如果所有人都相同，那这个世界一定无聊爆了。
或许在你眼中，大切诺基只是一台“过气”且“仅适用于铺装路面”的旗舰级SUV。
但实际上它拥有着同级竞品少有的双速分动箱和诸多改装产品，可能大切诺基的用户自始至终都不会用它去进行荒野探险，但Jeep仍为车主们保留了一丝可能。
作为一台将“重装穿越”风格贯彻到底的大切诺基，车主为其安装了ARB巅峰牛栏杠，在将通过性和防护能力拉满的同时，也淡化了原本浓郁的城市气息。
前杠内部放置了一台WARN绞盘，上方还安装了两盏PIAA射灯，在功能上可以说是应有尽有。
且从前部装备的使用痕迹上来看，这台车绝不是仅用于城市走范儿的“花架子”。
由于大切诺基原厂带有空气悬挂，所以车主并没有对这部分进行改动，仅是将行走系统进行了更换。
Fuel负值轮圈+265 60/R18百路驰Ko2轮胎的搭配，在性能和视觉效果上保持了良好的平衡。
同时为了避免轮胎外扩后的甩泥问题，车主还安装了宽体轮眉，尽管外露铆钉的设计并不被所有人接受，但的确为车辆增加了些许TrailHawk版本的狂野气息。
在车顶平台的塑造上，车主在各方面都投入了极大的成本。大切诺基的RHINO-RACK行李架需要对车顶进行打孔安装，这一点并不是所有人都舍得“下手”的。
为了进一步提升车辆在野外的照明能力，行李框前方安装了ARB专为该位置推出的长条射灯，四周照明采用MR 9粒射灯进行补充，说是“移动灯塔”也丝毫不为过。
相比引人瞩目的前部改装，车辆后部的改装就十分低调了，仅安装了Mopar拖车杠，解决了素车拖拽点过于脆弱的问题，算得上是“把钱花在刀刃上”了。
总之，也许您无法理解重装大切诺基存在的意义，但不可否认的是，它的确让车主抵达了想去的终点，也获得了与其他越野玩家相同的欢乐。
很多事情其实也同理，不需要别人理解，也没打算让他人能明白。
毕竟，取悦自己才是最重要的，对吧。
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