依稀记得十几年前国内车型匮乏的年代，若是谁家有辆爱丽舍、捷达或桑塔纳老三样中的任意一款，一定会让人侧目不已。如今时过境迁，随着国内汽车市场的不断壮大，可选车型越来越多，老三样车型受到了很大的挑战。为了迎接挑战，也是实力展现，爱丽舍早在2013年就曾推出过全新车型，不过当时令人遗憾的是其变速箱还应用的老款4AT技术。为了弥补这个缺憾，此次全新爱丽舍2016款不但变速箱更换成了6AT设置，还在其它方面给了大家更多的惊喜。
一直以来，爱丽舍都是“家用品质”的代名词，尤其2013年全面改款后，其融入的全新家族式前脸造型，和同档次车型无人能及的超长轴距，更是被大家津津乐道。如今全新爱丽舍2016款的推出，再次吸引了众多消费者的关注，下面我们就来看看这款车将给我们带来怎样的惊喜。
输出平顺 操控自如
对于全新爱丽舍2016款该车来说，除了变速箱更换成6挡手自一体外，发动机也跟着起了变化，可以说让大家惊喜连连。虽说依然是1.6升的排量，但在控制单元（ECU）、燃油喷射系统以及活塞等处都进行了升级优化。机油标号也由过去的5W-30升级到0W-30，为节油做足了准备。
全新6挡手自一体变速箱，也是此次全新爱丽舍2016款最大的变化所在。有它的存在，不但提升了行车的平顺性，还让油耗有着明显的改善。
进入试驾环节，这次的试驾活动最终目的地被安排在雁荡山脚下，也正是由于这个特殊的地理位置，让大家全面体验了全新爱丽舍2016款该车的表现。随着车队的出发首先是节油赛，我所驾驶的车辆最终跑出了百公里4.5升的成绩，看来厂商所宣传的该车超级节油不是自吹自擂。紧接着是高速上的体验，随着油门的不断下压，发动机响应非常迅速，没有半点迟疑。而变速箱的表现更是值得称赞，升降挡非常平顺，驾驶者甚至察觉不到挡位的切换。最后值得一提的是该变速箱的档位逻辑性也很强，上坡下坡的时不会自动乱升降档位。
临近雁荡山，大家体验了山路上的感受，这里不得不称赞这款车的悬挂，其前麦弗逊式悬架加扭力梁式后悬架，经过调校后即使行驶在颠簸路段上，车内的感受依旧舒适，尤其坐在后排的随行人员没有任何抱怨。在面对多弯的山路时，能感觉到EPS电子助力转向系统介入工作，让转向变得更得心应手的同时，还增加了操控上的乐趣。
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