不久前,新款捷达VS7正式上市,新车共推出4款配置,售价区间为10.49-13.39万元。作为一款合资品牌中型SUV,捷达VS7的性价比表现一直都非常突出,新车针对外观设计进行优化,另外在配置方面也有升级,但售价却不升反降,在如今车圈都普遍开始涨价的环境背景之下,确实堪称是一股“清流”。其实在这个价格区间,自主品牌早已站稳脚跟,不过除了产品本身的良好素质以外,凭借着合资品牌身份以及“捷达”二字背后的情怀加分,也都让捷达VS7具备了不俗的竞争力。
(上述厂家指导价仅代表2023年5月25日的价格,如有变动请以官网为准)
虽然年款都是2023款,不过于5月20日上市的新款捷达VS7在配置数量方面有所精简,只有4款车型。动力配置部分,新车均搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机,传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
一、车型简述
外观方面,新款捷达VS7依旧保持了十分经典的设计语言,包括前格栅与大灯组的一体式设计以及“Y”字形灯带,均具备着很高的辨识度。前脸造型饱满扎实,点阵式中网布局搭配宽大的前包围设计,显得很有厚重感。尾部同样延续了老款车型的设计风格,尾灯组造型犀利,并且在灯箱内部也加入了“Y”字形的灯带元素,与前脸遥相呼应。
新款捷达VS7在精简配置后,轮圈尺寸也进行了统一,均为225/50 R18。我认为这套轮圈的整体感觉还是挺时尚运动的,双五辐式还带有矩形和镂空元素,非常时尚动感,这也让原本走成熟稳重路线的捷达VS7,瞬间就被衬托的年轻了不少。
配色方面,官方主推的海贝金就很不错,个人感觉是挺好的选择,比较大气前卫,整体气场也很合适。当然,如果喜欢干净纯净一些,那么白色也可以选择,毕竟作为“膨胀色系”,纯白配色在视觉效果上也会更加显大。
新款捷达VS7的内饰布局延续了简洁实用的整体风格,全黑配色搭配略微倾向驾驶员一侧的中控台设计,营造出很强的运动感。用料方面,中控台整体依旧还是以硬质塑料为主,不过得益于出色的工艺水平以及良好的做工表现,加之钢琴烤漆和金属质感的饰板及装饰条点缀,品质感还算出色,基本符合预期。
动力部分,新款捷达VS7继续搭载大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。虽然定位中型SUV,不过捷达VS7却并未提供四驱版本可选,这点略微有些遗憾。
二、车型配置亮点及推荐
虽然新款捷达VS7共有4款车型,但名称上却只分为进取版、悦享版和荣耀版,因此可以简单将其理解为“低、中、高”配置版本。其中,进取版又分为手动和自动两款,两者配置表现完全一致,区别仅在于传动系统。进取版车型的配置表现完全可以满足日常使用所需,性价比相当高,只是手动进取版的这个5挡手动变速箱确实差点意思,都什么年代了,除了性能车,谁还会考虑手动变速箱?所以就购买意见来说,入门的手动进取版并不推荐,但如果你是一个钟情于手动变速箱的人,那么则可以无视这句话。
三、推荐车型配置差异分析
由于两款进取版车型在配置方面的表现完全一致,因此就不单独列举,主要来看进取版、悦享版和荣耀版之间的配置差异。对于2023款捷达VS7的购买意见,个人推荐售价为11.69万元的自动进取版。虽然相较手动进取版车型价格贵了1.2万元,且两者配置水平完全一致,但自动变速箱对于提升日常使用的便利性还是很有帮助的,因此推荐自动挡车型。至于配置表现,前面已经提到过,包括LED自动大灯、可开启式全景天窗、8英寸中控屏、手机互联以及定速巡航等都有配备,满足日常使用并无压力。最重要的是,11.69万元的价格就能买到一台大众系的合资品牌中型SUV,性价比不言而喻。
悦享版和荣耀版作为中、高配版本,在配置方面确实有所提升,例如无钥匙进入、感应雨刷、仿皮座椅、10英寸中控屏以及车联网等。虽然这些进阶的配置也都很不错,但是相应的,价格也会随之增加,个人感觉性价比并不高。其实就日常使用来说,入门版车型上的那些基础配置就已经足够,没有必要盲目追高。况且,真正考虑选择捷达VS7的消费者,肯定还是更加在乎品牌影响力和车辆的机械素质,如果是“配置党”,那么目光肯定会瞄准于同价位的自主品牌车型。综上所述,对于捷达VS7车型的购买建议,个人认为还是售价11.69万元的自动进取版性价比最高,消费者在选择时可以优先考虑。
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