网上总流传着一个段子，说大众的所有车型几乎都是基于高尔夫而来的，拍扁了是轿车，捏高了是SUV。然而这都仅仅是外观，甲壳虫才是精神上的鼻祖。甲壳虫于二战时期由希特勒主张设计制造，而后又风靡全球汽车市场。深受姑娘妹子们喜爱的甲壳虫到底有什么魔力？今天的选车3+2跟您讲讲进口大众甲壳虫的3个优点和2个缺点。
优点:
1.优点之格调与情怀
许多大众粉谈起大众车型来，可谓是如数家珍，可当你问起他大众的第一款量产车？那可就有点懵逼了。说到这大家也就都猜到了，甲壳虫为大众汽车集团于1938年首次量产的旗下第一款汽车。其实对于大众甲壳虫这台车来说，它已经超出了作为一台交通工具的存在，更多的是一种汽车文化和情怀。个性算是甲壳虫特有的一个标签，相比于高尔夫帕萨特这样的街车，甲壳虫的回头率那就大的多了。大众喜欢玩儿家族脸谱这已经是尽人皆知了，然而甲壳虫是个例外，多少年了依旧保持着圆形大灯的设计。但大家有没有发现它其实更像保时捷家的911呢？知识点已到，同学们请拿出笔和本。甲壳虫的设计师正是保时捷的创始人费迪南德保时捷，所以无论是溜背的车身还是头灯都与911有着异曲同工之妙。
2.优点之颜值
“我超喜欢甲壳虫的前脸，大眼睛长睫毛”
“哪来的睫毛？贴的？”
“原车自己带的啊”
这是我曾经和一个好朋友聊起大众甲壳虫的对话，果然女孩哪怕是看车也要先评价它的“妆容”。当我再看到甲壳虫才反应过来，她形容的睫毛其实是LED日行灯。的确如此，大众甲壳虫在颜值上有着先天优势。圆滚滚的前脸外加溜背的车身造型，尤其讨喜，当然这也是沿袭了第一代甲壳虫的造型。除了萌与可爱，甲壳虫多少还有些致敬经典，看看它的车身，是不是很像民国时期大宅老爷们开的黑色小汽车。这一点都不稀奇，因为他们本都属于那个年代。尤其是选配Disk复古轮毂，那就更加的有韵味了。当然还有大家最爱的无框车门，逼格满满，有颜又有面儿。
3.优点之油耗：
俗话说买车容易养车难，要知道买车后的使用成本是非常高的，保险油费保养等等一系列，对于不同的车型会有一倍的差别。根据论坛网友提供的数据，甲壳虫的平均综合油耗在6.5升每百公里，当然这也得益于它仅有1.34吨的整备质量，在低负载情况下行驶有着不俗的油耗表现。毫不夸张的说，我曾经在纯高速路况下行驶，匀速状况下能够达到低于5L每百公里的油耗。相比于那些10个油的大家伙们，甲壳虫每1000km就能省下将近300块大洋。对于姑娘们这是什么概念？这意味着单在油费上，大众甲壳虫每个月就可以为你省下一支Dior口红哟！
缺点：
1.缺点之配置
其实说配置也等同于在说性价比，作为20多万级的车型，大众甲壳虫的配置着实有点不尽如人意。首先要说的是全系机械手刹，作为一款主打女性车主的车型，实在是太不方便了，把手刹锁紧放开其实还是需要不小力气的。且低配没有倒车影像，倒车和侧方停车成了一大难题，我只想说，大众你是真的打算把这台车卖给姑娘们吗？作为一台两门车，自然后备箱使用概率就会大大提升，本该放在后座的物品大概都要放入后备箱，然而没有电尾门。拎着大包小包的妹子们，请用尽全身力气，按下甲壳虫的大门吧。此外甲壳虫除顶配车型外均没有配备胎压监测，要知道这已经是非常基础的配置了，难不成真的要车主每天上车前先绕车一周检查吗？这些都是非常实用且几乎每天都要用到的配置，除了这些还有全系手动调节座椅，织物座椅，氛围灯，槽点非常多。大众汽车，如果真的想提高销量，就请多拿出一点诚意吧！
2.缺点之空间
作为一辆两门车，空间小自然是在所难免了，轴距只有可怜的2537mm。所以说要颜值就一定得牺牲其他，空间主要还是受困于C柱的流线型。虽说是四座的设计，但后排其实很难坐下一名成年人，即使是能挤下，头部腿部空间也十分堪忧。所以说空间上大家就不要抱太大希望了，当然，如果你是一名瘦弱的小萌妹，前面的话就当我没说。说完后排说前排，身高182的我坐在前排空间还是有点尴尬的，不能说挤吧，只能说是有些压抑，因为头部空间只能算是差强人意。要想舒服些，也就只能是座椅调到最低最后。
小结
白话一点说，这其实就是一台给小姑娘或是小两口的玩具车，您想当家庭唯一的通勤车，那还是趁早别想了。配置上也只能是尽可能的多选装，基础配置都没有只买个外观也是有点尴尬。作为一款历史悠久的车型，甲壳虫还算保持着不错的生命力，五颜六色的靓丽车身吸引了不少的车友。爱它的人也是真的爱到了骨子里，毕竟，情怀即是正义。
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