宝马X5最收到追捧的是他的操控性，3.0T直列6缸发动机，搭配8档手自一体变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，零百实测5.8秒，直列六缸的发动机对比V6先天性的优势就是更顺畅，外加上采埃孚8at的换挡响应非常快，急加速的情况下，能从8当直接降到2档完成超车，

在经济模式下，这车除了有微微的涡轮迟滞以外，剩下的就一个感觉，好开！但是切到运动模式，底盘悬挂就变硬了，整车就变得紧绷了起来，这时候其实带给驾驶者的感觉，也就紧绷起来了，只想着用双手紧握方向盘，好好的驾驶它，感受他给你带来纯粹的乐趣.

这个尺寸的SUV能跟X5比操控的， 估计也就只有卡宴了，但是X5和卡宴的价位可是差了不少一星半点的，当然了，卡宴贵就贵在了他的内饰上面，更加精致的内饰和保时捷品牌溢价性上，而且还有一点，卡宴的加速感是很冲的，X5就不一样，感觉非常的顺滑，而且不影响他的快，在没有宝马X5之前，suv是不具备操控性的，于是宝马给X5的定义就是SAV，就是充满活力，有着积极向上状态的车型，现在回头看，x5也确实做到了这一点。这款车型运动到本应该最运动的同品牌宝马X6无路可走，导致很多人说，宝马X5和宝马X6的操控性基本上就没什么区别，光操控这一个点，就太能打动消费者的内心了，如果给我这么多预算，首选肯定就是宝马X5了。虽然后排表现不太好，内饰也不豪华，但是他的魅力实在是太大了。

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