提到韩系车，很多朋友表示已经不感兴趣了。讲真，近年来国内韩系车销量下滑严重，存在感越来越低。但是韩系车也还有一部分忠实粉丝，他们手里有韩系车或者是曾经是韩系车车主，对韩系车整体评价还是很不错的。
韩系车到底怎么样？销量下滑严重是质量不行吗？今天用我们手里的两台途胜，跟大家聊聊这个问题。
这两台途胜都是2016年三月份出厂，棕色的是2.0升自然吸气发动机，变速箱为6AT(6挡手自一体变速箱)；白色的是1.6升涡轮增压发动机，变速箱为7DCT（7速干式双离合变速箱）。
棕色车子目前行驶里程超过20万公里，白色车子行驶里程超过27万公里，两车合计里程超过47万公里。我觉得，这应该能够体现车子质量水平了。
2.0L棕色途胜
两台车子目前车况良好，依旧是在服役。除了正常的维护保养，确实是很少出现问题。棕色途胜车机接触不好，偶尔会黑屏。也修理过一次，没过几天问题还是存在，现在也不理会它了。棕色途胜刹车尾灯坏过，花十几块钱就修好了。白色途胜去年的时候空调出现过问题。对了，两车去年都换过电瓶，其他都是消耗品的更换。
1.6T白色途胜
通过这两台途胜，我觉得韩系车质量稳定可靠性还是不错的，确实是比较的省心。我身边也有不少韩系车车主，他们的车子也很少出现故障，平时就是正常维护保养。用过这两台途胜，刷新了我对韩系车的认知。韩系车并非只是样子货，其实用性和性价比都是很高的。
尤其令人感到不可思议的是现代双离合变速箱竟然如此耐用。5年27万公里竟然没有出现任何的问题。我觉得，目前民用车上最可靠的双离合变速箱莫过于现代，甚至比大众的双离合变速箱都要稳定可靠，耐久性更好。
就国内市场表现来说，韩系车销量越来越差了，新车能见度越来越低了。但是，这并不能证明韩系车不行了。放眼全球，韩系车依旧是一股很强的力量。目前韩系车已经是全球五大车系之一，其全球销量超过700万台，其技术储备和造车体系相当的完善。能够在汽车工业发达的欧美地区有不错销量，可见韩系车还是有实力的。
韩系车优势比较的明显，其中高性价比是其成功的重要因素之一。韩系车的高性价比是建立在高质量的基础上，有质量作为铺垫，辅以低廉的价格和优惠政策，自然能够打动不少消费者。
韩系车为什么质量会比较出色呢？首先他是有技术储备的，目前大小排量的发动机韩系车都可以玩的很溜，各种形式的变速箱技术也已经掌握了。其次，韩系车还有一些出色的供应商提供优质配件，例如旗下派沃泰和摩比斯，可以提供非常优质的变速箱。
顺便说说2.0L配备6AT的途胜和1.6T配备7DGT的途胜区别吧。
2.0L自然吸气发动机，配备6AT变速箱，具有更好的平顺性，动力也算够用，油耗方面略高一点，百公里综合油耗在8升左右。
1.6升涡轮增压发动机，配备7速双离合，平顺性逊色一点，低速顿挫感还是比较明显的，动力比2.0L车型好一些，油耗也会更低一点。
为什么用1.6T和7DCT取代2.0L和6AT呢？其实还是为了降低汽车油耗，讨好消费者的同时适合环保要求。
如今全新一代途胜换装了1.5T发动机，排量减小了，依旧是7DCT变速箱。可以看出，现代还在努力降低油耗。
2.0L途胜
1.6T途胜
说在最后:
就质量稳定可靠性来说，韩系车整体表现比较的出色。稳定可靠的质量是背后技术的支持，是优质供应商的支持。
因为有完善的造车体系，韩系车在制造成本方面并不是很高，所以有降价空间。由于自身起步晚，品牌影响力不强，所以韩系车自始至终都在走性价比路线。
当然，韩系车也有不足。例如行车品质不好、操控性一般、不够保值等等。
韩系车到底值不值得买呢？其实我个人觉得您如果仅仅是用来代步，打算长时间使用，性价比极高的韩系车也是可以考虑的。韩系车整体表现瑕不掩瑜，对平头百姓来说代步还是可以的。
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