与H30普通版相比，CROSS版本通过对本已硬朗的外型进行局部野性化的点缀营造出了一种力量与无畏的观感；明显增加的离地间隙又使其拥有了比纯城市轿车更强的复杂道路适应能力，一系列的改变让风神H30 CROSS成为你在选择跨界车时的一个全新的考虑。
外观一流，在自主车里面，设计原创度很高，比那些一味模仿的强多了。前脸很大气，侧面腰线也比较英朗，尾部一般，整车前低后高的设计很有范。局部细节性的地方还是需要改进的，主要是做工方面，玻璃密封条的总共还是有点粗糙。
内饰只能用一般来说，毕竟塑料感太强，没有档次感，但是设计的还是比较时尚，这个价位的车很不错了。吐槽一下个别地方：部分接缝不紧凑；中控的花纹没有进行仿皮处理，塑料感强；座椅调节的扳手就是一个塑料把。
空间一流，前面大，后面也大。风神空间设计还是有水平的。驾驶员头部空间是越往后越大，也就是根据不同的身高，头部空间都有保证；后排的空间也很大，座椅很宽大，3个成年人很轻松。后备箱空间在两厢车里算不错的了，平整宽阔，后排放倒后可以拉大物件，此时两厢车的优势就体现出来了。
1.5的动力不错，起步跟一脚油门那推背感还是可以的，只是低扭有些弱，所以关键要看你怎么起步了，我习惯在离合完全结合的时候跟一脚油门，马上挂2档。1.5的发动机调教的还是真不错的，2500转左右有一个扭矩高峰，这是正常行驶的一个转速区间。
操控一流，没的说，地盘很紧凑，没有甩尾侧倾现象，开起来之后，你就特别喜欢40以上过弯的感觉了，真的是太爽了。
性价比绝对非常高的一款车，地盘结构，整车用料，双面镀锌钢板，铝制发动机，隔热玻璃，很多东西在这个价位上是看不到的。
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