厢轿车，身为合资车却只卖8.49万元，实拍雪铁龙C3L
虽然说现在大家买SUV很多都是因为外观，但是SUV的精髓其实是比轿车更好的通过性。毕竟底盘更高。不过法国人似乎在轿车和SUV之间找到了一个新的生存之道。那就是加高底盘的轿车，造出了这个雪铁龙C3L。
其实准确来说雪铁龙C3L还不仅仅是个加高底盘的三厢轿车这么简单。它的前脸使用了更加SUV化的设计。还加入了跨界套件。看起来的效果和雪铁龙的小型SUVC3=XR反而更加相似。说它是个带尾巴的SUV也可以。
车身尺寸除了高度离谱之外表现尚算中规中矩，长宽高4505/1748/1513mm，轴距2655mm。车身离地间隙极高，别说过土路了，路边停车一脚油门直接上路肩，都不用担心蹭底盘的。不过雪铁龙你倒也不用这么不自信，现在国内道路状况不错，这么高底盘还真用不上。
而雪铁龙C3L的车尾则是暴露乐乐雪铁龙的一个老问题：法国人是真的不会设计三厢车啊！车尾加的仍然是略显突兀，就像207三厢一样。毕竟法国设计师都是设计两厢车出身，三厢车在设计上经验确实不多。
不过内饰设计上，C3L的表现就和爱丽舍一样，做工用料都比较廉价。不过值得表扬的是内饰看着比较规整，并且方向盘是新款设计，带有多功能按键。另外配置上它还带有中控大屏，配合倒车雷达以及影像等在实用性上表现不错。
而全织物的座椅表现基本可以和目前几款电动代步车相当，没有立体化的人体工程学设计，更没有什么丰富的电动配置。
后排的空间表现倒是还真的不错，虽然配置上它也就相当于致炫的水平，但是空间上它有一定优势，只是底盘比较高，上下车感觉和一般三厢轿车有一点不一样。
而在动力系统上，C3L使用的是1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米，匹配6DCT变速箱，他有着同级别里极佳的油耗表现，工信部综合油耗4.8L/100km。除此之外，它的噪音、振动表现只能说是不敢恭维了。
雪铁龙C3L是一个很特殊的产品，它造型奇特，实用性极强。不过咱们要清楚地认知一点。这车的定位其实更像是当年的爱丽舍，它是雪铁龙最入门的产品，整体实力一般。更多的是面向下沉市场。如果说在有限预算内需要一个合资车，路况又一般的话，出于实用考虑选它还是可以勉强考虑的。
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