在国内合资MPV领域，除了王者般的别克GL8，应该就属广汽本田奥德赛比较出名了。跟GL8不同，选奥德赛的用户多数都是以家庭用车为主。去年12月份，奥德赛迎来了中期改款，新车在外观、内饰等方面均发生了一定的变化，虽然动力水平、车内空间和老款差别不是很大，但不得不说新款奥德赛的确是变强了，但是价格也变高了。
2023款本田奥德赛共推出7款不同配置车型可供消费者选择，其中普通版有5款配置车型，售价区间为23.58万—32.88万元，福祉版有2款配置车型，售价区间为34.08万-35.48万，因为这两款是专门面向特殊人群打造，所以文中就不在进行过多面描述和比较。动力上全系搭载一台2.0L四缸自然吸气发动机+电机组成的油电混动系统。那么这7款车型中哪款性价比更高？下面我们详细来了解一下。
作为中期改款车型，2023款奥德赛外观的改变还是比较明显的，尤其是前脸部分，进气格栅的尺寸变得更大了，看上去更加时尚，也更加商务气质了。至于车身的侧面和尾部基本没有太大的变化，仍然是经典的腰线，突出其硬派的风格，不过该车轮圈进行了一定的升级，五辐式的轮圈看上去也显得具有运动感。
车身尺寸方面，2023款奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，相比老款车型长度增加14毫米，符合其MPV的定位。
2023款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
指导售价：23.58万元
推荐指数：★★
这个配置是2023款本田奥德赛全系入门车型，配置方面不是很丰富，仅配备了自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入（驾驶位），就连最基本的天窗和倒车雷达也没有配备，同时座椅也是采用的织物材质，不过对于预算不是很充足且对空间有需求的消费者来讲还是个不错的选择。
2023款 2.0L e:HEV 锐·智享版
售价：27.58万元
增加：+4万（与入门级相比）
推荐指数：★★★★
这个配置是这5款配置中的次低配车型。与入门级的相比，价格方面增加了4万元，虽然加价有点多，但是配置上丰富了不少，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动/感应后备厢、多功能方向盘、前排手机无线充电功能、真皮座椅、10.1英寸触控液晶屏、支持CarLife、语音识别控系统、车联网以及OTA升级等，无论是在舒适娱乐性方面还是便利配置性方面都进行了丰富，可以说加的这些配置绝对对得起这4万块钱。
2023款 2.0L e:HEV 锐·领享版
售价：28.58万元
增加：+1万（与次低配相比）
推荐指数：★★★★★
在这5款车中，这个配置可以说是中配车型了，也是我最推荐的一款车型。它与次低配相比多加了1万块钱，在配置却增加了前驻车雷达、电动天窗、双侧电动侧滑门、真皮方向盘、主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热功能、以及后排独立空调等，虽然与次低配相比仅多了1万元，但是这些配置可以说物超所值，不仅换来了用车的便利性，而且乘坐的舒适性也大大的提高了。
2023款 2.0L e:HEV 锐·耀享版
售价：29.98万元
增加：+1.4万（与中配相比）
推荐指数：★★★
这个配置的车型与中配相比加了1.4万，也就是这5款中的次顶配了，虽然钱不是很多，但是配置上却并没丰富太多，仅增加了17英寸的轮圈升级成了18英寸、前/后排头部气囊、车侧盲区影像、电动天窗更换成了分段式电动天窗、LED日间行车灯、自动头灯以及后排侧隐私玻璃等。虽然增加了这些配置，但是我感觉都是一些华而不实的配置，并没有为车辆提供更为实质性的配置和舒适性，然而中配车型无论是家用还是商务用车，可以说绝对的够用。
2023款 2.0L e:HEV 锐·至尊版
售价：32.88万元
增加：+2.9万（与次顶配相比）
推荐指数：★★★★
次顶配与顶配车型相差价格为2.9万元，我之所以给了它四星，是因为它增加的配置对得起这2.9万元，比如自动泊车入位、远程启动功能、后排座椅电动调节、后排座椅加热功能、后排小桌板、转向辅助灯、后视镜加热、车载空气净化器以及负离子发生器等。增加的这些功能不仅提高了二排的乘坐舒适性，而且进一步对车辆的实用性进行了提升，从而达到用车便利。当然，在预算充足的情况下，在这5款配置中，顶配车型的性价比还是比较高的。
总结：
通过对这5款车型的详细对比，虽然动力系统保持不变，但是在配置方面的变化还是挺大的。我之所以推荐锐·领享版就是因为它的价格较为适中，配置无论家用还是商用都绝对足够，同时该车的科技感和外观气质也比较不错。
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