在BBA三大豪华品牌中，瑶瑶认为奥迪的性价比还是非常不错的，奥迪汽车最近这几年的销量表现一直也非常的不错，不管是入门级的奥迪A3还是上市很久的奥迪Q5，市场的销量都是非常不错的，在中级车市场，奥迪旗下明星车型——奥迪A4L，这款车型在国内的知名度很高，而且A4L的性价比也不错。外观就不多说了，前脸的长度正合我意，我不太喜欢像奔驰Z4那样夸张的前脸长度，小短屁股也刚刚好，奥迪的灯必须给赞，买灯送车也不是浪得虚名。
这是一台2010年12月出厂奥迪A4L 2.0TFSI 豪华型，当年新车指导价39.9万，落地价大概在44万左右。目前卖家一口价11.8万。目前行驶里程：8.2万公里，今天委托瑶瑶检测的车辆在四川成都，而客户是位在郑州做生意的老板由于临时资金短缺卖掉了自己的奥迪A8打算换一台奥迪A4L暂时应酬一下场面，由于自己比较忙，不能来到检测现场，所以全程委托瑶瑶对今天的主角进行全方位检测；检测结束如果客户满意就坐高铁过来提车。这样也避免了因为车况不好导致浪费往返路费的成本和时间精力。
当看见车外观的第一感觉，整车大概有8成新，标志性的进气格栅搭配镀铬装饰条进行点缀，和精致锐利的大灯相连接，提升了整款车的时尚感和精致感。
当开始对外观整体检测时发现车辆前保险杠表面存在明显划痕已经露出了底漆，且保险杠表面存在二次喷漆痕迹，漆面不是很厚，瑶瑶瞬间感觉到一股凉风！保险杠喷漆还露底漆，漆面还不是很厚，经过反复检查后发现保险杠螺丝存在拆卸且内侧存在明显新旧色差，最终可以确定车辆前保险杠更换，至于什么原因还需进一步查看。
车辆后保险杠缝隙内也存在二次喷漆后的残留，保险杠表面还存在明显流漆，估计当时喷漆的应该是个学徒工；但保险杠固定螺丝并无拆卸拧动错位痕迹，保险杠内侧新旧程度和车龄相比比较相符，可以确定后保险杠为原厂，应该是刮蹭划痕导致的二次喷漆，可以排除车身尾部的撞击事故。
右侧后视镜缝隙内同样存在二次喷漆后残留的飞漆，且后视镜壳便表面存在明显的划痕，不是很严重，可以去修理厂找他们不用的废漆或补漆笔进行涂抹就可以搞定。
外观基本检测后借助辅助设备开始对整车外观漆面进行详细检测，主要是对喷漆部位进行分辨看是因划痕导致还是因撞击进行的钣金修复及是否存在切割刀口；或许有人说拉胶套就可以看到切割点。但是那只是对一下简单初级维修的事故车有效。还有就是有时候检测现场的卖家未必允许你扒开胶条检查，所以我们一般不这样操作。
首先机盖漆面数值为116um同款车瑶瑶前期检测的也比较多，一般原车漆面数值在110um-140um左右，具体还要凭个人经验，此车机盖表面及边沿没有发现二次喷漆痕迹，两者结合可以确定机盖漆面目前为原厂也确定机盖为原厂。
确定原车漆面数值后对整车外观金属漆面检测下来发下此车左前叶子板喷漆丶左侧顶边梁喷漆丶右前门喷漆丶右后叶子板钣金喷漆丶右后门钣金喷漆丶左后门钣金喷漆，喷漆比较多局部钣金修复，但钣金面积不是很大，排除事故，磕磕碰碰就不能避免了。
全车玻璃出厂日期均为2010年12月份，和车辆总装出厂日期相符，同时各玻璃周边密封条及外压条没有拆卸更换现象，玻璃表面没有划痕碎点，基本可以确定车玻璃目前为原厂，确定无更换的同时也排除的了车辆一周的严重事故撞击。
接下来就是发动机舱的检测:发动机舱内不像车商那样清洗的很干净，也可以看出现任车主对车辆发动机舱内平时关注不多，不过这样也好保留了原始的痕迹对瑶瑶的检测也带来了很大的方便~
按照惯例机盖固定螺丝检测后没有发现异常拆卸拧动错位痕迹，同时机盖固定螺丝表面漆面平顺无二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，结合对机盖外观漆面检测可以确定机盖目前为原厂，排除更换和侧面的严重撞击事故修复。不过这张图片可以看出，这台车应该是长期停放在室外的树下，所以车辆的漆面光泽会有所下降。
发动机舱两侧减震包，减震器塔顶固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，减震包漆面平顺，无喷漆痕迹，减震包及周边各附件连接处焊点正常，符合原车标准，基本确定机舱两侧无严重撞击事故。
车辆两前侧叶子板固定螺丝同样也无拆卸痕迹，出厂日期为2010年12月符合车辆总装出厂日期，可以确定两前侧叶子板为原厂，同时两侧叶子板内侧加强筋平顺无褶皱敲打痕迹，根据检测可以进一步排除两侧撞击事故。
经检测发现车辆左前大灯螺丝存在拆卸痕迹且左前大灯出厂日期为2016年07月28号，而车辆总装出厂日期为2010年12月，左前大灯的出厂日期比车辆总装出厂日期晚7年，不用过多解释，确定左前大灯更换。
前部冷凝器出厂日期为2010年10月，（距离太近手机不能对焦，大家脑补吧）同时水箱一套固定螺丝无二次拆卸迹象，经检测判断为原厂。
透过缝隙可以看到车身前部防撞梁固定螺丝目前为原厂状态，螺丝无拆卸拧动错位痕迹，前防撞梁表面无弯曲褶敲打现象，进一步排除车身前部严重撞击事故。
发动机顶部废气阀出厂日期为2014年09月，晚于车辆出厂日期，不用过多解释，定义为更换。
废气阀的故障率其实很高，但处理起来不是很困难，只需要更换气门室盖就行了，但是废气阀有什么作用又为什么呢会损坏呢，损坏后会有多大影响？今天瑶瑶就科普一下：
一、废气阀的作用：
汽车废气阀的作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了燃烧时气缸中得温度，因汽油燃烧过程中会产生氮氧化物（也叫做NOX），但是氮氧化物会污染空气环境，所以为了抑制或者降低氮氧化物的生成，达到车辆排放环保标准，才有了废气阀这个零件的加入。
二、废气阀损坏原因：
1.废气阀本身质量问题
2.保养不当
3.燃油质量问题（误加入低纯度汽油和燃油宝等物质后突发性废气阀损坏）
4.老化，废气阀在发动机高温时工作，时间久了，跟气门室盖垫、胶圈一样都会老化。
三、废气阀损坏后的影响：
1.废气阀损坏后无法控制废气循坏量，而过度的废气参与再循环会影响混合气的着火、性能、从而影响发动机的动力性特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷却时，在循环的废气会明显影响发动机性能。
2.废气阀损坏后会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重，原因是废气阀还相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油；当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸金油液，从而使油液进入进气道及燃烧室，产生了烧机油现象，尾气蓝烟严重。
下面咱们继续说这台车的检测，发动机正时侧盖缝隙处目前存在漏油现象，较严重，建议入手后及时进行维修；维修起来也比较简单，直接更换正时侧盖密封就可以。
发动机进气歧管出厂日期为2010年11月，符合车辆出厂日期，同时进气歧管固定螺丝及发动机周边主要部件螺丝目前都没有拆卸痕迹，只是一些正常养护拆卸痕迹。
全车油液目前处于过度使用状态，机油发黑丶刹车油严重变质丶电瓶需要更换，建议入手后对车辆进行保养并更换电瓶，大概费用3000左右。
然后就是驾驶舱检测：驾驶舱内干净整洁，室内综合磨损程度和目前表显里程比较相符；通过室内的干净程度可以看车原车主对车辆的养护比较好。
主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件检测下来没有发现异常拆卸维修更换现象，各部件出厂日期均与车辆出厂日期相符，同时各金属部件没有异常锈蚀及打磨痕迹，底部地胶比较干燥，没有发现异常泥沙及发霉痕迹，综合检测可以确定转向柱及周边附件目前为原厂。
座椅底部也同样如此，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，同时座椅底部 金属部件没有水泡锈蚀打磨痕迹，座椅底部各个缝隙内没有泥沙存在。
全车安全带出厂日期均为2010年8月份，符合车辆总装出厂日期，同时安全带固定螺丝无拆卸痕迹，排除安全带维修嫌疑，结合目前对车辆综合检测可以确定安全带为原厂，排除车辆的严重撞击事故。
驾驶舱内一周附件检测下来没有发现异常情况，随后启动车辆仪表盘显示里程82840公里，根据目前对车辆的综合检测可以确定公里数正常，无调表嫌疑。不过在车子怠速时车辆抖动严重，这个病——得治！
随后对车辆各传感器及电脑板进行全方位检测后结果显示存在故障码，其中最重要的一条时发动机失火（我们俗称缺缸），时上述车辆怠速抖动的主要原因，建议及时去维修点检查一缸点火线圈及火花塞。
（为了安全起见公司规定路试期间不允许拍照 还请大家脑补 ）
接下来就是路试环节：经过简单的路试整车在行驶过程中表显比较良好，整车颠簸路段无松散异响，直线行驶无跑偏，发动机加速因为缺缸的原因感觉动力有所减小，不过变速箱工况良好，换挡无顿挫异响，综合表显符合此年限的车子该有的状况。唯独就是这个发动机缺缸的事儿应该及时处理了。
一番简单的路试后瑶瑶跟随卖家来到事先约好的修理厂进行上架对底盘进行检查；车子缓慢抬起来后车身底盘看上去不是想象中的那样，整体比较规整，没有明显的漏油现象，具体存在哪些问题及隐患接下来进一步查看。
首先车辆的悬挂系统经检测没有发现任何异常，各个悬架部件固定螺丝均无拆卸无扭曲变形修复更换现象，第一印象还不错，赞一个~
车辆右前半轴油封位置存在明显渗油，毕竟车龄接近9年的车子了，出现这个情况也是正常现象，不过暂时不影响使用，后续需留意漏油情况是否加剧，必要时更换半轴油封就可以搞定，更换半轴油封大概费用在1500元左右。
不过还好，车辆的核心部位“发动机变速箱目前检测下来没有发现拆卸维修现象”固定螺丝无拆卸，各个缝隙处无明显渗油，单看这块倒是有点出乎意料哈~
车身尾部悬挂结构部位目前检测下来同样没有发现异常拆卸维修及扭曲变形现象，各个悬架胶套无变形老化。
全车2014年24周的轮胎出厂日期相同，轮胎品牌相同，同时四条轮胎没有开裂鼓包现象，建议入手后进行更换，9年8万公里也不多但轮胎时间寿命已经到了。
经过近两个小时对车辆综合检测来看：整体车况比较一般；车辆前保险杠更换划痕，左前大灯更换，后保险杠喷漆，右侧后视镜喷漆且掉漆，左前叶子板喷漆丶左侧顶边梁喷漆丶右前门喷漆丶右后叶子板钣金喷漆丶右后门钣金喷漆丶左后门钣金喷漆，废弃阀更换，正时侧盖渗油，机油发黑丶发动机缺缸、刹车油严重变质丶电瓶需要更换，存在故障码，怠速抖动，右前半轴油封渗油，轮胎老化。
综合车况只能说车况一般但也符合此年限的车子正常的表显，局部存在碰撞且覆盖件更换，算不上事故，只能说时小碰撞吧，毕竟车龄也有九年左右了，磕磕碰碰属于正常，但是意外的是价格方面卖家一口咬死，没有商量的余地。
由于客户在异地的原因未到检测现场，瑶瑶检测完后将车况一五一十电话告知客户，客户表示车况可以接受，虽然存在小碰撞 但对于9年车龄的车子这点小碰撞太正常不过了，自己的车子之前还换过前嘴一套呢，至于价格方面自己也想好了11.8万也在预算范围之内，等把手头的活处理完了就直接来成都和卖家提档过户。
最后瑶瑶也告知了此车市场行情价；一般车商收车的价格在9万左右，甚至更低（具体看车况）车辆在经车商整备算上利润对外销售价格大概在11万大几，今天卖家一口价：11.8万略微高了点，我把这些情况也告知了客户。客户表示自己平时生意忙，没有时间去市场中再挑选二手车，尤其是不习惯和这些车商们打交道。这台车我们检测过，没有大的事故，火烧水泡等情况。发动机变速箱也没有大的问题，关键是公里数不多，也没有调表。卖家那边还答应在交车之前把发动机缺缸的问题解决好，他也就懒得再选了。既然这样，周瑜打黄盖，瑶瑶也就不用多说什么，本身我们就是一个独立第三方车辆检测机构，不参与车辆买卖环节的。所以在这里也恭喜客户喜提爱车吧~
二手车一车一况，一车一价，不同的车况价格肯定也是不一样的，一般在市场上商家报价普遍都会高，瑶瑶建议以后大家在购买二手车时一定要对车况有所了解，在此基础上再了解车辆的行情价，这样和商家去砍价才能知彼知己，有理有据的和她们进行讨价还价。最后预祝大家都能早日拥有自己心仪的车辆~
以上是2010年奥迪a4l多少钱（二手奥迪a4l值得买吗）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注evche.cc。
