宝马3系纯电动版（i3 eDrive35L）
CLTC工况下的续航里程为526公里
[懂车帝原创 2023粤港澳车展] 5月28日，在2023粤港澳车展上，国产宝马3系纯电动车型——i3 eDrive35L再次亮相，该车已于此前上市销售，官方指导价为34.99万元。新车采用纯电动四门轿车定位，CLTC工况下的续航里程为526公里。作为参考，现款宝马3系燃油版车型官方指导价为29.39-39.89万元。
车头采用封闭式格栅搭配蓝色装饰彰显新能源身份
采用双倒L型LED头灯组
宝马i3 eDrive35L整体保持了现款在售宝马3系的车身轮廓，可以看作是“中期改款”后宝马3系的纯电动版本。相比在售宝马3系燃油版，其车头采用新样式的LED头灯组，折线型LED日间行车灯的轮廓与现款3系呈现反转180度的效果。钢琴烤漆式封闭前格栅搭配蓝色饰条，彰显纯电动车身份。
车身侧面增加充电接口及L型装饰
新车在延续在售宝马3系燃油版车型侧面线条基础上，增加了左前前翼子板处的充电接口以及侧裙的“L型”新装饰，让它和燃油版车型有了明显的区别。同时，车辆还采用了半封闭式五辐轮辋，延续了宝马新能源车型的设计理念，空气动力学轮辋有助于续航表现的提升。
车身尺寸与燃油版车型基本保持一致
同样作为加长轴距车型，宝马i3 eDrive35L车身长宽高分别为4872/1846/1481毫米，轴距为2966毫米。作为对比，目前在售的加长轴距宝马3系的长宽高为4829/1827/1463毫米，轴距为2961毫米，其长宽高、轴距分别增加43毫米、19毫米、18毫米和5毫米，车身体量基本保持一致。
在车尾部分，宝马i3 eDrive35L主要变化在尾箱盖线条以及下包围区域，整体上保持了现款宝马3系燃油版的布局与样式，同样增加了蓝色装饰条以示区隔。车辆将交流慢充接口、直流快充接口分开设置，主驾驶侧前方为慢充，副驾驶侧后方为快充。
全新样式的双连屏内饰布局更加新颖
空调区域大幅度减少了实体按键
相比于外观，内饰的变化则更加显眼。宝马i3 eDrive35L采用类似宝马i4的内饰设计布局，配备12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏组成的iDrive 8.0交互系统，空调区域大幅度减少了实体按键，仅保留音量调节、曲目切换、前后风挡除雾及警示灯开关功能，温度、风量等空调控制功能将被集成在中央屏幕之中。
如果你是3系燃油车主，可能需要适应全新的风格
简洁的内饰布局为新车带来了十足的新鲜感和科技感，其搭载的iDrive8.0车机系统及图形界面，支持BMW智能个人助理、自然语音对话、在线地图、充电站地图规划等诸多功能。
采用更加秀珍的换挡拨杆，取消此前的挡把造型
“鸡腿”挡把也没了，改为更加秀珍的换挡拨杆，不过该功能岛区域的实体按键、旋钮被保留，并采用蓝色一键启动按键彰显新能源车身份。
与在售宝马3系燃油版车型座椅基本一致
后排保留中央地台的隆起
后排提供独立可控制的空调出风口
从座椅造型来看，其将与在售宝马3系燃油版车型一致，采用Sensatec合成皮包覆，提供摩卡色、火山红、黑色、火山红/黑色双拼等颜色供用户选择。不过略有遗憾的是，作为纯电动车型，其后排中央地台并不是全平的设计。配置方面，后排乘客可享受独立可控制的空调以及两个Type-C充电接口。
CLTC工况续航里程为526公里
动力方面，宝马i3 eDrive35L将采用后置电动机驱动，电动机最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，匹配华晨宝马生产的三元锂电池组，总容量为70.3度（千瓦时），CLTC工况续航里程为526公里，百公里能耗为14.3千瓦时，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒，申报最高车速为180公里/小时，标配后轴空气悬架。
车辆在直流和交流模式下最大充电功率分别为95千瓦和11千瓦，快充模式下电量10%-80%需要35分钟，充电10分钟可增加97公里的续航。（以上数据均来自宝马集团）
新车背景、竞品分析：
专属于中国市场销售
此次推出的宝马3系纯电动轿车，是一台中国专属车型，基于中期改款后的第七代宝马3系打造，采用“i3”命名，取代了此前已停售的两厢版i3，也更加符合宝马最新的纯电动车型“i”+“对应产品序列数字”的规则，方便用户认知宝马旗下新能源车型。
原宝马i3将于2023年7月生产完最后一批车型后停产
按照此前消息，“原宝马i3”两厢车型将于2023年7月生产完最后一批车型后停产，宝马将对其德国莱比锡工厂进行改造，准备投产将于2023年下半年发布的第三代MINI COUNTRYMAN。
蔚来ET5
从定位来看，全新的宝马i3 eDrive35L将与进口版四门纯电动轿跑车i4形成高低搭配，售价也低于宝马i4（44.99-53.99万元）。对于国内用户来说，宝马i3或许更加“触手可及”。横向对比来看，未来与宝马i3价格区间接近的车型当属蔚来ET5（32.80-38.60万元）。
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