MINI作为一个格调拉满的品牌，深受小姐姐们喜欢。当然这并不是MINI的全部，下盘稳健，转向沉减振硬，人车沟通直接并附有驾驶乐趣，也让它深受男用户的喜爱。
有格调自然身价不菲，当年14款最入门的版本也要20万以上，好在现在你要买一款14款MINI ONE车型，只要11、2万。
这款上世纪50年代末推出的国民车经过宝马集团的重新包装，成为和甲壳虫一样的精品小车，而且我认为MINI在营销方面做得更加出色，使得这款车形成自己独特的文化和精神。
ONE版本分为ONE和ONE+，当年新车后者贵了2万，ONE采用的是15英寸轮圈，ONE+则采用16英寸轮圈。另外，ONE版没有采用防爆轮胎，而是普通轮胎，所以配备了一个非全尺寸备胎，而ONE+及以上版本车型都采用的是防爆轮胎。
遗憾的是作为20万+的车型，低配版本并没有LED光源，通过硕大的反光碗就会知道，这台MINI用的是卤素光源，少了透镜和日行灯的加持，眼神差了不少。
这代MINI出现于2013年底，虽然外形变化不大，但整体尺寸却大了一圈，有些人会抱怨MINI不再“迷你”，但如果你在停车场看到它，依旧是很迷你的尺寸，这也是很多姑娘喜欢它的原因，好看又好停车。
内饰是很多人喜欢MINI的点，内饰中充斥着各种圆形元素，已经成了MINI的经典设计，方向盘虽然小巧，但毕竟有着宝马血统，握感和尺寸非常棒。
中央仪表盘外圈的LED灯，是14款MINI内饰中最大的提升，车内乘客对于各项功能的操作，LED灯都会通过颜色、形状的变化加以体现，更富有沉浸感。当然我还是建议你后期升级个中控大屏，不然这个屏幕多少拉胯了。
身高175cm的体验者坐进前排时，头部空间为一拳，不会感到压抑。坐进后排时，头部空间仅剩三指，比较局促，腿部则完全没有空间，对于一款小型车，第二排可以应急就算完成任务，不必苛求太多。
动力方面，MINI ONE装备的是1.2T三缸直喷涡轮增压发动机。MINI发动机采用的也是宝马的模块化理念，1.5T车型的发动机型号是B38A15A，1.2T的是B38A12A，二者结构上都是一样的，就是排量缩小了一些。这台发动机最大功率102马力，最大扭矩180牛·米，搭配6挡手动或者6挡手自一体变速箱。
写在最后
十多万买MINI肯定不是为了配置和空间，但有人喜欢它的外形，有人喜欢它的驾驶感受，或许再俗点，它看起来更贵一些。
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