Lamborghini Urus，兰博基尼官方将其称为“世界首款超级SUV”，超跑+越野车的混合体。它有着令人惊叹的设计、超强的动力性能、非凡的驾驶体验、可以解锁任何道路。在过去的2021年，Urus也交出了一份漂亮的成绩单，全球交付了5021辆车，占兰博基尼总销量的近60%，市场需求非常强劲。近期，一位来自福建厦门的老板就通过我们带走了一台兰博基尼Urus：
这台Urus是2019年5月份生产，9月份上牌。交付时仪表里程25724公里，当年新车落地价415万，这次以315万交付。结合当前Urus的二手市场行情，按相似年份、里程、配置总额对比，这个数字算比较合适的。
兰博基尼是第一个做SUV的超跑品牌，Urus一经推出就深受市场追捧，所以阿斯顿马丁也紧随其后推出了DBX，不久前法拉利的SUV也出来了。这类跑车品牌做SUV首先追求的就是运动感，Urus无疑就是一台升高了底盘的超跑，外形非常拉风，锋利的棱角，如同钻石切割后的艺术品，不谈动力如何，这个外形就足够吸引人了。
从级别上说，Urus属于中大型SUV，车长超过5米1，宽度超过2米，高度只有1米64，轴距刚好3米，空载质量2350公斤。侧面线条感非常强，大量的折线交织，很有型。车窗面积相比同级SUV要小一些，腰线也做的非常高，这一切都是为了突出运动感。
这台Urus车轮配置不错，选的22寸银色Nath轮毂，制动是前440*40mm、后370*30mm的碳陶瓷刹车盘，前对向10活塞固定卡钳、后6活塞浮动卡钳集成驻车电机。轮胎用的倍耐力 P ZERO系列，前285/40 ZR22，后325/35 ZR22。
车尾顶部带有一个扰流板，尾窗面积相对较小，与之对应的尾箱上沿的位置就比较高。尾灯是Y字形，辨识度很高，内部是全LED光源。后包围整体比较饱满，两侧带有装饰效果的“通风口”，底部带有扩散器，排气是双边共四出，气势还是比较到位的。
内饰是传统意式奢华+现代高科技的结合，运用了很多六边形元素。座舱是借鉴了航空设计理念，以驾驶者为中心，车内有三块液晶屏，构成虚拟座舱的概念，科技类配置比较丰富。中控区域的两块大屏“很奥迪”，内置功能、操作方式跟奥迪部分车型比较相似，下方正中是红色的点火按钮盖板，每次启动这台Urus都很有仪式感。左侧是ANIMA驾驶模式选择，包括标准、运动、赛道、越野、雪地、沙地模式，右侧是EGO自定义模式。车内用料有皮革、Alcantara面料、铝材。
运动风格座椅带有Q-Citura缝线，头枕上有兰博基尼刺绣标识。座椅材质是全真皮，包裹感、舒适性都不错。前后排座椅都标配了电动调节、加热、记忆功能。后排三座布局，座椅支持按比例放倒。车内配置了自动空调，温度可分区控制，音响标配的Bang & Olufsen，12喇叭。
作为一台“超级SUV”，动力自然也是超级强悍。Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，可以输出650匹马力/6000转，最大扭矩850牛米/2250-4500转。搭配ZF8速自动变速箱，全时四驱，带托森式中央差速器，可以进行动态扭矩分配，0-100km/h加速仅3.6秒，最高速度305km/h。空气悬架是标配，可调高低跟软硬，前后悬结构上是独立多连杆，带有整体主动后轮转向技术。
验车是找的独立第三方检测机构，经过两个多小时的仔细查验，这台Urus车况符合预期，我们安排物流拖车将车辆发到厦门。虽说这次跟客户是初次接触，但这次的沟通非常顺畅，很短的时间内就完成了交付。一方面是因为有现实中的朋友引荐，二是看了我们大量的交付案例，公司也运营了十年。最后，恭喜车主拿下这台性价比不错的兰博基尼Urus，祝您用车愉快！
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