每个人的购车理由都不同，像我买上汽大众id4x的最直接理由就是省钱、安全。家里的油车百公里14个油，还要喝95号汽油，实在是养不起了。相比之下，电动汽车一公里几分钱的用车成本实在是太有诱惑力，所以，我就趁着id4x出新款之际，直接换了车。至于为什么一定要换上汽大众id4x，原因其实挺多的，接下来就一点点说吧，大家不要嫌我墨迹哦！
第一点说的就是安全性，像我这种对外观不是很在意的人来说，我总觉得电动汽车安全性才是第一位的。我们小区就有业主买了小鹏汽车之后，旁边车位车主坚决要物业换车位，生怕对方车自燃，可见大家对电动汽车安全性的质疑。说白了，谁买电动车都怕自燃，所以，我才选了上汽大众ID.4 X。
毕竟ID.4 X可是获得了中保研测试全优成绩，至少这一点就足以为ID.4 X的安全性证言。而且在车身塑造的过程中，上汽大众ID.4 X还经过了338项品牌标准电池安全验证，同时采用了360°电池包装甲技术和德系电池包封装工艺，是不是格外出色？
第二点就是这款车带来的舒适性，这里的舒适性不仅仅是后排空间够大、视野更好，也包括座椅的填充物更厚道，角度更舒适。当然，最重要的是，ID.4 X开起来是非常轻松的、自然的。这里建议对这款车有兴趣的朋友自己试驾一次，5.3英寸的i-ID信息组合仪表、12英寸悬浮式中控大屏、全新电子档杆等设计都非常人性化。
尤其是ID. Light 光语系统的加持，更让人有种面对的不再是冷冰冰的机器的感觉。多说一句，ID.4 X的智能远程控车系统也非常实用、好用，实时操控空调开关，在上车之前将车内的温度降下来，即使天气再热，上车的那一瞬间也可以感受到无限凉爽。而且上汽大众ID.4 X的空调制冷效果真的是又快又好。
第三点则是驾乘体验，空间大的纯电动汽车不少，好看的纯电动汽车也有很多，但是好开的纯电动汽车真的可以说是稀缺产品了。参数上不用多说，上汽大众ID.4 X的动力输出数据看上去相当于上汽大众2.0T低功率发动机的参数，但实际驾驶的时候，你会发现其动力输出表现甚至远超2.0T高功率发动机，这也算是电动汽车的先天优势。
不过和市场上的众多电动汽车产品不同，ID.4 X的调校其实给人更多的是一种燃油车驾驶感受。即便是B挡模式下的ID.4 X，开起来也以平顺、舒适为主，并没有那种让人眩晕的拖拽感，当然，这也意味着这款车的能量回收没有那么强。
说实话，一般日常家用的话，个人觉得完全可以用D挡模式，没有拖拽感不说，整体调校也比较符合大多数消费者的用车习惯，驾驶质感介于传统油车和纯电车之间，不止不会有一些纯电车的突兀感和失控感，还比传统油车的加速更佳。看到这里，你是否也觉得这款车非常值得考虑呢？
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