买车是一件很简单的事情，只要付钱提车就行，但是后续的养车却不能一次性完成，是一个漫长的需要时刻维护汽车的过程。保养汽车包括对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，保养做得好能够保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。反之，保养不得当的话会让汽车劣化速度变快，出现各种小问题。
很多人嫌麻烦，不想了解具体怎么保养，直接点了4S店发明的“大保养”概念的服务，到了维修厂或4S店就让老板来个大保养就行，什么是汽车的大保养呢？大保养就是当在汽车达到了一定的公里数（比如四万公里或六万公里）但时候，，将发动机油变速箱油，防冻液，刹车油这些油水；还有像火花塞，提带，刹车片这些易损件，包括清洗一些节气门，进气道，喷油嘴这些清洗项目统一一次性换新。
但其实留意一下自己的维修保养手册就会发现，没有任何一家汽车生产厂商会建议你把这些在一个时间换掉，因为这些油水或易损件虽然都是汽车的组成部分但是它们每个个体的更换标准是不一样的，所以不能在同一时间更换，由此也不建议直接对汽车进行“大保养”。
每个油水或易损件的更换标准不同，只要了解了它们每个大概的更换周期，就可以对汽车进行更加精准周到的养护。接下来给大家总计了一些大部分汽车保养周期，可供参考。
机滤：每次更换机油一并更换 空滤：每1年或者10000km更换1次 火花塞：镍合金火花塞2W公里检测/更换 铂金火花寒4W公里检测 /更换 铱金火花塞6W公里检测/更换
节气门：2~4W公里清洗一次 汽油滤芯：4W公里左右更换一次
制动液：4W公里更换一次 防冻液：4~5年更换一次
转向助力液：4N公里左右检测/更换 刹车片：3~6W公里检测/更换
刹车盘：6~7W公里检测/更换 轮胎：6~10W公里检测/更换
四轮定位：1年或者1W公里有需要做 动平衡：1年检测有需要做一次
正时皮带：5~8W公里检测/更换 启动电瓶：3~5年检测有需要更换
变速箱油：
CVT变速箱：建议6~8W公里检测/更换（千万不要用交换机更换）
AT变速箱：6AT以下档位6~ 8W公里更换一次 ，6AT已上档位4~6W公里更换一次
DSG变速箱：干式双离合免维护（不过建议每10W公里检测有需要更换）湿式双离合建议 6W公里更换一次
MT变速箱：免维护（不过建议每10W公里检测有需要更换）
大家在对汽车进行保养的时候主要参考保养手册，因为使用说明里面都有基本的保养项目的公里数和时间标注。而且按理来说保养手册中没有的项目基本上不需要额外去做，就算是4S店说可以缩短保养周期，也不要一味听信他的营销术语，要知道汽车厂商一般都会在出厂之前就会考虑好各种工况，将保养的项目标注在了保养手册里面，所以过度保养也是完全没有必要的。
写在最后
大保养只是一个营销术语，4S店的目的无非是把所有保养项目堆砌在一起让你一次性买单，钱花了做了“大保养”汽车却得不到真正的好的得当的保养，所以大家去保养的时候，只要参考上面的标准（有差异的按照维修手册）在做保养的时候换比较好一点的机油，另外再做到定期保养，定期检查就行。
以上是汽车保养周期是多久（汽车保养怎么保养最划算）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注evche.cc。
