雪佛兰 科尔维特Z06
[懂车帝原创 产品] 美国“传奇跑车”，中置V8发动机，零百加速低于3秒，这些都让雪佛兰C8 Corvette Stingray（科尔维特）备受美国车迷拥戴。在新车发布两年后，更强动力版本来袭。近日，通用汽车在美国发布针对赛道进行升级的科尔维特Z06，新车采用动力更强的5.5升V8自然吸气发动机，最大功率达到679马力，车辆将继续提供硬顶和敞篷版本。
新车预计将在2023年夏季投产。目前官方尚未透露该车的具体售价，不过Stingray敞篷版本的售价就已达到10万美元（约合人民币63.82万元），Z06版本的售价将会更高。
图为科尔维特Z06敞篷版
配备专属车身套件和底盘调校
在延续C8科尔维特整体造型设计基础上，Z06车型获得了以下升级：
- 轮距加宽9.4厘米，可容纳345毫米的后轮宽胎、侧通风口也可以导入更多气流。
- 车头进气格栅尺寸更大，为中冷注入更多冷却空气。
- 采用更大尺寸的碳纤维后扰流板，进一步提升在赛道中的高速稳定性和过弯能力。
增加大尺寸碳纤维尾翼
- 标配前20英寸和后21英寸锻造“蜘蛛”轮辋（提供5种样式）。
- 可选轻量化碳纤维轮辋，进一步降低簧下质量18.6公斤，有助于提高操控性和响应性。
- 专属的悬架调校，包括Magnetic Ride Control 4.0（电磁悬架） 和比Stingray（“黄貂鱼”）更大的刹车卡钳（前六活塞）。
- 8速双离合变速器传动比优化，进一步提升了加速能力。
中置四出排气
以驾驶员为中心的座舱布局
全液晶仪表盘
挡把区域增加碳纤维装饰
车内继续保持以驾驶员为中心的座舱布局，中控显示屏向驾驶位倾斜，并提供丰富赛道信息显示的全液晶仪表盘，挡把区域增加碳纤维饰板。
中置发动机布局
5.5升V8自然吸气发动机
动力方面，新车搭载全新5.5升LT6 V8自然吸气发动机，官方称之为“有史以来任何量产车上最强的自然吸气V8发动机”！其采用手工组装，每台发动机的进气歧管上都带有组装工程师的签名。其最大功率达到679马力（PS），相比Stingray版本（502马力）提升177马力，最大扭矩达到623牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。车辆还将支持诸多驾驶功能以满足不同的驾驶工况，如弹射起步、牵引力主动控制、性能牵引力管理、电子限滑差速器等。
新车背景、竞品分析：
雪佛兰科尔维特C1车型诞生于1953年，至今已有60多年历史。2020款科尔维特Stingray是它的第八代车型（C8），于2019年7月在美国首发，后续在10月份推出了敞篷版和C8.R赛车版。Stingray源于一种名为“黄貂鱼”的热带、亚热带海洋鱼类，从科尔维特诞生初期就一直作为其标志性元素。
通用汽车总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）表示：“科尔维特（Corvette）一直代表着通用汽车创新和突破界限的巅峰之作。传统的前置发动机汽车达到了性能极限，需要采用新的布局。就舒适性和娱乐性而言，它在外观和感觉上仍像科尔维特，但其驾驶性能比历史上任何一代科尔维特都要好。我们对整体、细节和性能的设计将使用户激动不已。”
在美国，标准版科尔维特C8 Stingray的起售价为5.9995万美元，约合42.22万元人民币，堪称当地“平民跑车”的典范。当然如果它以进口身份入华销售，结合各种税费后，价格会有大幅度的上涨，售价或将超100万元，高昂的售价或是该车尚未引入国内的主要原因。
在该价位区间，保时捷911（售126.50-247.30万元）提供多种动力级别的车型，AMG GT（售98.48-229.88万元）也是一个选择，不过，对于该级别的买家，买自己喜欢的车子就够了。
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