9月21日，长安马自达全新CX-5正式上市，售价区间为16.98-24.58万元，相比老款车型，虽然价格没有变化，但是新车在各方面的提升真的不算小，尤其是在外观上。
如果把两代车型摆在一起的话，你能够很明显的发现，全新马自达CX-5要比上代车型凌厉、动感的多，之所以会有这种感觉，主要都是因为这个前脸。全新马自达CX-5中网由之前的横幅式改成了蜂窝状，大灯也不再是圆滚滚、萌萌哒，细长的大灯跟现款CX-4差不多，造型犀利。
并且，全新马自达CX-5的A柱向后移了35mm，显得车头更长了，这也是它运动感比较强的原因之一。
如果你对上代CX-5的内饰比较熟悉的话，能够明显的感觉到全新CX-5的内饰变得更精致了，不仅是做工用料的提升，内饰设计也有很大的不同。
最明显的变化是方向盘造型和中控台布局，虽然依然是三辐式，但是下凹的多边形功能按键，运动感强了不少；而且，中控台上悬浮式的中控屏幕和不规则的多边形出风口也都跟老款不同，立体感更强。
至于空间，因为轴距跟上代车型相同都是2700mm，车身尺寸也没有太大的变化，乘坐感受自然也差不了多少。不过，买马自达的又有多少人会在乎空间呢？
虽然马自达官方说是换代车型，外观、内饰确实都换了，但是三大件却一个都没动，发动机还是那个发动机，变速箱还是那个变速箱。不过，也不能完全按照老款来看，因为全新CX-5多了一个黑科技——GVC加速度矢量控制系统，所以驾驶感受会比老款好点儿，“人马合一”体验再度升级。
马自达被人吐槽最多的就是噪音，虽然每次新款上市都说有改进，但是改完之后噪音依然很明显。为了不再被吐槽，马自达在全新CX-5上采用了前门双层玻璃、后门板双层密封胶条等等方式，优化了整车的NVH，整体表现总算是达到了同级平均水平。
马自达旗下的车型一直都是属于“叫好不叫座”的那种，上代CX-5就是，每月四、五千的销量，不温不火。要是跟它的那些竞争对手途观、RAV4、CR-V等车型相比，差距就比较明显了。
其实，CX-5本身的实力并不差，在一些方面表现的甚至比竞品车型更加优秀。像魂动的外观设计，看起来要比同级别车型年轻、动感的多；而创驰蓝天技术的加入，让CX-5的驾驶感受也远超同级别车型，最难得的是还能保证不错的燃油经济性。
这次上市的全新CX-5，不仅在外观和内饰设计上有很大的提升，在一些细节上还补全了上代车型的不足之处。后排出风口有了，后排座椅角度也可以调整了，MZD Connect多媒体系统处理器也升级了等等。在价格不变的情况下，这样的升级显得还是很有诚意的。
但是，我们不能忽视的一点是品牌影响力。在品牌影响力上，马自达跟大众、丰田等一线合资品牌有一定的差距，从销量上也能够看的出来，结合它目前的售价来看，竞争力稍显不足。
因为全新本田CR-V的起售价也在16.98万元，而较早前上市的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，起售价更是降到了15.27万元，可想而知现在国内紧凑型SUV市场的竞争有多么的激烈，马自达仅凭这些升级想要在销量上有所突破，还是比较困难的。
不过，好在全新马自达CX-5的自身实力够硬，虽然品牌影响力一般，但也有一批忠实的马粉。如果将来马自达能够在营销上多下点儿功夫，扩大品牌影响力，销量可能会有所增长。要想销量有较大突破的话，那就只能从价格上入手了，毕竟这才是消费者关心的重点。
总的来说，在价格不变的情况下，全新马自达CX-5的升级还是值得肯定的。外观、内饰的革新更讨消费者的喜欢，虽然动力总成没有太大的变化，但是GVC系统的加入对于操控还是有一定提升的。另外，在全面涡轮化的环境下，还能够坚持自吸的品牌真的不多了，如果你喜欢自然吸气的顺畅感，那么全新CX-5是你最好的选择。
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