零跑，虽然是一个非常年轻的汽车品牌，但造出来的车可一点都不稚嫩，很是老成，更何况相对亲民的定位与售价也为其赢得了很多拥趸。
目前零跑在售的车型并不多，旗下的C11算是敲开了SUV市场的大门，但在轿车领域，零跑还没有一个完善的产品。而今天我们要一起试驾的这台零跑C01，就是它的首款中大型纯电轿车，这也意味着零跑进入了全新赛道。
零跑C01的外形设计很有新意，它的初衷是科技自然美学，并且是在设计上做减法。曲速圆弧前脸，全封闭式设计，直接亮明纯电动的身份。贯穿式前灯组，支持流水和动态呼吸效果，还可以实现很多灯语模式，在后期也是可以通过OTA升级来不断增加效果的。
侧面更是没有繁杂的线条，很像被流水冲刷后的鹅卵石，一切都是浑然天成的，这样的造型还有一个好处就是风阻很低，达到0.226cd。设计上采用了溜背造型，无框车门以及隐藏式门把手。零跑C01的车身尺寸为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm。
今天试驾的这台零跑C01给到了19英寸低风阻轮圈，匹配马牌轮胎，尺寸规格为245/45 R19。
车尾与车头遥相呼应，不过尾门上的小鸭尾我认为才是点睛之笔，整个车尾的视觉观感非常饱满。尾灯也是贯穿式的，中央字母Logo还可以点亮，效果很不错。
来到车内，零跑C01同样采用简约现代风格，但在体验上它却做出了加法。首先车内是没有多余物理按键的，大部分操作都被集中在中控屏内；其次三块大屏，整齐划一的排列在中控台上，各司其职，带来沉浸式体验；最后在做工用料上，它的表现也非常出色，大面积的软皮+翻毛皮顶棚，真是深得我心。
三块屏幕的背后是高通8155芯片，所以操作起来的反应速度和流畅性没有任何问题。常见的车联网都可实现，此外还预装了40多款第三方小程序，日常使用很是便利。虽然没有实体按键，但零跑C01搭载科大讯飞3.5代语音系统，能够做到可见即可说。
在前排储物格内，零跑C01还贴心的设计了一个隐藏式手机支架，不用的时候可以完全隐藏，这个小细节绝对是加分项。
前排采用一体式运动座椅，内部填充物较硬，但对身体的承托出奇的好，配置也是顶到头了，加热、通风、按摩一应俱全。后排还带有老板键，地台也为纯平状态。
零跑C01提供四种续航版本，分别为500km、606km、630km以及707km，单电机版本最大功率200km，最大扭矩360N·m；双电机版本最大功率400km，最大扭矩720N·m，官方百公里加速时间仅为3.66秒。
零跑C01还采用了CTC技术，也就是没有所谓的电池包，相当于底盘下面只有一个托盘，直接把电芯包裹在底盘上，这样的好处就是可以提升车身刚性，对于操控和空间布局都是有利的，当然也就不支持换电了。
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