众所周知呢，介于电动车和燃油车之间的最好选择那当然就是混动车型，既有了电动汽车平顺好开的操作感，还起到了省油功能；而且还不怕续航和补能困难的问题，日常出门用电，远途旅行用油，简直是没有更完美的选择了。与此同时，插混又能上绿牌，享受不限行和免购置税的福利，而且还不存在纯电动那样的里程焦虑，虽说同车型的插混版比燃油版略贵一些，但日常用车还是能降低不少油耗，从长远的用车角度来考虑也是值得的。
大家都知道宝马5系与奔驰E级这一对“欢喜冤家”已经默默对战了好多年，现在他们都出了新能源款车型，奔驰E级 PHEV的售价为51.83万元，共有两个版本，售价一致，运动版本多出了一个运动风格的外观套件。而宝马5系PHEV则有三个配置，豪华套装售价49.99万元，也有一个同价位的运动版，此外还有一个售价53.69万元的先锋版M运动套装，两者基本处于同一价格维度。
外形设计：
从外观设计上来看，新车的整体设计和燃油版本的奔驰E级比较的类似，车头部分，奔驰E PHEV同样有两种不同的外观可供选择，分别为立标的普通版车型和大标的运动版车型。保持着老款奔驰的经典设计，承袭家族式的老一套中网设计风格，丰字造型的运动中网，鹰眼造型的大灯，贯穿式的镀铬饰条都有着不错的精致度。普通版车型车头带有弓形的镀铬饰条环绕，搭配黑色车漆，让这台车的商务气息更加浓郁。
在车辆的外观方面，宝马5系PHEV还是我们熟悉的设计风格，与燃油版5系并没有做出外形设计上的改变；依旧是尺寸适中的经典双肾镀铬进气格栅，前包围导风口呈贯穿式设计，并且在内部采用了熏黑涂装，让车头看起来更加深邃，同时让车头看起来更具运动感，都让其有着较高的宝马家族辨识度。就灯光配置来看，双L样式的LED日间行车灯配备了LED光源的远近光大灯，拥有大灯延时关闭、自适应远近光以及自动大灯功能，属于主流的水平，可以较好地满足日常使用，当然，经济条件允许的情况下可选装激光大灯，选装费用为12000元。
奔驰E PHEV整车显得相当的修长，搭载的是单腰线的设计，并且匹配上五幅黑白相间的商务型轮毂设计，具备不错的优雅性。并且它还配备了倍耐力为这款车专门设计的CINTURATO P7轮胎，前轮轮胎尺寸为245/45 R18，后轮为275/40 R18。
车身的设计十分运动，轿跑氛围爆棚，向前冲击感强。车门前方还有扰流通风口，以及字母标识，前后245/45 R18的个性潮流的铝合金轮毂，很运动，惹人注意。
车身尺寸方面，奔驰E级 PHEV的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，后排空间宽松，不过后排地板有较高的凸起，会影响到中间乘客。
而宝马5系 PHEV长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距3105mm，两者尺寸参数上来看相差不大，但宝马5系 PHEV的后排空间更宽敞一些，而且地面上没有凸起，所以在乘坐舒适性会更胜一筹。
内饰设计：
奔驰E级 PHEV的内饰设计，这也是奔驰家族式的设计语言，中控采用的是环抱舱设计，具备不错的延展线，其中一根贯穿式的镀铬饰条从车门延伸至车尾，并且采用了蜿蜒曲伏的设计，有效地提升了精致感与层次感。12.3英寸的液晶表盘，搭配上12.3英寸大小的中控屏共同组合成连体式双联屏，支持Carplay与Carlife，强光下仍然能保持很高的清晰度，不会影响读表，一体化的设计比较明显，科技感与实用性都挺不错。标配8扬声器印象，也可以选装13扬声器的柏林之声音响，价格需要7800元，奔驰的夜店风64色氛围灯编辑强烈建议没有的也要选装。
宝马5系PHEV的内饰依旧是宝马家族化设计风格，采用了大面积的软质材料包裹，整体向驾驶员一侧倾斜。双拼色的设计让车内的高级感和时尚感得到体现，全系搭载的12.3英寸的全液晶仪表，UI界面清晰易懂，并且支持电动四向调节，还带有记忆功能，再加上全系搭载的12.3英寸的悬浮式中控屏幕，使得整体有着较强的前卫科技气息；并且还可以切换显示车辆状态、安全辅助、多媒体、导航等基本信息，让内饰的科技感更加浓郁。
动力方面：
奔驰E级 PHEV搭载的2.0T涡轮增压发动机，并且使用了440扭矩以及90kW的电动机进行辅助，这套动力系统是插电式混合动力，纯电动续航可达120km。变速箱搭载的是九挡手自一体的变速箱。由于电机和发动机是共同工作的，所以百公里综合油耗仅仅只有1.4L。
马5系PHEV的动力方面搭载了2.0T发动机和电动机组成的混动系统，奔驰E级 PHEV发动机最大功率155kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗1.4L/100km。在续航上，宝马5系 PHEV电池容量为17.7kWh，官方NEDC续航里程可达95km，不支持快充，慢充情况下需要3.9小时补能。
总结：
两款车优惠后的实际售价差别不大，奔驰E级PHEV和宝马5系PHEV综合对比下来，奔驰E级 PHEV在纯电续航里程以及行驶品质方面表现略胜一筹；宝马5系 PHEV在驾驶操控性方面表现略胜一筹；目前来看，插电混动系统在同级主流车型上均已搭载，因此与传统燃油车市场相同的竞争格局已然形成。
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