这是一台拥有接近猛禽外观与性能的F-150，除了中网、大灯、翼子板、侧杠、轮眉等一系列猛禽外观件的更换，在悬挂、防护功能类的改装上也是有过之而无不及。
来自猛禽的标志性前脸搭配了一条MR“刀锋”前杠，既维持了前脸的凶悍与利索，又有效增强了防护性。
除了正面防护，前杠自带的下护板与底盘护板相连，还可进一步化解来自崎岖地面的威胁。
前杠雾灯位于正面固定了共计六盏方形射灯，配合中网内隐藏的两盏条灯，大大扩展了夜穿时的视野范围。
后杠同样以简约实用为目标，镶嵌四盏方形补光灯，并保留了拖车电源接口、倒车雷达等原车功能。
后杠内部还固定了一台WARN 12000磅绞盘，这也是此等“巨兽”被困泥沼的后备力量。对擅长高速腾跃的它来说，后置绞盘更有利于前后配重，也更适合实施自救。
轮胎采用了尺寸为315/70/R17 的百路驰KO2，这也是猛禽的标准配置。搭配KMC负值防脱圈轮毂，在低胎压状态下也有着出色的行驶稳定性。
再来看看轮拱内隐藏的红色“大杀器”。前悬选用了K-MAN的双减配置，配合加长设计的上下控制臂，在实现加宽轮距的同时增大了悬挂行程，而当受到大冲击时，两组压缩回弹可调的避振器还能提供强有力的支撑与回弹抑制效果。
除此以外，前悬的转向拉杆、半轴也均更换为加长、加强型配件，从而适配加宽的轮距，并确保能在恶劣工况下承受巨大的扭矩。
后悬除了更换氮气避振外，考虑到车身高度、负载、悬挂行程以及整体稳定性等因素，还对钢板、平衡杆、限位墩等一系列底盘件进行了配套改装。即便没有电控FOX的加持，也能随时开启“BAJA模式”。
作为美式全尺寸皮卡的代表，除了要在荒野披荆斩棘，在绝对性能上也要鹤立鸡群。悬挂部分升级完成后，这台F-150还刷了ECU程序，同时配合进排气的改装，进一步挖掘了3.5TT的输出潜力。所谓如履平地，而且还很快。
单从外表上看，这台F-150可能与其他的猛禽别无二致，而本质上，它与猛禽的关系可以概括为“取其所需”，以此基础再“改其所需”。
如果说猛禽是定位于一台到手即玩的高性能版本车型，那么这台F-150则是力图打造一台性能毫不含糊且专属的高度定制化“猛禽”。
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