与国内消费者相对熟悉的RAPTOR“猛禽”类似，同样作为福特品牌旗下注册商标之一，TREMOR定位在RAPTOR“猛禽”之下。放在福特F-150车型上来看，F-150 TREMOR则可理解为一款定位在F-150 RAPTOR“猛禽”之下的次顶配版本。该车美国起售价为52235美元（约合人民币33万元起），相比F-150 RAPTOR“猛禽”降低16440美元。目前，通过平行进口渠道引入国内的F-150 TREMOR已抵达国内港口，接下来就让我们看看这款车有何亮点。
福特美国官网截图
TREMOR为福特旗下注册商标
前格栅和拖车钩使用的橙色元素是该车特有设计
标配全地形轮胎和深色轮辋
与F-150"猛禽"相比，F-150 TREMOR基本延续常规版F-150前脸设计
货厢侧面带有TREMOR橙色贴纸
本次到港车型为墨西哥版本，因此其尾部字母为LOBO，福特F-150在墨西哥被称为LOBO
与F-150 RAPTOR“猛禽”相比，本次到港的F-150 TREMOR外观升级并不激进，其前脸依然保留了常规版F-150的前格栅、福特车标和前后保险杠。不过作为该车的专属设计，其车身多处细节融入橙色元素，该细节也是分辨普通F-150和F-150 TREMOR的外观差异之一。
中控台两侧配有橙色装饰
带有倒车影像系统
座椅缝线融入橙色元素，靠背带有TREMOR标识
后排设计与常规版F-150基本一致
内饰方面，F-150 TREMOR车内使用多处橙色元素，并标配360度全景影像、福特Trail Toolbox越野辅助系统、弯道辅助系统、陡坡缓降、6组辅助电源开关以及带有岩石模式的地形选择系统。
本代F-150内饰一大特点之一就是这款可“躺平”式换挡杆
作为重点，F-150 TREMOR首要升级在悬架部分，其更换了全新的前悬架减振弹簧和前后减振器，并对转向节和上控制臂同步加强，可使该车前悬架行程增加1英寸、后悬架行程增加1.5英寸。
与F-150"猛禽"多连杆独立后悬架不同，该车后悬架继续为整体桥钢板弹簧结构，并在后桥减振器带有TREMOR标识
在传动系统上，F-150 TREMOR型标配后桥差速锁、18英寸轮辋以及33英寸全地形轮胎，更宽的轮胎使其轮距增加1英寸。一系列升级下来，新车可获得27.6度接近角、24.3度离去角和21.2度纵向通过角。动力系统继续搭载3.5T V6发动机，匹配10速自动变速箱。
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