近些年由于国产车的不断发展和新能源的崛起，合资品牌车型也受到了巨大的压力，尤其是二线合资品牌更是首当其冲。别克君威作为别克旗下的经典B级车也没有例外，尽管别克君威的动力强劲，定价也不贵，但还是给到四五万的优惠力度。
同时，别克君威的降价力度确实也刺激了销量的上涨，8月份别克君威的销量比7月份翻了一倍还多，以9278辆车的成绩排在中型轿车榜单中的第九名还是非常不错的一个成绩，而且别克君威降价后的性价比确实很高也值得推荐。
别克君威的基本信息：
以在售的别克君威为例，其官方指导价为19.68万到24.98万之间，动力方面则搭配1.5T和2.0T两种动力，变速箱全系标配9AT。
其中1.5T动力版本的别克君威，最大马力169匹，最大功率124KW，最大扭矩250N·m，官方给出其零百加速成绩为9.1秒。
别克君威的2.0T动力版本，发动机最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，其零百加速成绩为7.1秒，实测成绩为6.57秒，还是非常强悍的动力表现。
车身尺寸方面，别克君威作为中型轿车，车身长宽高分别是4904*1863*1461毫米，轴距为2829毫米。别克君威的中高配车型车长有一点加长达到了4913毫米，其他尺寸保持一致。
别克君威的空间和乘坐体验：
在空间方面，别克君威的前排头部空间表现一般，虽然有一定富余量但不是很多，来到别克君威的后排，头部空间就更显局促了，而别克君威的腿部空间表现还是比较优秀的，足够宽敞。在舒适性方面，别克君威的前排舒适性还是比较高的，除了坐垫的承托以及靠背的支撑力比较好之外，也因为别克君威的前排坐姿可调，但别克君威的后排坐姿就相对比较直一些，而且坐垫也短了很多，舒适性很一般。
在储物空间方面，别克君威的四个门板以及中央扶手箱、手套箱以及前后排杯架等都是有的也足够车主日常使用，而且别克君威的前排挡把附近区域还有很多凹槽可以放一些零碎的东西包括手机、车钥匙等等，在后备厢方面，别克君威的表现也比较不错434L的常规容积还是足够用户日常使用了，而且后备厢开口也不小，使用起来也比较方便。
别克君威的外观、内饰：
在外观部分，别克君威的设计还是不错的，经过全新换代之后的别克君威一改笨重的感觉，全新的飞翼式前脸布局以及精致的中网让别克君威看上去更加年轻也更有运动感，更符合目前用户的什么标准，车身侧面别克君威的线条凌厉有俯冲感，来到别克君威的车尾，有双出排气筒点缀，再加上层次感较强的尾部设计，让别克君威还是很有运动感的而且档次感也不差。
内饰方面，别克君威同样采用了别克全新的设计风格，尽管整体上还是比较传统，但在布局上还是有了不小的改善，对称式的中控设计搭配红色缝线也体现出了一些活泼感，同时在内饰的用料和做工上也颇具档次感。不过别克君威的方向盘缝线略显粗糙，此外别克君威的中控屏幕尺寸小还是很掉档次的。
别克君威的驾驶体验：
在驾驶体验环境，别克君威的表现还是不错的，动力上别克君威的2.0T发动机加速推背感很强，再加上别克君威的底盘、悬挂调校水平也比较高，不仅在隔音、滤震方面有不错表现，而且还有一定的韧性，算是在舒适性和操控方面有很好的平衡，不过总的来说还是以舒适为主，所以别克君威的舒适感还是不错的。
总结：
总的来说，别克君威作为一款合资中型轿车，其价格虽然定得不低，起售价都要去到接近20万，但实际上有四五万的优惠力度，以这个优惠价格来计算还是很具有性价比的，不过值得一提的是别克君威作为合资B级车，在品牌力方面已经有较大下滑，而且保值率也不高，所以用户如果是买来自己开那肯定是值得推荐的，但如果是作为商务车或者更注重品牌，那开始要好好考虑下了。
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