年轻人选车不再只是要求皮实耐用，他们更加追求个性，当下的潮流风向是“运动”，因此有很多厂商都推出了运动车型，然而其中的大部分都是造型运动、内里家用的样子货，不过今天为大家介绍的几款车型，则是外表与里子都很运动的车型，咱们一起看看吧。

1、奇瑞艾瑞泽5GT

艾瑞泽5 GT是艾瑞泽系列里主攻运动、个性、年轻市场的车型，它更加注重动力性、品质感与安全性能。除了造型吸睛外，它的配置表现也相当亮眼，提供了多项同级唯一的配置，如1.6TGDI鲲鹏动力、GT BOOST模式、20.5吋双联屏等。

运动美学打造视觉冲击力

申报图刚出来的时候，艾瑞泽5 GT的造型就已经吸引了小编的注意，心想：奇瑞车型运动起来也很让对手害怕。官方将这套设计称之为疾速运动美学，硕大且锐利的锋翼机甲前进气格栅拥有极强的视觉冲击力，内部纵横交错的黑色饰条编织成了复杂的网状结构，而外凸的前唇很是霸气。

先锋凌动光效灯组与中网无缝连接，造型细长、锋利，下方搭配先锋展翼式雾灯区，设计十分夸张，正合年轻人的口味。整个车头形成“上小下大”的布局，能够在视觉上降低车头的重心，营造出低趴、宽体的效果。

侧面的轮廓与艾瑞泽5 PLUS保持一致，比例较为紧凑，上扬的腰线为车身增添了动感的元素；与此同时，官方还提拱了多种炫彩的车漆可选。17吋疾风熏黑铝合金轮毂加上高能橙固定式双活塞运动大卡钳，营造出不错的运动氛围。

车尾的设计也极具吸引力，顺着C柱隆起的尾部肌肉线条若隐若现，还形成上翘的小尾翼，下包围采用防扩散器的设计。如果要说车尾最能抓人眼球的莫过于竞速之瞳四尾排造型了，妥妥的性能彪悍的体现。

尾灯采用时下流行的贯穿式设计，示宽灯造型比较出众，除了能增强辨识度外，还能提升行车安全性，一举多得。值得一提的是，“CHERY”品牌英文放置在贯穿式灯组的中央位置，突显高级感。

高品质的车厢呈现运动与个性

进入艾瑞泽5 GT的车厢，能够明显感受到浓厚的运动的氛围，舒展大气的中控台采用悬浮式设计，前排的空调出风口虽然不是贯穿式的，但搭配了无级炫彩雷雕饰板（可以无极变色，支持个性化定制），同样能够提升车内的科技感。

据了解，艾瑞泽5 GT全系车型均匹配高品质CNSL副仪表台，而且活力全开黑橙运动内饰上还配备了竞速碳纤维纹路，将运动美学融入到每一个细节上，十分考究；另外，艾瑞泽5 GT配备了限力式的高能橙安全带，醒目之余还非常时尚。

运动型车当然要搭配多功能运动方向盘了，皮质包裹手感细腻，多功能按键可以控制驾驶辅助与双联屏。值得一提的是，艾瑞泽5 GT还为驾驶员提供了换挡拨片，让其更尽情地享受驾驶乐趣。

位于中控台上的20.5吋双联屏由10.25吋全液晶仪表屏和10.25吋全液晶中控大屏组成，其中全液晶仪表屏将导航和ADAS界面相融合，比普通全液晶仪表的显示更加独特，同时保留一定的行车信息，在好看之余还是十分直观、易用。

同为10.25吋的全液晶中控大屏搭载了Lion雄狮智云交互系统，提供多维互联生态，支持自然语音控制、在线应用/娱乐/服务、手机互联、远程控制以及其他车辆功能设置等。内置的功能比较丰富，除了能够满足日常使用需求外，还可以为出行提供便利。

艾瑞泽5 GT的便利性是与安全性同行的，提供的远程控制包括了远程启动/关闭发动机、启动/关闭空调、解/设防、开启/关闭车窗计天窗、远程寻车等，而标配的第三代PEPS系统则为用户提供富有仪式感的智能感应体验，当用户进入迎宾区域内，车辆会打开迎宾灯，并展开后视镜、自动解锁。

除此之外，艾瑞泽5 GT还配备了360°鸟瞰式全景超清倒车影像，让驾驶员拥有“上帝视角”，随时随地观察车身周围的情况，杜绝一切盲区。当车辆检测到障碍物时，可视化雷达会将报警信息呈现在屏幕上，提醒驾驶员；此外，3D视图可以任意旋转操作，并支持切换四周的超广角视图。

艾瑞泽5 GT的立体包裹式沙发皮质座椅采用特殊多层复合结构设计，并严格严格遵循人体工程学，能够很好地贴合身体，坐下去之后有被环抱的感觉。座垫的骨架采用整体坐簧，有效缓冲颠簸，提升驾乘舒适性；主驾座椅还支持6向电动调节、加热功能等。

让用户尽情享受速度与激情

动力方面，艾瑞泽5 GT配备了1.6TGDI鲲鹏动力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，该动力数据在同级车型中占有很大的优势。技术层面上，1.6TGDI鲲鹏动力搭载了iHEC智效燃烧系统、快速响应的增压技术、低惯量涡轮增压、轻量化全铝材料等。

与1.6TGDI鲲鹏动力匹配的是格特拉克高效7速湿式双离合变速箱，拥有换挡平顺、传动效率高等优点，其燃油效率比传统的自动变速箱高5%-9%，综合机械效率达到了96%。

艾瑞泽5 GT的底盘经过专业运动化调校，在保证舒适性的基础上更加注重运动性与操控性，悬架刚度提升了21%，有利于增强侧向支撑能力，匹配性能更优的减振器，不管是在直线竞速、劈弯还是买菜送娃，都能轻松应对。

亮点不只有设计，更有智能与安全

除了上述“常规的配置”外，艾瑞泽5 GT身上还有更多的亮点，正如藏在轮毂内的高能橙固定式双活塞运动卡钳，自带运动、活力的气息，同级独有的装备注入了赛车基因，同时制动性能也有质的提升。

来自格特拉克的高效7速湿式双离合变速箱提供了经济、标准、GT BOOST三种驾驶模式，满足不同的需求。其中，GT BOOST是艾瑞泽5 GT专属的模式，激活之后仪表主题会变成红色基调，支持同级罕见的弹射起步，此外变速箱的逻辑也会变得激进起来，起步瞬间翼追打扭矩的输出平台出发，行驶过程中让发动机保持在中高准速，以求更好的动力响应。

安全方面也是艾瑞泽5 GT关注的重点，采用一体式笼形车身设计，使用大量的高强度钢，关键部位更是使用超高强度热成钢，全系标配6安全气囊（包括了前后排一体式的侧气帘）、疾速双向高敏雷达监控等，全方位守护车内乘员的安全。

艾瑞泽5 GT搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包括了13项功能，如ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持系统、IHC自动远近光灯、TJA交通拥堵辅助、SLA限速标志识别、RCTA倒车后方交通盲点预警、LCA车辆变道安全提醒等，囊括了行车、泊车等多个方面。

车型小结：艾瑞泽5 GT的到来，誓会给同级对手一记重拳，出众的颜值、出色的配置、出圈的动力让它拥有强劲的产品力与竞争力，相信艾瑞泽5 GT能够在运动型轿车的市场中闯出一片天。

2、吉利缤瑞COOL

吉利缤瑞是10万内运动轿车不容忽视的车型之一，它造型运动、颜色漂亮、配置丰富，深受年轻消费者喜欢，而近期推出了吉利缤瑞COOL车型，属于车系的新增车型，提供风驰版、电掣版和雷霆版3个版本可选，接下来就以缤瑞COOL为例介绍车型。

激进的运动套件加持

缤瑞COOL基于能量风暴4.0设计语言打造，与普通版本的缤瑞相比，运动化程度可谓有过之而无不及，展现了个性的一面。其X型的车头搭配大尺寸的进气格栅，营造出极强的力量感。

进气格栅上/下分层，上层采用从外向内聚拢的网状设计，下层则为横幅式设计。前大灯组经过重新设计，三段脉冲式造型颇有辨识度；下方两侧的獠牙装饰带有几分野性，颜色支持个性化定制。

车尾的运动元素更加丰富，配备了造型硕大且夸张的尾翼，表面配有碳纤维纹理，配合溜背的车尾，很有战斗范儿。除此之外，缤瑞COOL还配备双边共两出的大口径排气，包围也偏向于赛车氛围。

兼顾运动与豪华质感

坐进缤瑞COOL的车厢里面，要不是这辆缤瑞COOL名字有“缤瑞”两个字，小编真的不敢想象这是一款缤瑞的车厢，整个中控台，几乎找不到现款缤瑞的影子，更加简洁的设计给人年轻时尚的感觉。

缤瑞COOL配备了10.25吋的全液晶仪表和12.3吋中控屏，中控屏微微向驾驶员一侧倾斜，让其更加方便地查看屏幕显示的内容，车机功能比较丰富，能够满足日常的使用需求。

方向盘样式经过重新设计，握起来稍显粗壮，三、九点位置进行了内凹处理，内侧还配有红、白双色缝线，增强了整体的运动感与质感。此外，车内的装饰同样采用撞色搭配，如贯穿式的空调出风口等，门板上更是配备了氛围灯。

空间足以应付家用

为了给驾驶员带来更强的驾驶氛围，缤瑞COOL不仅在中控台用上了橙色装饰件点缀，还配备了运动座椅，甚至连安全带都是橙红色，十分带感。座椅采用翻毛皮+仿皮拼接而成，具有良好的防滑性，此外其包裹性也不错。

后排中间地台虽然只有轻微隆起，但纵向长度并不充足，满载情况下“第五位乘客”恐怕要岔开腿乘坐了。当然，相比现款车型，缤瑞COOL新增了后排出风口，照顾还是比较到位的。

后备厢内部比较规整，左/右位置并没有收到后轮、后悬架的影响，纵向长度也足够，满足一般的家用需求没有问题。后排座椅支持4/6比例放倒，提供了不错的拓展性，应急搬运大件物品也能应付。

全新1.5T四缸发动机

动力方面，缤瑞COOL搭载1.5T四缸发动机，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。据官方表述，缤瑞COOL的起步响应只需0.2s。与1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

虽然缤瑞COOL的底盘结构和现款缤瑞一样（前麦弗逊+后扭力梁），但为了贴合缤瑞COOL更运动的定位，工程师也对底盘进行了调整，底盘降低的5mm，有望用更低的重心带来更稳定扎实的操控表现。

车型小结：从外观到内饰，再到动力系统，缤瑞COOL相比现款车型有了明显提升，特别是全新的设计风格，更符合当下年轻消费者的审美需求，在运动氛围的营造上，带来的感受是非常出色的。

3、上汽名爵MG5天蝎座

在这个市场当中，卷得最厉害的莫过于主打年轻消费群体的紧凑型家用车领域，而作为上汽名爵旗下的紧凑型轿车，MG5本身就面向年轻消费群体，虽然近几年来，上汽名爵也在不断让家轿融入年轻运动的气息，但这次推出的MG5天蝎座，个人认为才是名爵对于运动家轿真正的想法。

不容小觑的狠角色

MG5 天蝎座的外观其实非常夸张，配有动力套件、熏黑轮毂、钨钢中网等，有点性能车那个感觉了，简直是武装到了牙齿。分体式大灯的造型十分犀利，再加上面积巨大的前进气格栅，整个车头拥有很强的视觉冲击力。

侧面的线条比较简洁，并没有太多花里胡哨的设计，但腰线的走向都是上扬，营造出蓄势待发的氛围。另外，也保持了时下非常流行的溜背造型，C柱窗线的设计也比较独特。不仅后视镜、窗线经过熏黑处理，轮毂也进行了运动化升级，配合红色卡钳，颇有运动范儿。

由于使用溜背的造型设计，短促的车尾更显厚实，原生状态下尾部已经有微微上翘造型，官方还为MG5 天蝎座加上了镂空式尾翼，下包围同样为黑色装饰，并配有双边共四出的排气，这些元素加起来都让它的运动感直接拉满。

内饰运动且不失精致

内饰这次也进行了大升级，最为明显就是整个内饰在精致程度上的提升，从一体式联屏到内饰上的饰板、包裹材质，再到运动化座椅的良好体验，都是MG5 天蝎座带来超越同级的表现。不仅是外观上实打实的运动，内在的心态也在朝着年轻个性方向去发展。

作为运动家轿，MG5 天蝎座配备的是双平运动方向盘，手感不错，两侧的皮质还经过打孔处理。除了配备多功能按键外，还在右下角提供了Super Sport模式按键，一键激活最强劲的驾驶模式，侧面反映出上汽名爵对MG5 天蝎座性能的肯定，同时给用户足够的仪式感。

MG5 天蝎座也提供了双12.3吋的一体式屏幕，其中仪表的界面更为简洁，提供额全屏导航与常规两个界面，适配驾驶辅助系统的显示，带来沉浸式的驾驶体验。中控屏则搭载上汽名爵最新的车机互联系统，功能以卡片式界面显示，提供丰富的在线应用（小程序等），基本代替了智能手机。

乘坐空间不受溜背影响

座椅方面，MG5 天蝎座配套一体式运动化座椅，造型类似于赛车的桶椅，腰部和腿部的包裹性与支撑性比较足，当然也没有忘记乘坐的舒适性；与此同时，座椅加入MG标识和黄色缝线，设计感也很是到位。

尽管采用溜背的造型设计，但MG5 天蝎座的后排空间也不错，硕大的后风挡为乘客提供充足的开阳感。经过实测，身高175cm的体验者在后排能够获得一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间，整体表现符合预期。

储物空间方面，MG5 天蝎座的表现比较常规——该有的都配备到位，例如前排中央储物格（带手机无线充电功能）、前排双杯架、眼镜盒等。而后备厢的设计比较规整，提供401L的储物容积，后排座椅支持放倒功能，空间可以扩充。

性能与驾驶乐趣并存

MG5 天蝎座全系均搭载1.5T发动机，最大功率133kW（181PS）、峰值扭矩285N·m，配合一台7速湿式双离合变速箱（换挡造型如飞机推杆，设计独特），极速为200km/h，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒。

车型小结：名爵5的成功证明了市场对于这一级别的运动型家轿是有需求的。这次MG5 天蝎座大幅度的强化运动属性，加上更高质素的内饰，相信它不仅能说服家庭成员，同时也能给作为驾驶者的自己一个满足的答案。

全文总结

今天介绍的3款车型都是这级别市场的新星，它们读懂了年轻消费者的需求，为其打造了既能满足家用需求，又能体验速度与激情的车型，关键是它们的售价十分亲民，这样的“均衡”车型，哪个消费者会拒绝呢？作为后起之秀，艾瑞泽5GT以更加独特的造型设计出现在我们眼前，提供更加亲民的售价，还搭载数项同级领先、同级唯一的配置，“三大件”经过运动化专属调校，性价比更加出众。所以，想要一款高颜值、够硬核的平民性能轿车，艾瑞泽会是三款车型中的最优选择

标签： 三款 平民 实惠 轿车

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	艾瑞泽5 GT 2023款 1.6T DCT掣	缤瑞 2023款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版	MG5天蝎座 2023款 1.5T 自动Trophy运动旗舰版
官方价：	10.89万	10.98万	11.79万
购置税：	0.48万	0.49万	1.04万
最终落地价（含保险款项）：	11.99万	12.08万	13.38万
耗能费用（两万公里/年）：	-	-	-
厂商：	奇瑞汽车	吉利汽车	上汽集团
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2023-09	2023-05	2023-04
发动机：	1.6T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	197	181	181
最大扭矩(N·m)：	290	290	285
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
变速箱：	7挡湿式双离合变速箱	7挡湿式双离合变速箱	7挡湿式双离合变速箱
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	三厢车
长×宽×高(mm)：	4710×1829×1490	4710×1795×1455	4695×1842×1480
轴距(mm)：	2670	2670	2680
最高车速(km/h)：	220	210	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	7.1	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)：	-	-	6.1
WLTC综合油耗(L/100km)：	6.6	5.9	-
CLTC综合油耗(L/100km)：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
NEDC纯电续航里程(km)：	-	-	-
WLTP纯电续航里程(km)：	-	-	-
CLTC纯电续航里程(km)：	-	-	-
EPA纯电续航里程(km)：	-	-	-
充电时间：	-	-	-
整车质保：	三年或10万公里	四年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策：	-	-	-
驾驶辅助级别：	L2	-	-
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4710	4710	4695
宽度(mm)：	1829	1795	1842
高度(mm)：	1490	1455	1480
轴距(mm)：	2670	2670	2680
前轮距(mm)：	1561	-	-
后轮距(mm)：	1554	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1344	1325	1330
车门数(个)：	4	4	-
座位数(个)：	5	5	-
油箱容积(L)：	48	-	50
行李厢容积(L)：	570	480	401
行李厢最大容积(L)：	-	-	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	SQRF4J16	-	15C4E
排量(mL)：	1598	1499	1490
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	197	181	181
最大功率(kW)：	145	133	133
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5600
最大扭矩(N·m)：	290	290	285
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4000	2000-3500	1500-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI	国VI
电动机型号：	-	-	-
电机类型：	-	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	-	-	-
驱动电机数：	-	-	-
电机布局：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
NEDC纯电续航里程(km)：	-	-	-
WLTP纯电续航里程(km)：	-	-	-
CLTC纯电续航里程(km)：	-	-	-
EPA纯电续航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	7挡湿式双离合变速箱	7挡湿式双离合变速箱	7挡湿式双离合变速箱
挡位个数：	7	7	7
变速箱类型：	湿式双离合变速箱	湿式双离合变速箱	湿式双离合变速箱
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	205/50 R17	205/50 R17	215/50 R17
后轮胎规格：	205/50 R17	205/50 R17	215/50 R17
备胎规格：	-	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	14	-	-
离去角(°)：	15	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	5.35	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●前排	●前排	●全车
并线辅助：	●	-	●
车道偏离预警系统：	●	●	●
车道保持辅助系统：	●	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●
道路交通标示识别：	●	●	●
疲劳驾驶提示：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副驾驶座垫式气囊：	-	-	-
前排中央气囊：	-	-	-
后排座椅防下滑气囊：	-	-	-
行人碰撞防护系统：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
钥匙类型：	●遥控钥匙	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙	●遥控钥匙
行车自动落锁：	-	●	-
遥控升降车窗：	-	●	-
远程启动：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●前排	●	●
巡航系统：	●全速自适应巡航	●全速自适应巡航	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-	-	-
倒车动态提醒系统：	●	-	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动 ●智能	●标准/舒适 ●经济 ●运动
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	-
自动驾驶辅助：	-	-	-
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
电磁感应悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
天窗类型：	●单天窗	●单天窗	●不可开启全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	●	●
铝合金轮毂：	●	●	●
电动扰流板：	-	-	-
电动吸合门：	-	-	-
无框设计车门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-
隐藏电动门把手：	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-
方向盘材质：	●皮质	●皮质	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后	上下	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘拨片：	●换挡	-	●换挡
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-