在众多自主汽车品牌中，东风风神应该说是一直名声在外的，作为东风集团的高端大自主，东风风神的发展一直颇受关注，从近年销量来说，其也正处于逆势上扬的阶段，以2021为例，东风风神累计销量121570辆，同比增长73%，并且完成了当年12万辆的年销量目标。
为能够持续向上，东风风神也在持续发力，因此新产品也是一直在跟进，2021年有奕炫MAX、马赫版风神AX7等，来到2023年，东风风神再次发力，发布了全新中型SUV皓极(图片|配置|询价)。新车于6月18日开启预售，预售价为12.69-13.99万元，一共推出6款车型，其中一款为混动车型。
有设计有身材的风神皓极 多数喜欢始于颜值，风神皓极的外观有着不错的吸引力，大尺寸进气格栅展现出很强的视觉张力，分体式头灯组富有特点，且与中网融为一体也使得前脸的整体性更高，带来更加直接干练的视觉体验。
风神皓极定位为中型SUV，从车身尺寸到实际的空间表现都可圈可点，4720*1910*1702mm的长宽高整体来说在同级中表现出色，且在个别方面甚至优于部分豪华车型，如1910mm的车宽就比 1893mm车宽的奥迪Q5L更加出色；2825mm的轴距竞争力更强，包括途观L、昂科威、探岳、探岳X、瑞虎8、凌放等一系列车型的轴距都难以与皓极相比。
内饰采用了全新的设计，原创度很高，仪表台与中控台的布局设计感很强，有一丝老派豪华车内饰的层次感，但双连屏与电子换挡杆元素的加入又使其更有科技属性，使得车内整体的质感更高，只是纯黑的内饰配色使其有些稳重，加上些其它元素，视觉感受活泼一些会更好。
智能、配置与舒适表现出色
智能与配置方面的表现也是风神皓极的亮点，以智能驾驶辅助系统来说，最低配车型中也能选择带有L2级自动驾驶辅助功能的版本，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别以及主动刹车、前方碰撞预警、540度透明底盘以及全速域自适应巡航等功能一应俱全；
而顶配的车型在这些功能的基础上更是还支持自动泊车入位、遥控泊车、DOW开门预警以及自动变道辅助等更加完善的L2级自动驾驶辅助功能。另外，东风风神皓极搭载的WindLink OS座舱也为驾乘人员带来了更轻松与惬意的出行体验，多媒体、爱奇艺、唱吧等影音娱乐功能与在线导航等一系列APP运用只是基础，OMS座舱行为监测、手势控制、AR增强仪表导航更是同级罕见的功能，而整车支持FOTA迭代更是展现出皓极不错的“软实力”。
除出色的配置与智能表现外，风神皓极中型SUV的身材也为驾乘者带来了很宽裕的乘坐空间，并且使其有条件更好的设计座椅。首先风神皓极全系标配女王副驾，电动腿托为副驾驶位的乘坐舒适性带来了明显提升，特别是中长途的出行；而后排座椅也同样有了更高的舒适性，比如长达505mm的坐垫长度，十档可调的后排座椅靠背角度等都能够为驾乘者带来舒适的出行体验。
双马赫动力布局
风神皓极搭载了两套动力系统，其一为搭载1.5T发动机的纯燃油版车型，虽然排量只有1.5L，但作为马赫动力平台下获得过“中国心十佳发动机”的引擎，其性能与效能表现都可圈可点。发动机的最大功率达150kW，相当于204匹马力，最大扭矩达305N·m，作为一台1.5T的发动机，其在同级中的动力表现无疑是名列前茅的。
另一方面，风神皓极也搭载了东风公司自研的马赫双擎混动系统，在双电机与混动专用的1.5T马赫动力发动机的配合下，风神皓极混动版车型系统的最大功率可达180kW，相当于245匹马力，系统的综合扭矩达540N·m。
风神皓极混动的优势在于随时在线待命、响应速度快，能耗低、静谧同时可靠。试驾时最直观的体验便是这套混动系统确实给风神皓极带来了安静且有劲的优点，着车怠速时与正常缓慢起步时便是一辆纯电新能源车，安静顺畅，且开起来给人整车很轻快的感受；而在急加速时，发动机与电机能够实现并联，瞬间带来更大的动力输出；同时，以往，人们对这种双电机结构的混动认知往往是：“虽然降低了能耗但也是动力的妥协”，而风神皓极却并不如此，其1.5T混动专用发动机在高速巡航时，即使是发动机直驱，177匹的马力也仍然给人动力充盈的驾乘感受，并且在巡航时若需要超车，加油门的瞬间，电机也能马上介入为整车及时提供更强劲的动力以帮助驾驶员完成超车的意图。
从实际体验来说，不得不承认东风风神皓极是有极高性价比的产品，作为一款定位为中型SUV的产品，其预售价仅为12.69万元，同时，推出六个配置，最低配与最高配车型价格跨度仅为1.3万元，且其中还包括混动车型；在13万元内的价格区间里，能够在内外设计、空间、配置、动力形式等方面都有不错竞争力的车型，东风风神皓极应该是一个出色的代表。
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