近年来电商的兴起推动了物流行业的不断发展，而完善的物流体系也在支撑电商越发庞大的运输量，伴随着运输体量的不断上升，规模化、标准化的快速运输离不开不断完善的车辆体系支撑。物流快运工况对于车辆装载质量需求并不大，并且在按轴收费实施以后，物流车辆整体呈现大马力、小速比、少轴数、大货厢的态势。
高速物流快运在政策的不断推动下，逐渐走向车辆标准化的道路。今天我们为大家带的便是市场上表现较为火热的4x2牵引车，更加符合当前的物流快运需求，一起来看看有没有你喜欢的车型吧。
一汽解放 新J6P重卡4X2牵引车
一汽解放 新J6P重卡 领航版2.0 北方款 460马力 4X2牵引车(国六)
厂商指导价 ：36.98万元
解放新J6P在外观上依旧延续了家族化设计理念，经典的造型设计让它在路上更具辨识度，同时V型中网在这款车上同样得以体现，与车身同色的设计降低了中网的存在感，使得能够发光的金色鹰标更加显眼。后视镜采用分体式设计，虽然美观程度不及一体式后视镜，但在维修养护方面更具成本优势。
造型飞扬的大灯看上去更加的犀利，采用一体化设计，集成远近光、日间行车灯以及转向灯，集合度更高的同时，精致的LED日间行车灯带也让它看上去更加的精致。下方狭长的雾灯集成转向辅助照明灯，为夜晚的行车安全提供了一定的保障。
中控台依旧是熟悉的感觉，但在科技化程度上更进一步，较多的科技设备使得它的造型也凌厉起来。驾驶位被中控台环绕，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶体验，汽笛、DPF以及大灯高度调节按键触手可及，自动空调同样有所配备。同时车载大屏不仅能够为整车带来更好的科技感，同时能够为驾驶员带来更加丰富的娱乐体验。
解放新J6P采用的四幅式多功能皮质方向盘造型较为硬朗，双色拼接的设计看上去相当精致。多功能方向盘集成定速巡航等常用功能按键，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。采用了双筒式仪表盘，并且外沿经过银色饰条勾勒，整体造型颇为精致，让人印象深刻的便是中央较大尺寸的彩色行车电脑显示屏，车辆各种信息可以直接显示在仪表上，方便驾驶员了解车辆运行状况。
解放新J6P的座椅配置相当良心，同样采用一体式空气减震座椅，能够调节腰托及腿托，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，并配置有座椅扶手，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。并且座椅加入了通风加热功能，对于长途行驶穿越南北的工况来说更为贴心。卧铺采用高顶双卧设计，同时卧铺相对较宽，对于身形比较壮硕的用户来说非常友好。
在动力方面，这台车搭载一台型号为CA6DM2-46E6的锡柴发动机，11.05L排量，最大功率460马力，最大扭矩2300N.m，1000-1300rpm即可爆发最大扭矩，满足国六排放标准。匹配一台一汽解放CA12TAX230M手动变速箱，挡位数12，头挡速比12.189，最高挡速比为1。
配备有6条规格为12R22.5的双钱轮胎。底盘为前3后3钢板弹簧悬架结构，整车重量仅为6.8吨，车身轻量化表现值得肯定。后桥为解放自家长换油车桥，允许载荷达到18000kg，速比为3.583。另外车配备了800L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。
结语：解放J6P在外观上依旧采用了解放经典的设计，不过在内饰上作出了更多努力，配置更加贴合使用需求，在保证舒适性的同时，在科技配置上依旧不落下风。同时动力链采用了解放一贯的自家动力总成，在维护保养上更加省心，大马力+直接挡变速箱+小速比后桥的配备也是主流的公路运输配置，动力性上完全不用担心，可以说这是一款各方面都比较均衡的车辆，足够满足物流快运的需求。
福田 欧曼EST-A 6系重卡 4X2牵引车
福田 欧曼EST-A 6系重卡 470马力 4X2牵引车(国六)
厂商指导价 ：33.44万元
欧曼EST的外观设计延续福田超级卡车的设计理念，硕大的盾型进气格栅占据前脸相当大的比例，银色的网状格栅镶嵌在哑光面板上，看上去更有层次感，同时也让金色logo看上去更加闪耀。车辆采用分体式后视镜，但粗壮的连接件看上去让人很有安全感。可以说这样的外观设计看上去相当具有力量感。
大灯采用更加流畅的线条设计，看上去更加的灵动，让前脸看上去更加精神。采用一体化设计，集成远近光、日间行车灯以及转向灯，集合度更高。狭长的LED日间行车灯带分离大灯及转向灯，更具辨识度的同时，也让它看上去更加的精致。
欧曼EST的内饰设计采用了环抱式设计，操作台向驾驶员一侧倾斜，流线型的设计让中控台看上去更加的流畅，黑灰搭配的双色拼接看上去观感良好。中央通道位置较高，在一定程度上影响了车内的空间感，不过也让中央的置物台更加实用。
中控区域按键排布规整，功能区域划分清晰，中控大屏的加入不仅能够为驾驶员带来更多的科技体验，同时也让车内的科技感进一步提升。不过最让人印象深刻的，便是遥控器样式的空调调节区域，精致的造型突显了整车的精致。
搭载四幅式多功能皮质方向盘，圆鼓鼓的造型相当讨喜，同时皮质方向盘能够带来更加舒适的握持感。多功能按键可以控制多媒体，同时按键排布方式也别出一格，看上去相当个性。四表头大表盘的设计让车辆数据更加直观，中央较大尺寸的行车电脑显示信息相当丰富，同时清晰度也值得称赞，能够很好的帮助驾驶员了解车辆状态。
采用一体式空气减震座椅，能够方便驾驶员将自己调整到舒适的驾驶坐姿，能够减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳程度。中央通道位置较高，断气刹位置相对靠后，断气刹周围储物空间虽然较为局促，但在前方布置有较大的储物盒，方便驾驶员在行车时拿取物品。采用高顶双卧设计，在高速禁行时间段，能够让两个驾驶员得到更加舒适的休息。
动力方面，这款车型搭载一台型号为X12NS6B470的福田康明斯发动机，11.8L排量，最大功率470马力，最大扭矩2300N.m，最大扭矩输出转速为1000-1400RPM，满足国六排放标准。匹配采埃孚ZF16S2230TD变速箱，挡数为16，头挡速比为16.41，最高挡速比为1。
配备有6条型号为D126的双星轮胎，规格为12R22.5。底盘为前2钢板弹簧后气囊的悬架结构，形式能够更加稳定舒适。后桥为485康迈桥，允许载荷达到11500kg，速比为3.083。配备了850+470L的铝合金油箱，续航能力相当突出。
结语：欧曼GTL外观看上去更加硬朗大气，营造出不错的视觉观感，驾驶舱配置同样保持有较高水准，整体配置在主流水平上。而在动力上，大马力发动机+多挡变速箱的动力链能够带来更好的稳定性，密集的齿比带来的不仅使更加频繁的换挡操作，同时还有更加舒适的行驶体验。
陕汽重卡 德龙X3000 4X2牵引车
陕汽重卡 德龙X3000 轻量化版 440马力 4X2牵引车
厂商指导价 ：33.44万元
德龙X3000依然延续了家族化前脸设计，还是熟悉的感觉，方正的造型突出力量感，并且黑白混搭的配色更具有时尚感。中网周围通过银色饰条进行勾勒，同时采用蜂窝状的进气格栅，不过仅仅在上方双层格栅采用镂空设计。后视镜采用一体化设计，同时前脸两边设计有导流槽，可以在行驶过程中减轻风阻，提高燃油经济性，此外看上去也相当美观。
方正的一体式大灯造型凌厉，让车辆看上去更具力量感。大灯集成了远近光、转向灯、雾灯、转向辅助照明灯以及日间行车灯，一体化程度更高。大灯采用透镜加持，照明效果得到充分保障。
德龙X3000的内饰设计与外观设计相得益彰，通过大量直线条与折线勾勒，看上去更具力量感。采用了环抱式设计，操作台向驾驶员一侧倾斜，同时按键排布十分规整，驾驶员熟悉布局后可以轻松盲操。多媒体布置在触手可及的位置，同时下方这只有一个方正的储物格，方便放置零碎物品的同时，也便于后续进行多媒体升级。同时值得一提的是车辆配备了自动空调，操作更便捷，体验更舒适。
四幅式多功能方向盘带有皮质包裹，左侧为多媒体控制按键，驾驶室调节更安全，右边设置有定速巡航的控制按钮，对于长期跑高速的快递车来说，可以让运输更高效。四表头大表盘的设计让车辆数据更加直观，中央较大尺寸的行车电脑显示信息相当丰富，能够很好的帮助驾驶员了解车辆状态。
主驾驶采用的格拉默气囊减震座椅，带有座椅角度、腰背支撑调节、快速充放气等多项功能，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。卧铺宽度为90cm，这个宽度在目前的国产车中表现足够优秀，而且上层卧铺两边还设计了储物盒，可以放一些随身物品。
动力方面，这款车型搭载一台型号为ISM11E5 440的西安康明斯发动机，10.8L排量，最大功率440马力，最大扭矩2150N.m，最大扭矩输出转速为1100-1300RPM，满足国五排放标准。匹配伊顿ET_20013变速箱，挡数为13，头挡速比为17.453，最高挡速比为1。
后桥为汉德13吨MAN技术单级减速桥，速比为2.846。配备有6条米其林315/60R22.5轮胎。底盘为前2钢板弹簧后气囊的悬架结构，可以根据后方货箱的高度随时调节，行驶更加稳定舒适的同时，也有利于甩挂运输。配备了700L+400L的铝合金油箱，续航能力相当突出。
结语：德龙X3000不仅在外观上更加的精致，同时驾驶舱也在向舒适化倾斜，舒适性得到充分的保障。而从动力链配备上来看，大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥的动力匹配跟欧洲很多卡车类似，具有传动效率高，动力损耗低的优势，很适合长途高速行驶，更加适合当前高时效下的快速物流使用，同时变速箱头挡速比较大，快速起步更具优势。
中国重汽 HOWO T7H重卡 4X2牵引车
中国重汽 HOWO T7H重卡 400马力 4X2牵引车
厂商指导价 ：31.77万元
HOWO T7H的外观依旧是经典的造型设计，白色车身让他看上去更加的宽大，整体看上去相当的结实，更加具有肌肉感。前杠粗壮的进气格栅与车身两边的导风槽勾勒出经典的V型前脸，笔直的造型看上去相当犀利，映衬的中网看上去更加的较小，简洁的同时更具精致感。后视镜采用一体化设计，看上去更加的完整。
大灯造型则是HOWO T7H最具辨识度的设计，集成度更高的一体式大灯中，共集成了五个灯光模块，远近光灯、雾灯、转向灯以及日间行车灯均为圆型设计，看上去相当的精致，这样的设计可以说是相当少见了，不过给人的整体观感却很不错。
HOWO T7H的驾驶舱采用了环抱式设计，整体性更强的同时带来更好的视觉观感，大量的直线条设计让它更具力量感。中控台的设计也相当的规整，大量的按键规程的排布在触手可及的位置，不过较多的按键可能需要驾驶员更多的熟悉时间。空调调节按键同样采用遥控器样式，看上去十分的精致。行驶记录仪安装在更右侧的位置，不过这个位置也不影响正常使用。
四幅式方向盘造型较为简洁，预留的多功能按键看上去令它的完整性受到影响。多指针的仪表盘与造型奇特的大灯类似，更多的圆形仪表在显示更多信息的同时不免有些杂乱，不过在上方较大的行车电脑可以让车辆各种信息可以直接显示在仪表上，方便驾驶员了解车辆运行状况。
HOWO T7H的座椅采用气囊减震，并且具有多种调节模式可供选择，支持一键充放气、阻尼调节以及多向调节，整体的舒适性还是能够保障的。同时车辆采用高顶双卧设计，在高速禁行时间段，能够让两个驾驶员得到更加舒适的休息。值得一提的是商铺的底部，隐藏有一个爬梯，这点可谓是相当的人性化。
动力方面，这款车型搭载一台型号为MC11.40-50的中国重汽发动机，10.518L排量，最大功率400马力，最大扭矩1900N.m，最大扭矩输出转速为1000-1400RPM，满足国五排放标准。匹配中国重汽HW19712CL变速箱，挡数为12，头挡速比为11.8，最高挡速比为0.79。
后桥为MCY13单后桥，速比为3.7。配备有6条型号为AZ565的朝阳轮胎，规格为12R22.5。底盘为前3钢板弹簧后气囊的悬架结构，可以根据后方货箱的高度随时调节，行驶更加稳定舒适的同时，也有利于甩挂运输。配备了600L的铝合金油箱，续航能力足够实用。
结语：这台车在动力上相较于上面三款车并没有太大的优势，不过400马力的动力也足以满足使用需求，并且更具价格优势。同时超速档变速箱的匹配让它的高速行驶性能得到提升，对于时效性要求较高的物流行业来说，这样的配置也是相当实用的了。
编后语
随着高速按轴收费政策的实施，相信4x2牵引车在市场上的表现也会愈发火热，这四款牵引车均为主流厂商推出的口碑较好的车型，不过购车还是要综合自身需求，购车前尽量去试驾体验，从而进行选择。最后，愿大家尽快挑选到自己喜爱的车型，获得更加舒适的驾驶体验。
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