小马身边就有两个朋友开的是三菱劲炫，只不过有一个是老款，另一个是新款去年年底买的。去年年底买车的这哥们儿本来是想提广汽传祺GS5的，结果去广汽传祺4s店可能由于客人比较多吧，待了20分钟竟然没有销售人员来招待，一家三口比较尴尬，于是就转身尚旁边的三菱4S店看看，然后经过两三个小时的洽谈，就买了之前完全没想到的三菱劲炫。
看上他的原因主要是价格合适，而且外观内饰相对属于他喜欢的类型。他老爸对三菱这个品牌也非常认同，说以前有个同事开的三菱帕杰罗很皮实耐用，而且对发动机也比较放心。看到三菱劲炫也稍微有点越野味道，感觉选他应该不会错。
但其实这款车的缺点非常明显，全系没有车身稳定系统，这一点在当今这个年代是比较致命的，很多10万元以内的车型都标配ESP了，劲炫竟然全系没有。而且最近比较流行的主动安全配饰也缺失严重，像并线辅助，主动刹车，发动机启停，盲区监测，车道偏离预警等等，最近兴起的配置一样都没有。更新换代较慢，内饰一看就是上世纪的产物。总体来说，三菱劲炫最大的缺点就是不新，没有跟上时代的步伐。
空间还算比较大，一家三口坐进去绰绰有余。后备箱表现空间也比较完美。动力方面2.0自然吸气167马力加CVT变速箱家用来说动力还是不错的，据他描述开空调推背感也是很强的，只不过油耗并不怎么满意，目前基本上都是加200块钱油能跑350公里左右，冬天开百公里油耗10L以上，不过2.0的排量摆在这里，他现在也渐渐接受了。
操控感受也是非常满意，方向盘握着很舒服，至少对得起这个价格，简单方便易上手，新手司机两三天就可以适应，而且方向盘又轻又稳。在50迈的速度上握紧方向盘，开几百米基本上没有偏移，变速箱家用合适，完全没有顿挫的感觉。座椅材质很好，很柔软，比较贴合人体设计，包裹性不错。座椅对腿部腰部支撑作用明显，长时间开车坐车也不会感觉到累，比较舒适，就像自家大沙发一样。不过隔音减震效果就有点不理想了，在市区的时候噪音也很强烈，高速上速度上了80大噪就比较明显，上了100简直就可以算是折磨了。
总体来说，三菱劲炫的优点在于开着舒服，动力输出比较跟脚，不好出小毛病，但作为一款优秀的家用车来说三菱劲炫还是缺点意思，主要是车身稳定系统和主动安全配置的缺失，而且油耗相对来说并不算特别经济。后期配件也是比较贵的，这位同事在今年年初追尾更换了一个前保险，4s店要价2200元，可真不便宜。总体来说劲炫优点缺点比较明显，实际销量表现并不好，每月销量在2000台左右。
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