现如今，虽然社会的科技在不断的进步，但是也不能够保证在行驶过程中路况的变化。而就在这时，属于发动机三大件之一的变速箱就起着及其重要的作用。然而，现有的变速箱多种多样，到底哪款变速箱才是最全面、最均衡的呢？下面我们就对目前常见这些变速箱进行分析对比，说说它们的优缺点。
MT变速箱
MT变速箱为手动变速箱，其作为最具有驾驶乐趣、来源最早的变速箱，也成为了不少老司机的信仰。目前，市面上一共有五挡、六挡以及七挡等变速箱，它是利用大小不同的齿轮配合从而实现手动变速。一般来说，手动变速箱的传动效率要比自动变速箱要高，同时也是一个考验驾驶者操控技术的变速箱。在一定程度上，驾驶者拥有较好的技术时，手动挡的汽车无论是在加速还是超车都要比自动挡车要更快一些。但是，作为代步工具的汽车，随着车流量的增加，在高分段时期，拥堵的路段使得自动挡车型变得非常的繁琐，在每次换挡时都要踩下离合器，也就是因为种种原因更多的人选择了自动挡车型。
CVT变速箱
CVT变速箱则是更为简单方便的自动变速箱，也可以成为无级变速箱，该变速箱是日系车上常用的变速箱。它有着较强的换挡平顺性，并且有着无数各档位，可以实现无级变速，从而使得车辆适中保持在一个最具燃油经济的转速区间。因此，CVT变速箱的功能表现也是所有变速箱中最省油的一款，同时它的换挡平顺性也是其它变速箱无法匹敌的。
但同时，CVT变速箱的缺点也很明显，该变速箱不能够承受太大扭矩，从而也导致搭载CVT变速箱的车型不适合暴力驾驶。并且，较为平顺的换挡表现使得搭载该变速箱的车型没有了换挡时的段落感，从而也缺乏了一些驾驶乐趣。不过，如今的CVT变速箱基本都学会了模拟换挡，从而也弥补了这一点。
AT变速箱
AT变速箱也是手自一体变速箱，它的研发难度是变速箱中最高的，结构也是最为复杂的。它的技术表现的更为成熟、稳定，同时可以承受更高的扭矩。相比之下它在换挡过程中也表现的比较平顺，并且手自一体的结构使得它兼顾了一定的驾驶乐趣。也就是因为这些原因，也使得大多数的老司机在放弃手动挡的情况下，更喜欢AT变速箱。另外，由于该变速箱能够承受较强的车身扭矩，从而也使得大多数高端车型一般都会选择AT变速箱。还有就是AT变速箱的夜里变矩器还有着放大扭矩的作用，因此多数硬派SUV都会搭载这类型的变速箱。
双离合变速箱
双离合是一款比较特殊的变速箱，同时也是大众集团最喜欢用的变速箱类型，它基于手动变速箱，但又不属于自动变速箱。它有着两套输入轴，而其中的另一套就是准备随时介入，其换挡速度快，具有手动变速箱的灵活和自耦动变速箱的舒适。但是，该变速箱具有较为明显的顿挫感，在低速行驶时，变速箱会经常出现在降档与升档中徘徊的情况。另外就是双离合变速箱可以承受的最大扭矩也相对偏低，其中仅有部分型号的双离合变速箱，才能够承受较高的扭矩。还有双离合变速箱的稳定性要比AT变速箱相对逊色一些，特别是其中的干式双离合变速箱。除此之外，还有湿式双离合变速箱，然而湿式双离合在各方面表现的都较为靠谱。
总结
说到最后，根据以上的分析可以发现，这几款变速箱都有着各自的优势，而作为最经典的手动变速箱也随着时代的变迁，在大多数车型中也消失不见。不过还有部分车型在推出新系列时，还会携带者经典的手动车型一起推出，这也是对于手动爱好者非常油耗的一个做法。但是，手动挡车型的售价相对便宜，它们的配置也相对来说较为平庸。总的来说，如果在市区行驶的需求量较大，并且是排量较小的车型，那么选择CVT变速箱是最好不过的；如果经常跑高速或者是国道路段，则适合选择双离合变速箱。而最后的AT变速箱，它在总体上的表现都相对较好，具备了多个变速箱的优势。不过，具体如何选择还是根据个人的喜好以及日常的用车需求来决定。
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